Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta FordKod Mk1

Problemy Ford Focus I (1998–2004)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Ford Focus I, 1.8 TDCi, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1][2]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Ford Focus I wyróżnia się zużyciem łożysk kół i stabilizatorów, zacinającymi się hamulcami tylnymi, usterkami podnośników szyb i centralnego zamka oraz korozją dolnych krawędzi drzwi i klapy bagażnika; w testach EuroNCAP uzyskał 4 gwiazdki. Udokumentowano też akcję przywoławczą z powodu ryzyka niezamierzonego odpalenia poduszek powietrznych w egzemplarzach wyprodukowanych między lutym a marcem 1999.[3][4][5]

Ford Focus I (1998–2004)
Zdjęcie: M 93 · Attribution · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,8na 10

Ocena Ford Focus I: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 10 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik5,25 awarii
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie7,91 awaria
  • Hamulce8,61 awaria
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny8,91 awaria
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze7,91 awaria
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,61 awaria

Miejsce 27 z 62 wśród kompakty z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Ford Focus I

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnieniaSilnik 1.8 TDCi
  2. 2Średnia dotkliwość: Przedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaSilnik 1.8 TDCi
  3. 3Średnia dotkliwość: Awaria wtryskiwaczy Delphi (nieszczelności, pęknięcia lub zła atomizacja)Silnik 1.8 TDCi
  4. 4Średnia dotkliwość: Zapchanie lub awaria zaworu EGRSilnik 1.8 TDCi
  5. 5Średnia dotkliwość: Popękane przewody doładowania i zużycie turbosprężarkiSilnik 1.8 TDCi

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

1 akcja przywoławcza lub kampania udokumentowane, ostatnia: Ryzyko niezamierzonego odpalenia poduszek powietrznych i napinaczy przez wadliwy sterownik. Zobacz kampanie Ford Focus I

6 źródełJak pracujemy

1.8 TDCi

Ford 1.8 TDCi Duratorq (Lynx) · Diesel

W Focus I
2001–2004[5][6]
Nazwy
1.8 TDCi 90 · 1.8 TDCi 100
Usterki, które go dotyczą
5 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
48
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

Usterki dotyczące Focus I

  1. Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaRozrządZerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnieniaTak: 1.8 TDCi łączy suchy pasek napędzający wałki rozrządu z drugim paskiem, pracującym w oleju, który napędza tylko wysokociśnieniową pompę Delphi. Jeśli zawiedzie napinacz lub nie zostanie dotrzymana wymiana, silnik może nagle zgasnąć albo ulec poważnym uszkodzeniom wewnętrznym.Pojawia się około 110 000 km
  2. Średnia dotkliwośćBardzo częstaCzęstość: Bardzo częstaSprzęgłoPrzedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaTak, to najczęściej wymieniana usterka 1.8 TDCi: dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło zużywają się szybciej, niż można by oczekiwać, z wibracjami, metalicznymi dźwiękami na biegu jałowym i szarpaniem. Pojawia się regularnie w Focusie, Mondeo i S-Maksie, czasem już od 70 000-80 000 km.Pojawia się około 70 000 km
  3. Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteWtryskAwaria wtryskiwaczy Delphi (nieszczelności, pęknięcia lub zła atomizacja)Wtryskiwacze Delphi w 1.8 TDCi mogą z czasem pękać, ciec lub źle rozpylać olej napędowy, co daje trudny rozruch, dym i szarpanie. To powtarzająca się usterka, udokumentowana od 45 000 km w Focusie i do 130 000 km w Mondeo.Pojawia się około 45 000 km
  4. Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie lub awaria zaworu EGRZawór EGR w 1.8 TDCi z czasem gromadzi nagar i może się zatrzeć, co powoduje szarpanie, utratę mocy i czarny dym. To częsta i znana usterka we wszystkich modelach z tym silnikiem.Pojawia się około 35 000 km
  5. Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteTurboPopękane przewody doładowania i zużycie turbosprężarkiPrzewody powietrza doładowania w dieslach Forda z tego okresu, w tym w 1.8 TDCi, z czasem pękają i powodują utratę mocy; sama turbosprężarka może się uszkodzić, jeśli problem nie zostanie wykryty na czas.Pojawia się około 35 000 km

Karta: Focus I 1.8 TDCiWszystkie wersje i usterki 1.8 TDCi

Awarie Ford Focus I poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Ford Focus I

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.8 TDCi (2001–2004)

Zerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnienia

Krytyczna dotkliwość

Przedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła

Średnia dotkliwość

Awaria wtryskiwaczy Delphi (nieszczelności, pęknięcia lub zła atomizacja)

Średnia dotkliwość

Zapchanie lub awaria zaworu EGR

Średnia dotkliwość

Popękane przewody doładowania i zużycie turbosprężarki

Średnia dotkliwość

Kupujesz Ford Focus I?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Ford Focus I? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Ford Focus I jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Ford Focus I, 1.8 TDCi, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Ford Focus I wyróżnia się zużyciem łożysk kół i stabilizatorów, zacinającymi się hamulcami tylnymi, usterkami podnośników szyb i centralnego zamka oraz korozją dolnych krawędzi drzwi i klapy bagażnika; w testach EuroNCAP uzyskał 4 gwiazdki. Udokumentowano też akcję przywoławczą z powodu ryzyka niezamierzonego odpalenia poduszek powietrznych w egzemplarzach wyprodukowanych między lutym a marcem 1999.

Jakie problemy ma Ford Focus I poza silnikiem?

Poza silnikiem Ford Focus I wyróżnia się zużyciem łożysk kół i stabilizatorów, zacinającymi się hamulcami tylnymi, usterkami podnośników szyb i centralnego zamka oraz korozją dolnych krawędzi drzwi i klapy bagażnika; w testach EuroNCAP uzyskał 4 gwiazdki. Udokumentowano też akcję przywoławczą z powodu ryzyka niezamierzonego odpalenia poduszek powietrznych w egzemplarzach wyprodukowanych między lutym a marcem 1999. Najważniejsze udokumentowane awarie to: przedwczesne zużycie łożysk kół i stabilizatorów (zawieszenie, średnia dotkliwość), korozja dolnych krawędzi drzwi, klapy bagażnika i maski (nadwozie i wnętrze, średnia dotkliwość), ryzyko niezamierzonego odpalenia poduszek powietrznych (egzemplarze z 1999 roku) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i zacinające się hamulce tylne (hamulce, średnia dotkliwość).[3][4][5]

Jakie awarie ma Ford Focus I?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnienia (1.8 TDCi, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła (1.8 TDCi, średnia dotkliwość), awaria wtryskiwaczy Delphi (nieszczelności, pęknięcia lub zła atomizacja) (1.8 TDCi, średnia dotkliwość), zapchanie lub awaria zaworu EGR (1.8 TDCi, średnia dotkliwość) i popękane przewody doładowania i zużycie turbosprężarki (1.8 TDCi, średnia dotkliwość).

Który rocznik Ford Focus I najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2000, 1999 i 1998 (6,4/10); najgorzej oceniony to 2001 (5,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Ford Focus I ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowaną jedną kampanię dla Ford Focus I, np. ryzyko niezamierzonego odpalenia poduszek powietrznych i napinaczy przez wadliwy sterownik. Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[4]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. 1.Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  2. 2.Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  3. 3.Fiabilité et pannes du Ford Focus 1 (1998-2004)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  4. 4.Ford Focus MK1 – Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · opublikowano 5 października 2023 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  5. 5.Ford FocusWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  6. 6.Ford Duratorq engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku