Problemy: Ford Focus z 2020 roku
Ford Focus z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.5 / 2.0 EcoBlue, 1.5 EcoBoost i 1.0 EcoBoost. 1.5 / 2.0 EcoBlue i 1.5 EcoBoost mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 / 2.0 EcoBlue (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2020, na przykład akcje serwisowe dotyczące mocowania i klamry pasa bezpieczeństwa.
Ocena: Ford Focus z 2020 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 10 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy
- Silnik5,6Od 4,1 do 7,1 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,91 awaria
- Hamulce8,91 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny7,91 awaria
- Elektronika i multimedia7,92 awarie
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Co zmienia się względem Ford Focus z 2019 roku
- Ocena: 5,2 → 5,6
- Już go nie dotyczy: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (1.0 EcoBoost), pęknięcie napinacza i paska pompy oleju (1.0 EcoBoost), przerywanie zapłonu i kontrolka silnika przez wiązkę przewodów (1.0 EcoBoost) i tylne drzwi otwierające się przy opuszczaniu szyby (kombi, wezwanie do przeglądu) (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: usterka servo hamulca w partii ze stycznia 2020 roku (wezwanie do przeglądu) (reszta auta)
Silnik 1.5 / 2.0 EcoBlue w Ford Focus z 2020 roku
Nazwy: 1.5 EcoBlue 95 · 1.5 EcoBlue 120 · 2.0 EcoBlue 150 · 2.0 EcoBlue 190
- Kupić
1.5 EcoBlue 85/95/100/120 KM (pasek rozrządu pracujący na sucho, od 2018)
85–120 KM
W 1.5 EcoBlue nie znaleźliśmy wzorca pasków pracujących w oleju udokumentowanego w 2.0, ani żadnej innej poważnej i powszechnej usterki udokumentowanej konkretnie dla egzemplarzy Forda, więc nie ma znanego powodu, by go odrzucać.[3]
- Z ostrożnością
2.0 EcoBlue mono-turbo 105/130/150/170/190 KM, z mild hybrid i bez (od 2016)
105–190 KM
Ma konstrukcję pasków pracujących w oleju, którą wyspecjalizowane źródła wiążą z przypadkami degradacji i spadku ciśnienia oleju w innych silnikach Forda; warto kupować go ze sprawdzonymi lub wymienionymi paskami i bez kontrolek oleju czy temperatury.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządDegradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue)Tak: 2.0 EcoBlue wprowadził w dieslach Forda pasek rozrządu pracujący w oleju. Z biegiem lat może się degradować i uwalniać resztki, które wpływają na układ smarowania, z ryzykiem zatarcia silnika. Zestawienie Autopista.es umieszcza go w Focusie, Kudze, Transicie i Transicie/Tourneo Custom.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowaniePasek pompy oleju pracujący w oleju (2.0 EcoBlue)Oprócz paska rozrządu 2.0 EcoBlue napędza pompę oleju drugim paskiem, który także pracuje w oleju. Jeśli ulegnie degradacji lub pęknie, silnik od razu traci ciśnienie smarowania, z takim samym ryzykiem zatarcia jak w przypadku paska rozrządu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład ograniczania emisjiKomunikaty układu ograniczania emisji (AdBlue/EGR) i zużycie wtryskiwaczyW Fordzie Focus IV i Kudze III, generacjach, które mają już tylko EcoBlue, niektórzy właściciele zgłaszają sporadycznie (nie masowo) komunikaty układu AdBlue lub awarie wtryskiwaczy. To mała próba i nie znaleźliśmy informacji, by Ford ogłosił z tego powodu własną akcję dla EcoBlue.
Silnik 1.5 EcoBoost w Ford Focus z 2020 roku
Nazwy: 1.5 EcoBoost 150 · 1.5 EcoBoost 182
- Z ostrożnością
1.5 EcoBoost Dragon 3-cylindrowy 120/150/182 KM (Kuga III i Focus IV, od 2018)
120–182 KM
Opinie o Focusie IV z tym silnikiem nie notują usterek mechanicznych, ale Kuga III objęta jest trzema kolejnymi kampaniami z powodu wtryskiwaczy, które mogą pęknąć i spowodować wyciek paliwa (22S73, 24S16 i 25S76), a ostateczna naprawa ostatniej nie była ogłoszona w lutym 2026 roku. Warto kupować tylko z kampanią potwierdzoną po numerze VIN.[7][8][9][10]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020
Ford Focus IV 1.5 EcoBoost: wszystkie usterki i co sprawdzićSilnik 1.0 EcoBoost w Ford Focus z 2020 roku
Nazwy: 1.0 EcoBoost 125 · 1.0 EcoBoost 140 · 1.0 EcoBoost Hybrid 125 · 1.0 EcoBoost Hybrid 155
- Z ostrożnością
1.0 EcoBoost Hybrid mild hybrid 48V (125/155 KM, od 2019)
125–155 KM
To najnowsza wersja i z najlepszą początkową reputacją, ale nie znaleźliśmy źródła potwierdzającego, czy Ford zmienił konstrukcję paska pracującego w oleju akurat w tym wariancie; ponieważ jest w ruchu krócej, warto zachować te same środki ostrożności co przy wcześniejszych wersjach.[5][13]
Nie ma udokumentowanych usterek 1.0 EcoBoost dotyczących egzemplarzy z 2020.
