Problemy: Mazda 3 z 2003 roku

• 2.0 MZR-CD 121-143 KM (RF, 2002-2005, bez DPF)

  121–143 KM · RF

  To najstarsza wersja rodziny (ponad 20 lat w 2026 roku) i dzieli z resztą wrażliwość na rozcieńczanie oleju i nagar opisaną przez fiches-auto.fr i gebrauchtwagenberater.de, choć jeszcze bez filtra cząstek stałych. Można ją kupić po sprawdzeniu historii serwisowej.^[2][3][4]

  Z ostrożnością

Usterki dotyczące egzemplarzy z 2003

• Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieRozcieńczanie oleju przez nieszczelne uszczelki wtryskiwaczy i regeneracje DPFW 2.0 i 2.2 MZR-CD źle starzejące się uszczelki wtryskiwaczy oraz niepełne regeneracje filtra cząstek stałych na krótkich trasach mogą wpuszczać do skrzyni korbowej niespalony olej napędowy, rozcieńczając olej i pogarszając smarowanie silnika.
• Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie lub awaria turbosprężarkiTurbosprężarka o zmiennej geometrii w MZR-CD pojawia się wśród usterek wymienianych przez właścicieli Mazdy6 i Mazdy3, z przypadkami świstów, utraty ciśnienia doładowania i, w jednym udokumentowanym przypadku, naprawą powyżej 3 600 € we Francji; zwykle pogłębia się, jeśli wcześniej doszło do rozcieńczenia oleju.
• Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotNagar na wtryskiwaczach, zaworze EGR i w układzie dolotowymJazda miejska i krótkie trasy sprzyjają odkładaniu się nagaru na wtryskiwaczach, zaworze EGR i w układzie dolotowym MZR-CD, z utratą mocy i szarpaniem; udokumentowane w Mazdzie6 i Mazdzie3, w 2.0 i 2.2.

• 1.4 MZR 84 KM (Mazda3 BK, 2003-2009)

  84 KM

  Gebrauchtwagenberater.de dobrze ocenia niezawodność benzynowych Mazd3 BK i nie wymienia usterek typowych dla 1.4; fiches-auto.fr nie ma jeszcze opinii o tej wersji, więc danych jest mało.^[2][6]

  Kupić

• 1.6 MZR 105 KM (Z6 / ZM-DE, 2003-2013)

  105 KM · Z6, ZM-DE

  To wersja z najlepszą historią: gebrauchtwagenberater.de uznaje benzynowe Mazdy3 za niezawodne, karta fiches-auto.fr dla BL nie notuje żadnej usterki w 12 opiniach o 1.6, a karta BK wymienia tylko kilka, głównie czujników, w 28 opiniach.^[2][6][7][8]

  Kupić

• 2.0 MZR 140-160 KM (LF-DE, LF-VE, 2003-2015)

  140–160 KM · LF-DE, LF-VE

  Gebrauchtwagenberater.de uznaje benzynowe silniki Mazdy3 i Mazdy6 za niezawodne i nie przypisuje 2.0 własnych usterek; fiches-auto.fr zlicza pojedyncze przypadki zużycia oleju (3 w 17 opiniach w Mazdzie3 BK i 2 w 19 w Mazdzie6 GG) oraz czujników, a także uszkodzoną panewkę korbowodową przy około 50 000 km.^[2][3][4][6]

  Kupić

Usterki dotyczące egzemplarzy z 2003

• Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokUszkodzenia panewek korbowodowych w 2.3 MZR, z pojedynczymi przypadkami w 1.8 i 2.0Gebrauchtwagenberater.de wymienia uszkodzenia panewek korbowodowych jako znaną słabość 2.3 MZR w Mazdzie6 GG, a fiches-auto.fr dodaje dwa pojedyncze przypadki: 1.8 w Mazdzie6 ze zniszczonym silnikiem i 2.0 w Mazdzie3 z uszkodzoną panewką korbowodową przy około 50 000 km.
• Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieZużycie oleju w 1.3, 1.6 i 2.0 MZR przy dużych przebiegachW małych benzynowych MZR zużycie oleju pojawia się głównie przy dużych przebiegach: gebrauchtwagenberater.de umieszcza je w Mazdzie2 DE od około 150 000-200 000 km, a fiches-auto.fr notuje pojedyncze przypadki w 2.0 w Mazdzie3 i Mazdzie6 oraz w 1.3 w Mazdzie2.Pojawia się około 150 000 km
• Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonWypadanie zapłonów przez świece i cewki w benzynowych MZRŚwiece zapłonowe znajdują się wśród punktów awaryjnych Mazdy2 DE w statystykach ADAC, które cytuje gebrauchtwagenberater.de, a fiches-auto.fr przypisuje wypadanie zapłonów w Mazdzie3 1.6 cewkom, świecom lub sondom.

• Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeKrucha powłoka lakiernicza i korozja nadwozia Mazdy 3 (BK)Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr lakier Mazdy 3 pierwszej generacji jest kruchy i pojawia się korozja: to najczęściej wymieniana usterka niemechaniczna na karcie (12 przypadków na 140 opinii).
• Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwaria elektromagnesu rozrusznika Mazdy 3 (BK) uniemożliwiająca rozruchDwa niemieckie źródła, gebrauchtwagenberater.de i Auto Zeitung, wskazują rozrusznik jako punkt awarii Mazdy 3 tej generacji, a elektromagnes rozrusznika jest konkretnie podany dla BK.
• Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoLogo na kierownicy pęka przy wystrzeleniu poduszki Mazdy 3 (BK)Alert Safety Gate z 2021 roku ostrzegł, że plastikowe logo na osłonie poduszki kierownicy Mazdy 3 BK wyprodukowanych do czerwca 2006 może skruszeć i pęknąć przy rozwinięciu, rzucając odłamki w pasażerów.
• Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieZużycie amortyzatorów, tulei i łożysk kół Mazdy 3 (BK)Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr w Mazdzie 3 BK wymieniane są zużyte łożyska, amortyzatory i tuleje z hałasami i drganiami (5 przypadków), a także problemy ze stabilizatorem (4 przypadki).
• Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyAwaria elektrycznego wspomagania kierownicy w Mazdzie 3 (BK) z powodu słabego akumulatora lub stykówGebrauchtwagenberater.de wskazuje, że elektryczne wspomaganie kierownicy Mazdy 3 BK może przestać działać przy słabym akumulatorze lub problemie ze stykiem, a wtedy kierownica staje się ciężka przy manewrach.
• Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaAwarie radia i wyświetlacza na desce rozdzielczej Mazdy 3 (BK)Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr w niektórych Mazdach 3 pierwszej generacji zdarzają się awarie radia lub utrata wyświetlacza na desce rozdzielczej (5 przypadków na 140 opinii).