Problemy Lancia Ypsilon II (2003–2011)

Udokumentowaliśmy 1 silnik i 1 skrzynia biegów w Lancia Ypsilon II; skrzynia Dualogic ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 8v Fire, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Ypsilon (843) ma udokumentowane usterki głównie w hamulcach i czujnikach: hałasy od seryjnych klocków i linki hamulca ręcznego, możliwą awarię czujnika ciśnienia, który zapala kontrolkę ESP, oraz przerwany przewód w lusterku, przez który przestaje działać wskaźnik temperatury zewnętrznej. W zawieszeniu i napędzie dochodzą kruche półosie. Nie znaleźliśmy akcji serwisowych dla tej generacji.

Wśród 1 silnik i 1 skrzynia biegów, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 8v Fire, z werdyktem „Kupić”. Przeanalizowana karta niezawodności Fiata Pandy II (38 opinii o wersji 60 KM) nie dokumentuje żadnej poważnej ani systemowej usterki: najczęściej wymieniane problemy są pojedyncze (zapłon, czujniki, zużycie oleju) i zawsze dotyczą mniejszości.^[1]

Poza silnikiem Ypsilon (843) ma udokumentowane usterki głównie w hamulcach i czujnikach: hałasy od seryjnych klocków i linki hamulca ręcznego, możliwą awarię czujnika ciśnienia, który zapala kontrolkę ESP, oraz przerwany przewód w lusterku, przez który przestaje działać wskaźnik temperatury zewnętrznej. W zawieszeniu i napędzie dochodzą kruche półosie. Nie znaleźliśmy akcji serwisowych dla tej generacji. Najważniejsze udokumentowane awarie to: kruche półosie w Lancia Ypsilon (843) (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość), kontrolka ESP zapala się przez czujnik ciśnienia płynu hamulcowego (kod C1131) w Lancia Ypsilon (elektronika i multimedia, średnia dotkliwość), oryginalne klocki hamulcowe uderzają o uchwyt zacisku i hałasują na przedniej osi Lancia Ypsilon (hamulce, niska dotkliwość) i linka hamulca postojowego z luzem, która stuka i hałasuje na tylnej osi Lancia Ypsilon (hamulce, niska dotkliwość).^{[6][7][8][9][10]}

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria siłownika lub ciśnienia hydraulicznego: skrzynia sama przechodzi na luz lub odrzuca biegi (Dualogic, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie lub zniszczenie sprzęgła Dualogic (Dualogic, średnia dotkliwość), awarie czujników: sonda lambda i czujnik położenia wału korbowego (PMH) (1.2 8v Fire, średnia dotkliwość), zużycie lub wyciek oleju, w jednym przypadku z uszczelki pokrywy zaworów (1.2 8v Fire, niska dotkliwość) i uszkodzona cewka zapłonowa (wypadanie zapłonów, kontrolka silnika) (1.2 8v Fire, niska dotkliwość).