Problemy Audi A4 B5 (1994–2001)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Audi A4 B5 (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.9 TDI i 1.8 T 20v. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.9 TDI, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Audi A4 B5 (1994-2001) pojawia się w źródłach wyłącznie w związku z akcjami przywoławczymi: dotyczącymi nadmuchiwacza Takata NADI poduszki powietrznej kierowcy (1997-2001) oraz trzech wcześniejszych brytyjskich akcji dotyczących pedału hamulca, końcówek drążków kierowniczych i poduszki powietrznej. Nie znaleźliśmy zestawień niezawodności dla tej generacji.

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.9 TDI, z werdyktem „Kupić”. Fiches-auto uznaje 1.9 TDI o mocy 90-100 KM za najbardziej niezawodny w całej rodzinie, do tego stopnia, że zaleca kupować go „z zamkniętymi oczami”, a jedynym istotnym ostrzeżeniem jest pilnowanie zaworu EGR przy bardzo miejskiej eksploatacji.^[1]

Poza silnikiem Audi A4 B5 (1994-2001) pojawia się w źródłach wyłącznie w związku z akcjami przywoławczymi: dotyczącymi nadmuchiwacza Takata NADI poduszki powietrznej kierowcy (1997-2001) oraz trzech wcześniejszych brytyjskich akcji dotyczących pedału hamulca, końcówek drążków kierowniczych i poduszki powietrznej. Nie znaleźliśmy zestawień niezawodności dla tej generacji. Najważniejsze udokumentowane awarie to: wycofanie poduszki powietrznej kierowcy z nadmuchiwaczem Takata NADI (akcje z lat 1997-1999 i 2000-2001) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), śruba mocująca pedał hamulca, która może się poluzować (akcja z lat 1998-1999) (hamulce, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie przegubów końcówek drążków kierowniczych (akcja z 1999 roku) (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość) i niezamierzone zadziałanie poduszki powietrznej kierowcy z powodu elektryczności statycznej (akcja z 1997 roku) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość).^[2][3][4]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zakleszczona lub zepsuta turbosprężarka o zmiennej geometrii (1.9 TDI, wysoka dotkliwość), zawór EGR zapchany nagarem (1.9 TDI, średnia dotkliwość), zużycie turbosprężarki i zużycie oleju (1.8 T 20v, wysoka dotkliwość), awaria pompy wody (1.8 T 20v, średnia dotkliwość) i hałas i zużycie napinacza łańcucha rozrządu (1.8 T 20v, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 1996 (7,0/10); najgorzej oceniony to 1998 (6,1/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Audi A4 B5: 7, np. alert Safety Gate A12/01579/21: nadmuchiwacz Takata NADI poduszki powietrznej kierowcy (2000-2001) (2021). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[3]