Problemy Opel Zafira A (1999–2005)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Opel Zafira A, 2.0 DTI i 2.2 DTI, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Opel Zafira A (1999-2005) dzieli platformę z Astrą G i był najlepszym Oplem w rankingu TÜV aut trzyletnich. Opinie właścicieli powtarzają usterki przekładni kierowniczej, alternatora, tylnych amortyzatorów i tylnych hamulców, z niezależnie udokumentowaną korozją przewodów hamulcowych. Pożar nagrzewnicy, który dotknął Zafirę, dotyczy wyłącznie generacji B.

Poza silnikiem Opel Zafira A (1999-2005) dzieli platformę z Astrą G i był najlepszym Oplem w rankingu TÜV aut trzyletnich. Opinie właścicieli powtarzają usterki przekładni kierowniczej, alternatora, tylnych amortyzatorów i tylnych hamulców, z niezależnie udokumentowaną korozją przewodów hamulcowych. Pożar nagrzewnicy, który dotknął Zafirę, dotyczy wyłącznie generacji B. Najważniejsze udokumentowane awarie to: zapiekanie się tylnych hamulców i korozja przewodów hamulcowych (hamulce, wysoka dotkliwość), wyciek i zużycie przekładni kierowniczej ze wspomaganiem (układ kierowniczy, średnia dotkliwość), powtarzające się awarie alternatora (układ elektryczny, średnia dotkliwość) i przedwczesna awaria tylnych amortyzatorów (zawieszenie, średnia dotkliwość).^[5][6][7]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria pompy wtryskowej VP44 i przepływomierza (2.0 DTI i 2.2 DTI, wysoka dotkliwość), zakleszczenie lub nieszczelności turbosprężarki (2.0 DTI i 2.2 DTI, wysoka dotkliwość) i zapchanie lub awaria zaworu EGR (2.0 DTI i 2.2 DTI, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2005, 2004, 2003 i 3 innych roczników z tą samą oceną (5,9/10); najgorzej oceniony to 1999 (5,7/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.