Ford Focus IV 1.0 EcoBoost: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Ford Focus z 2020 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcje serwisowe dotyczące mocowania i klamry pasa bezpieczeństwaFord dwukrotnie wezwał Focusa IV do serwisu z powodu pasa bezpieczeństwa: w 2019 roku z powodu śruby mocującej, która mogła być zaledwie częściowo wkręcona, a w 2023 roku z powodu nitu klamry, który mógł nie utrzymywać jej w pełni. Obie akcje dotyczą konkretnych partii produkcyjnych, a nie całej produkcji.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyWiązka przewodów silnika może ocierać o skrzynię biegów i powodować zwarcieFord trzykrotnie w latach 2020–2021 wezwał Focusy IV do serwisu, ponieważ wiązka przewodów silnika mogła ocierać o śrubę lub kołek obudowy skrzyni biegów, z ryzykiem zwarcia; trzecia akcja naprawiała dodatkowo pojazdy, w których pierwsza naprawa została wykonana źle.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaUsterki elektroniki we wczesnych egzemplarzach: Sync 3, czujniki parkowania i stop-startWe wczesnych egzemplarzach Focusa IV pojawiały się skargi na czujniki parkowania, które nie działały, na multimedia Sync 3 oraz na rozładowane akumulatory rozruchowe, które wyłączały stop-start i Auto-Hold, według gebrauchtwagenberater.de.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaUsterki oprogramowania systemu eCall i tylnej kamerySą akcje dotyczące oprogramowania Focusa IV z powodu usterki jednostki telematycznej, która mogła uniemożliwić wezwanie pomocy eCall (produkcja do października 2024 roku), oraz z powodu tylnej kamery, która mogła zamrażać obraz (2020-2025).
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieAkcje serwisowe dotyczące zawieszenia przedniego (momenty dokręcenia i wadliwa zwrotnica)Ford dwukrotnie wezwał do serwisu egzemplarze Focusa IV z powodu zawieszenia przedniego: w 2019 roku z powodu śrub mocujących, które mogły nie być dokręcone właściwym momentem, a w 2022 roku z powodu nieprawidłowo wykonanej zwrotnicy. Obie akcje obejmują bardzo konkretne partie produkcyjne, a nie całą produkcję modelu.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceUsterka servo hamulca w partii ze stycznia 2020 roku (wezwanie do przeglądu)gebrauchtwagenberater.de przywołuje za KBA akcję z powodu możliwej usterki servo hamulca w Focusach IV wyprodukowanych od 14 do 28 stycznia 2020 roku, czyli w partii zaledwie dwóch tygodni.
Kupujesz Ford Focus z 2020 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Ford Focus z 2020 roku jest niezawodny?
Ford Focus z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.5 / 2.0 EcoBlue, 1.5 EcoBoost i 1.0 EcoBoost. 1.5 / 2.0 EcoBlue i 1.5 EcoBoost mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 / 2.0 EcoBlue (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2020, na przykład akcje serwisowe dotyczące mocowania i klamry pasa bezpieczeństwa.
Co lepsze: Ford Focus z 2020 czy z 2019?
Nasza ocena zmienia się z 5,2 w 2019 na 5,6 w 2020. Już go nie dotyczy: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (1.0 EcoBoost), pęknięcie napinacza i paska pompy oleju (1.0 EcoBoost) i przerywanie zapłonu i kontrolka silnika przez wiązkę przewodów (1.0 EcoBoost). Zaczyna go dotyczyć: usterka servo hamulca w partii ze stycznia 2020 roku (wezwanie do przeglądu) (reszta auta).
Który rocznik Ford Focus jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2025 (6,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2023 (4,9/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Ford Focus z 2020 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2020 to: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, krytyczna dotkliwość), pasek pompy oleju pracujący w oleju (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, krytyczna dotkliwość), wyciek paliwa przez pęknięte wtryskiwacze, z ryzykiem pożaru (Dragon w Kudze) (1.5 EcoBoost, krytyczna dotkliwość), akcje serwisowe dotyczące mocowania i klamry pasa bezpieczeństwa (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i wiązka przewodów silnika może ocierać o skrzynię biegów i powodować zwarcie (układ elektryczny, wysoka dotkliwość).
Masz Ford Focus z 2020 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ford EcoBlue engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano kwiecień 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Inne źródło · opublikowano 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano luty 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Ford EcoBoost engineWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Every Ford Powered By The 1.5L EcoBoost 'Dragon'SlashGear · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Tous les problèmes sur Ford FOCUS 4 2018 (93 témoignages)fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
- Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lutego 2026 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 maja 2024 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- Trois problèmes avec le Ford Kuga : jauge de carburant, injecteurs et toit panoramique défectueuxcar-recalls.eu · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
- El Ford Focus estrena versiones mild hybrid de hasta 155 CV y se gana la etiqueta ECO de la DGTMotorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano czerwiec 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- El Ford Focus estrena etiqueta ECO con el nuevo EcoBoost HybridDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański