Rozrząd i czujniki obrotówOgólny kod OBD-IIPilność: Szybko do warsztatu

P0366 Nissan: przyczyny i dotknięte silniki

P0366 oznacza: obwód czujnika „B” położenia wałka rozrządu: problem z działaniem lub wartości poza zakresem (rząd 1).^[1][2] W autach Nissan odnotowano 9 udokumentowanych awarii, które mogą go wywołać. Łącznie: 9 silników, m.in. 2.5 dCi YD25, 0.9 TCe, 2.0 dCi i 1.2 TCe. Tylko diagnostyka potwierdzi, co jest przyczyną w twoim aucie.

Udokumentowane awarie

mogące go wywołać

Silniki

w autach Nissan, z co najmniej jedną z nich

Modele Nissan

z co najmniej jedną z tych awarii

Pilność

Szybko do warsztatu

Sprawdzono 29 października 20263 źródła Jak pracujemy

Udokumentowane awarie silników Nissan, które mogą wywołać P0366

Pogrupowane według silnika lub modelu, od najważniejszej do najmniej ważnej. To awarie zmiennych faz rozrządu i łańcucha rozrządu: nie każda musi wywołać ten kod, a przyczynę w twoim aucie potwierdzi tylko diagnostyka.

2.5 dCi YD25

W Navara D40 i Pathfinder R51

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie i zerwanie łańcucha rozrząduPojedynczy łańcuch w dolnej części YD25 (ten, który napędza pompę wtryskową) to słaby punkt silnika: wyciąga się, a gdy przeskoczy lub pęknie, silnik zwykle trzeba remontować lub wymieniać. Słychać to jako grzechotanie.Pojawia się około 100 000 km

0.9 TCe

W Micra V

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządAwaria łańcucha rozrządu lub jego napinaczaNapinacz łańcucha rozrządu w 0.9 TCe może z czasem tracić skuteczność. To mniejszość przypadków, ale gdy łańcuch przeskoczy, szkody są poważne: udokumentowano przypadek z wymianą całego silnika przy 80 000 km.

2.0 dCi

W Qashqai I, X-Trail II i X-Trail III

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie lub zerwanie łańcucha rozrząduŁańcuch rozrządu 2.0 dCi może się wyciągnąć lub, w najpoważniejszych przypadkach, zerwać wcześniej, niż można by oczekiwać: udokumentowano przypadki od około 60 000 do ponad 200 000 km w kilku modelach z tym silnikiem. Ponieważ to silnik kolizyjny (tłok z zaworami), zerwanie zwykle oznacza poważne uszkodzenia wewnętrzne.

1.2 TCe

W Juke I, Pulsar i Qashqai II

- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWyciągnięcie i zerwanie łańcucha rozrząduŁańcuch w 1.2 TCe nie ma zaplanowanej wymiany, ale w silnikach spalających olej niski poziom powoduje drgania regulatora fazy wałka rozrządu, a łańcuch wyciąga się aż do hałasu lub zerwania. Sieć wymienia napinacz, jeśli kompresja jest dobra; jeśli nie, dolną część bloku lub silnik.

1.6 dCi

W Qashqai II i X-Trail III

- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWyciek oleju spod pokrywy łańcucha rozrządu1.6 dCi ma napęd rozrządu łańcuchem, a nie paskiem, ale kilku właścicieli Kadjara i Espace V opisuje wycieki oleju w okolicy pokrywy lub obudowy łańcucha, w niektórych przypadkach na tyle poważne, że wymagały częściowego rozebrania silnika.

1.3 TCe

W Qashqai II, Qashqai III i X-Trail III

- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządAwaria regulatora faz rozrząduAwaria regulatora faz wałka rozrządu może zapalić kontrolkę wtrysku i czasem powodować utratę mocy w 1.3 TCe/DIG-T. Renault-Nissan skorygował to fabrycznie w lutym 2021 roku; naprawa polega na sprawdzeniu elektrozaworów i, w razie potrzeby, wymianie zaworów regulacji oleju.

1.6 DIG-T

W Juke I, Pulsar, Qashqai II i X-Trail III

- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie i hałas łańcucha rozrząduŁańcuch rozrządu w 1.6 DIG-T (Qashqai, Juke, Pulsar) może z latami zacząć hałasować. To najczęściej powtarzająca się usterka mechaniczna w przeanalizowanych opiniach właścicieli tego silnika, choć dotyczy mniejszości i nie ma akcji producenta ani badań opisujących ją jako masową awarię.

2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

W Qashqai I i X-Trail II

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządRozciągnięcie łańcucha rozrządu w 2.0 MR20DEMR20DE ma łańcuch rozrządu, a niemiecki poradnik zakupowy odnotowuje przypadki Qashqaia I 2.0, w których łańcuch się wydłużył i ostatecznie uszkodził silnik. To rzadkie: inne źródła uważają go za trwały, a żadne z 123 sprawdzonych świadectw nie wspomina o rozrządzie.

2.2/2.5 dCi

W Almera II, Primera III i X-Trail I

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządZużycie łańcucha rozrząduŁańcuch rozrządu w 2.2 dCi to jeden z mocnych punktów silnika: konsultowane karty niezawodności podają bardzo niewiele przypadków zużycia, znacznie poniżej pozostałych usterek tego silnika, które dokumentujemy.

Najczęstsze przyczyny P0366 w autach każdej marki

Od najbardziej do najmniej prawdopodobnej, według źródeł.

1Czujnik „B” wałka rozrządu generuje zaszumiony lub przesunięty impuls.^[1]
2Luźne lub skorodowane piny złącza albo olej w złączu.^[1]
3Przetarta, przyciśnięta lub uszkodzona przez ciepło wiązka albo uszkodzone ekranowanie, które wpuszcza zakłócenia.^[1]
4Uszkodzone lub zabrudzone koło wałka rozrządu albo nieprawidłowa odległość między czujnikiem a kołem.^[1][3]

Co sprawdzić najpierw

Pierwsze kroki diagnostyki: od tego, co najbardziej prawdopodobne i najtańsze do sprawdzenia, do najdroższego.

1Odczytaj kody i dane zamrożonej ramki. Szukaj kodów towarzyszących z rodziny P0365–P0369, czujnika „A” (P0340–P0344), wału korbowego (P0335, P0336) lub zmiennych faz rozrządu.^[1][3]
2Ponieważ usterka bywa przerywana, sprawdzaj na rozgrzanym silniku, poruszając wiązką i złączem, gdy obserwujesz sygnał.^[1]
3Sprawdź złącze, wiązkę, czujnik i koło wałka rozrządu: olej, piny, uszkodzenia i odległość od czujnika.^[1][3]

Pełny poradnik o P0366: objawy, diagnostyka i czy można jechać dalej

Najczęstsze pytania

Które silniki Nissan mają awarie mogące wywołać P0366?

2.5 dCi YD25 (1 awaria), 0.9 TCe (1 awaria), 2.0 dCi (1 awaria), 1.2 TCe (1 awaria), 1.6 dCi (1 awaria) i 1.3 TCe (1 awaria). Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, objawami i kosztem naprawy.

Co oznacza kod P0366 w samochodzie Nissan?

Obwód czujnika „B” położenia wałka rozrządu: problem z działaniem lub wartości poza zakresem (rząd 1). Sygnał czujnika „B” wałka rozrządu rzędu 1 (zwykle wydechowego) dociera, ale nie zachowuje się tak, jak oczekuje sterownik: jest zaszumiony, przychodzi w nieprawidłowym momencie obrotu wału korbowego albo jest nieprawdopodobny w porównaniu z nim. To ogólny kod OBD-II: w samochodzie Nissan oznacza to samo co w autach każdej innej marki.^[1][2]

Czy mogę jechać dalej z P0366?

Szybko do warsztatu. AutoDTCs ocenia to jako umiarkowaną powagę: zwykle można jeździć, ale mogą wystąpić gaśnięcie, trudny rozruch lub spadek mocy, więc trzeba to zdiagnozować, zanim zaczniesz polegać na aucie.^[1]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

P0366 – Camshaft Position Sensor “B” Circuit Range/Performance Bank 1AutoDTCs · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
p0366 Generic DTC: Camshaft Position Sensor "B" Circuit Range/PerformanceDTCSearch · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
How to Test Crankshaft and Camshaft Position SensorsAutoDTCs · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku