Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Elektryka i elektronika

Awarie systemów wspomagania kierowcy: objawy, koszt i dotknięte modele

Udokumentowane: 65 awarii systemów wspomagania kierowcy w 61 aut. Najważniejsze pod względem powagi i częstości: nadmuchiwacz Takata poduszki powietrznej kierowcy może ulec degradacji i rozpaść się na odłamki przy otwarciu (Toyota Auris II), smart Brake Support może niezamierzenie zahamować auto w czasie jazdy (Mazda 3 IV) i smart Brake Support może niezamierzenie zahamować auto podczas jazdy (Mazda CX-30).

Udokumentowane awarie
65
26 o wysokiej lub krytycznej powadze
Przeanalizowane auta
61
z jakąś awarią tej części
Dotknięte modele
61
generacje aut z naszej bazy
Naprawa w warsztacie
Brak danych
Brak wiarygodnych opublikowanych kosztów

2 źródłaJak pracujemy

Jak to działa i dlaczego się psuje

Systemy wspomagania kierowcy i automatyczne hamowanie

Automatyczne hamowanie awaryjne, adaptacyjny tempomat czy ostrzeganie o zmianie pasa korzystają z radarów i kamer. Zabrudzony, źle skalibrowany czujnik lub niedopracowane oprogramowanie może je wyłączyć albo wręcz przeciwnie – wywołać hamowanie bez powodu, a niektórzy producenci naprawiali to w ramach akcji serwisowych.

Co robić

Utrzymuj w czystości radar z przodu i miejsce kamery na przedniej szybie. Po wymianie szyby czołowej lub naprawie przodu zleć kalibrację czujników. Jeśli auto samo hamuje bez powodu, udokumentuj to i jedź do autoryzowanego serwisu: zwykle rozwiązuje to aktualizacja.

Ogólne wyjaśnienie MotorFiable. Konkretne awarie każdego silnika i auta, wraz ze źródłami, znajdziesz w linkowanych kartach.

Typowe objawy

Objawy, które najczęściej powtarzają się w udokumentowanych awariach systemów wspomagania kierowcy. Wejdź w każdy z nich, aby zobaczyć, jakie inne awarie go wywołują.

Awarie systemów wspomagania kierowcy według auta

Awarie udokumentowane w konkretnych autach, występujące z dowolnym silnikiem. Od najważniejszej do najmniej ważnej.

  1. 1Krytyczna dotkliwośćBardzo częstaCzęstość: Bardzo częstaToyota Auris IINadmuchiwacz Takata poduszki powietrznej kierowcy może ulec degradacji i rozpaść się na odłamki przy otwarciuW egzemplarzach wyprodukowanych w latach 2006-2017 materiał pędny w nadmuchiwaczu Takata poduszki powietrznej kierowcy może z czasem i pod wpływem wilgoci ulegać degradacji; jeśli poduszka się otworzy, nadmuchiwacz może pęknąć i wyrzucić metalowe odłamki w stronę pasażerów. Toyota usuwa to, wymieniając nadmuchiwacz bezpłatnie w autoryzowanym serwisie.
  2. 2Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaMazda 3 IVSmart Brake Support może niezamierzenie zahamować auto w czasie jazdyW egzemplarzach wyprodukowanych między listopadem 2018 a październikiem 2019 roku niezamierzone uruchomienie systemu automatycznego hamowania Smart Brake Support może niespodziewanie zatrzymać auto w czasie jazdy, z ryzykiem najechania przez jadący z tyłu pojazd. Mazda sprawdza to bezpłatnie w autoryzowanym serwisie.
  3. 3Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaMazda CX-30Smart Brake Support może niezamierzenie zahamować auto podczas jazdyW egzemplarzach wyprodukowanych między listopadem 2018 a październikiem 2019 niezamierzone uaktywnienie systemu automatycznego hamowania Smart Brake Support może nieoczekiwanie zatrzymać auto podczas jazdy, z ryzykiem najechania przez pojazd z tyłu. Mazda sprawdza to bezpłatnie w autoryzowanym serwisie.
  4. 4Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaToyota C-HR IRadar systemu przedkolizyjnego może zawieść bez ostrzeżenia kierowcyW egzemplarzach wyprodukowanych w latach 2020-2021 wadliwy montaż czujnika radaru może uniemożliwić systemowi przedkolizyjnemu (PCS) wykrycie pojazdu z przodu, bez ostrzeżenia i bez wspomaganego hamowania, a także bez żadnego komunikatu, że system nie działa. Toyota usuwa to, sprawdzając radar w autoryzowanym serwisie.
  5. 5Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaAudi Q3 IIBłędy kalibracji czujników systemów wspomagających kierowcęSpecjalistyczna karta niezawodności dokumentuje błędy w działaniu tempomatu adaptacyjnego, ostrzeżenia o utrzymaniu pasa ruchu i automatycznego awaryjnego hamowania w Q3 II, które przypisuje wadliwej kalibracji czujników.
  6. 6Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaKia Optima IVKamera systemu awaryjnego hamowania, która może nie rozpoznawać stojących pojazdówTak: brytyjska DVSA zarejestrowała w 2019 roku akcję (numer 191064) dla 411 Optim wyprodukowanych między wrześniem 2017 a majem 2019, ponieważ asystent hamowania przy zagrożeniu kolizją czołową mógł mieć problem z rozpoznawaniem stojących aut. Aktualizuje się oprogramowanie kamery wielofunkcyjnej.
  7. 7Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaKia Sorento IIIOprogramowanie kamery wielofunkcyjnej asystenta hamowania przed kolizją czołową, które może nie rozpoznawać pieszych (Sorento z 2019 roku)Kia wezwała do serwisu partię Sorento wyprodukowanych między styczniem a listopadem 2019 (numer referencyjny 191139), ponieważ asystent hamowania przed kolizją czołową mógł mieć problemy z rozpoznawaniem pieszych w niektórych sytuacjach. Rozwiązaniem była aktualizacja oprogramowania kamery wielofunkcyjnej.
  8. 8Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaMG MG4Zbyt czułe systemy wspomagania kierowcy (gwałtowne hamowanie, ostrzeżenie o pasie ruchu)W teście Autopista adaptacyjny tempomat MG4 kilkakrotnie gwałtownie zahamował bez realnego powodu po wykryciu aut na sąsiednich pasach, a asystent utrzymania pasa i ostrzeżenie o senności okazały się nadmiernie czułe; fiches-auto.fr odnotowuje podobne skargi właścicieli.
  9. 9Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaMitsubishi ASX IBłędy oprogramowania awaryjnego hamowania (FCM) i kontroli stabilności (ASC)Mitsubishi poprawiło aktualizacjami oprogramowania dwie wady ASX: w 2018 roku błąd ASC, który mógł wpływać na tempomat adaptacyjny, awaryjne hamowanie i ABS, oraz FCM, który mógł hamować dłużej niż potrzeba; w 2021 roku FCM, który mógł błędnie interpretować obraz z kamery i hamować bez powodu.
  10. 10Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaMitsubishi Outlander IIIBłędy oprogramowania awaryjnego hamowania (FCM) i kontroli stabilności (ASC)Mitsubishi skorygowało aktualizacjami oprogramowania kilka wad Outlandera i Outlandera PHEV: w 2018 roku błąd ASC, który mógł wpływać na adaptacyjny tempomat, awaryjne hamowanie i ABS, oraz FCM, który mógł hamować dłużej niż trzeba; w 2021 roku FCM, który mógł źle zinterpretować obraz z kamery i hamować bez powodu.
  11. 11Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaToyota bZ4XAwaria systemu przedkolizyjnego z powodu zaprogramowania kameryWedług opisu z fiches-auto.fr akcja z 2024 roku (24SD-055) poprawia błędne zaprogramowanie kamery rozpoznającej, które mogło uniemożliwiać aktywację systemu przedkolizyjnego.
  12. 12Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaVolkswagen T-CrossAwaryjne hamowanie (Front Assist) uruchamia się bez powoduW kilku opiniach zebranych przez fiches-auto.fr system awaryjnego hamowania Front Assist w T-Crossie uruchamia się niespodziewanie, bez żadnej przeszkody z przodu, do tego stopnia, że niektórzy właściciele decydują się go wyłączyć.
  13. 13Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaVolvo S60 IIIAkcja przywoławcza: automatyczne hamowanie awaryjne (AEB) może się nie uruchomićVolvo wezwało w marcu 2020 roku na kontrolę S60 i inne modele wyprodukowane między lutym 2019 a marcem 2020 roku, ponieważ automatyczne hamowanie awaryjne (IntelliSafe) mogło nie uruchamiać się za każdym razem. Naprawą jest aktualizacja oprogramowania (numer R29998; 56 385 pojazdów w Wielkiej Brytanii).
  14. 14Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaVolvo V60 IIAkcja przywoławcza z 2020 roku dotycząca wykrywania przeszkód przez automatyczne hamowanie (AEB)Karta fiches-auto.fr wymienia wśród akcji przywoławczych V60 (od 2018 roku) jedną z marca 2020 roku dotyczącą wykrywania przeszkód (AEB). Karta podaje tylko tytuł i datę; nie mogliśmy sprawdzić rzeczywistego zakresu.
  15. 15Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaVolvo V90Akcja przywoławcza z 2020 roku dotycząca wykrywania przeszkód w automatycznym hamowaniu (AEB)Karta fiches-auto.fr zawiera wśród akcji przywoławczych V90/S90 od 2016 roku jedną z marca 2020 roku dotyczącą wykrywania przeszkód (AEB). Karta podaje tylko tytuł i datę; nie mogliśmy sprawdzić rzeczywistego zakresu.
  16. 16Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaVolvo XC60 IIAutomatyczne hamowanie awaryjne (City Safety) mogło się nie włączyć przed przeszkodąW egzemplarzach wyprodukowanych między 2019 rokiem a marcem 2020 roku błąd oprogramowania systemu IntelliSafe mógł uniemożliwić włączenie się automatycznego hamowania awaryjnego (City Safety) przed przeszkodą. Volvo naprawiło to bezpłatną aktualizacją oprogramowania; zwykłe hamowanie wykonywane przez kierowcę nie było dotknięte.Naprawa: 0 €
  17. 17Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaVolvo XC90 IIAutomatyczne hamowanie awaryjne (City Safety) mogło się nie włączyć przed przeszkodąW egzemplarzach wyprodukowanych między 2019 rokiem a marcem 2020 roku błąd oprogramowania systemu IntelliSafe mógł uniemożliwić włączenie się automatycznego hamowania awaryjnego (City Safety) przed przeszkodą. W Niemczech akcja objęła około 58 600 egzemplarzy; zwykłe hamowanie wykonywane przez kierowcę nie było dotknięte.Naprawa: 0 €
  18. 18Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteFord Focus IVAktualizacja oprogramowania asystenta utrzymania pasa ruchuW 2024 roku Ford wezwał do serwisu Focusy IV wyprodukowane między kwietniem 2023 a majem 2024 w celu aktualizacji oprogramowania asystenta utrzymania pasa ruchu (Lane Centering Assist), czyli w okresie produkcji szerokim jak na standardy tego typu akcji.
  19. 19Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaJeep AvengerUsterka może jednocześnie wyłączyć hamowanie awaryjne i ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (produkcja marzec-maj 2024)Tak: akcja z 2025 roku obejmuje egzemplarze wyprodukowane między 26 marca a 31 maja 2024, w których usterka zaawansowanego systemu wspomagania kierowcy mogła jednocześnie wyłączyć hamowanie awaryjne i ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu.
  20. 20Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaOpel Astra LNaklejka może zakłócać czujnik radaru i bez powodu uruchamiać awaryjne hamowanie (akcja 2024)Opel wezwał w styczniu 2024 r. do serwisu egzemplarze Astry L (wersja GS Line) z rocznika produkcji 2022, ponieważ metalowa naklejka w strefie detekcji radaru może uniemożliwić działanie tempomatu adaptacyjnego i bez powodu uruchomić asystenta awaryjnego hamowania.
  21. 21Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaToyota Auris IGenerator gazu Takata poduszki powietrznej kierowcy może ulec degradacji i rozpaść się na odłamkiEuropejski alert bezpieczeństwa (Safety Gate, Rapex 26/2024) obejmuje egzemplarze Auris wyprodukowane w latach 2006-2017 z powodu tej samej wady generatora gazu Takata, która dotknęła miliony aut wielu marek na całym świecie: propelent może z czasem ulec degradacji i uwolnić metalowe odłamki przy rozwinięciu poduszki. Autoryzowany serwis Toyota sprawdza pojazd bezpłatnie w ramach objętej partii.
  22. 22Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaToyota Corolla IXInflator Takata poduszki powietrznej kierowcy może ulec degradacji i rozpaść się na odłamkiEuropejski alert bezpieczeństwa (Safety Gate, Rapex 26/2024) obejmuje egzemplarze Corolli wyprodukowane w latach 1999-2017 z powodu tej samej wady inflatora Takata, która dotknęła miliony aut wielu marek na całym świecie: propelent może z czasem ulegać degradacji i uwalniać metalowe odłamki przy odpaleniu poduszki. Autoryzowany serwis Toyoty sprawdza pojazd bezpłatnie w ramach objętej partii.
  23. 23Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaToyota RAV4 IIIInflator Takata poduszki powietrznej kierowcy może ulec degradacji i rozpaść się na fragmentyEuropejski alert bezpieczeństwa (Safety Gate, Rapex 26/2024) obejmuje egzemplarze RAV4 wyprodukowane w latach 1999-2017 z powodu tej samej wady inflatora Takata, która dotknęła miliony aut wielu marek na całym świecie: materiał miotający może z czasem ulec degradacji i uwolnić metalowe odłamki przy rozwinięciu poduszki. Autoryzowany serwis Toyoty sprawdza pojazd bezpłatnie w ramach objętej partii.
  24. 24Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaToyota RAV4 IVGenerator gazu Takata w poduszce powietrznej kierowcy może ulec degradacji i rozpaść się na fragmentyEuropejska kampania (Rapex 26/2024) obejmuje egzemplarze RAV4 wyprodukowane do 2017 roku z powodu tej samej wady generatora gazu Takata, która dotknęła miliony samochodów na całym świecie: propelent może z czasem ulec degradacji i uwolnić metalowe fragmenty podczas rozwinięcia poduszki. Toyota bezpłatnie sprawdza pojazd w autoryzowanym serwisie.
  25. 25Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaAudi Q5 IIZawieszanie się systemu MMI oraz awarie czujników parkowania i kamery cofaniaSpecjalistyczna karta niezawodności i specjalistyczny serwis o autach w wynajmie długoterminowym dokumentują, że system MMI w Q5 II może się zawieszać lub reagować nieprawidłowo, tracąc jednocześnie kilka funkcji; czujniki parkowania i kamera cofania zawodzą głównie po wniknięciu wilgoci lub uderzeniu.
  26. 26Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaDacia JoggerZawodne systemy wspomagania kierowcy: monitor martwego pola i awaryjne hamowanieNiektórzy właściciele Joggera opisują monitor martwego pola, który prawidłowo ostrzega tylko w części przypadków, system automatycznego hamowania awaryjnego, który potrafi włączyć się bez widocznego powodu, oraz tempomat o niestabilnym działaniu.
  27. 27Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaFiat 600Awarie ekranu multimedialnego i czujników wspomagania (wykrywanie pieszych, kamera, tylny radar)Tak: dwie strony fiches-auto.fr dokumentują zawieszanie się centralnego ekranu, ostrzeżenia o wykryciu pieszych bez widocznej przyczyny, kontrolki świecące bez wyraźnego powodu oraz wolne reakcje lub utratę kamery i tylnego radaru parkowania.
  28. 28Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaFiat Grande PandaBłąd oprogramowania kamery przedniej uniemożliwiający działanie inteligentnego asystenta prędkości (ISA) (akcja F53X z 2026 roku)Tak: akcja F53X (KBA 16291R, lipiec 2026) obejmuje 6247 Grande Panda wyprodukowanych między 14 października 2024 a 24 października 2025. Błąd oprogramowania modułu kamery przedniej uniemożliwia właściwe działanie inteligentnego asystenta prędkości (ISA); usuwa się go bezpłatną aktualizacją w autoryzowanym warsztacie.
  29. 29Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaFord Tourneo CustomUsterka modułu przedniej kamery sterującego automatycznymi światłami drogowymiWedług Gebrauchtwagenberater Ford przeprowadził akcję przywoławczą modeli takich jak Tourneo Custom wyprodukowany między lutym a kwietniem 2026, ponieważ sterownik modułu przedniej kamery może bez powodu włączać lub wyłączać automatyczne światła drogowe i oślepiać innych kierowców. Naprawia się to oprogramowaniem.
  30. 30Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaFord Transit ConnectZamrażanie się obrazu z kamery cofaniaFord wezwał do serwisu 5 423 Transit Connect i Tourneo Connect wyprodukowane między sierpniem 2023 a marcem 2024, ponieważ obraz z kamery cofania może się zawiesić i nie pokazywać obiektów. Rozwiązaniem jest aktualizacja oprogramowania i, w niektórych przypadkach, wymiana modułu przedniego (KBA 15196R).
  31. 31Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaLand Rover Range Rover IIIUsterki elektroniki pokładowej: immobilizer, kontrolki, GPS i kameryWedług fiches-auto.fr 24 opinie wspominają o poważnych usterkach elektroniki: samochód nie odpala przez immobilizer, świeci wiele kontrolek naraz, przestają działać GPS i kamera lub zawodzą zegary, często w związku ze słabym akumulatorem lub skorodowanymi masami.
  32. 32Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaLexus NX IIŹle zaprogramowane oprogramowanie kamery systemu zapobiegania kolizjomWedług karty fiches-auto.fr akcja z 2024 roku (kod 24SD-055) usuwa nieprawidłowe zaprogramowanie oprogramowania zaawansowanej kamery systemu zapobiegania kolizjom Lexusa NX. Nie udało nam się potwierdzić zakresu i dat w komunikacie Lexusa.
  33. 33Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaLexus UXZawieszający się obraz kamery cofania z powodu błędu oprogramowania jednostki wspomagającej parkowanieAlert Safety Gate z listopada 2025 roku obejmuje UX: oprogramowanie jednostki wspomagającej parkowanie może zawiesić obraz kamery cofania po włączeniu biegu wstecznego krótko po uruchomieniu silnika albo sprawić, że obraz się nie pojawi, jeśli auto zostanie wyłączone i włączone w krótkim czasie. Rozwiązaniem jest aktualizacja oprogramowania.
  34. 34Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaLexus UXŹle zespawane obudowy kamer: wnikanie wody i utrata obrazuAlert Safety Gate z lipca 2024 roku podaje, że obudowy kamer w kilku modelach Lexus i Toyota, w tym w UX wyprodukowanym między styczniem a sierpniem 2023 roku, mogą pod obciążeniem się rozpiąć z powodu nieprawidłowego spawu, wpuścić wodę i spowodować zwarcie, z utratą obrazu z przodu lub z tyłu.
  35. 35Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz Vito W447Zamrożony lub błędny obraz z kamery cofania przy niskich temperaturachTak: Safety Gate podaje akcję obejmującą 220 819 Vito wyprodukowanych od 16 kwietnia 2014 do 23 lipca 2020, w których kamera cofania może przy niskich temperaturach pokazywać zamrożony lub błędny obraz, co utrudnia obserwację podczas manewrów.
  36. 36Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaMG ZS IEkran multimediów się zawiesza, a kamera cofania zawodziTo jedna z najczęściej powtarzanych skarg na MG ZS: ekran multimediów zawiesza się, sam restartuje lub traci funkcje, a obraz z kamery cofania może zniknąć lub zrobić się czarny; czasem pomaga aktualizacja oprogramowania, a innym razem trzeba wymienić jednostkę.
  37. 37Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaNissan Micra VNiezamierzone uruchomienie automatycznego awaryjnego hamowania (akcja przywoławcza)Nissan wezwał do serwisu część produkcji Micry V wyprodukowanej między 8 listopada 2016 a 5 czerwca 2019 z powodu błędu oprogramowania, który mógł uruchomić autonomiczne awaryjne hamowanie bez żadnej rzeczywistej przeszkody.
  38. 38Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaNissan Qashqai IIIUsterki elektroniczne: czujnik ProPILOT, ekran multimedialny i Android AutoTak: w egzemplarzach wyprodukowanych między majem 2021 a wrześniem 2022 usterka czujnika kierownicy może powodować fałszywe ostrzeżenia i wyłączać ProPILOT; ponadto kilku właścicieli opisuje zawieszenia i restarty ekranu multimedialnego oraz nieregularnie łączący się Android Auto.
  39. 39Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaOpel AdamUsterki sterownika elektronicznego (BCM), immobilizera, pilota i czujników parkowaniaWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr jest 8 przypadków usterek elektroniki w Adamie: immobilizer, pilot, komputer pokładowy, czujniki parkowania i ostrzeganie o martwym polu. Opis przypisuje je sterownikowi nadwozia (BCM) i okablowaniu. Nie ma znanej akcji serwisowej.
  40. 40Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaTesla Model YRyzyko zwarcia w komputerze centralnym (Hardware 4.1), które może pozbawić obrazu kamerę cofaniaW Modelach Y z komputerem Hardware 4.1 (produkcja 2023-2025) prąd wsteczny przy włączaniu samochodu może spowodować zwarcie na płycie komputera centralnego i pozbawić obrazu kamerę cofania; Tesla usuwa to aktualizacją oprogramowania lub, w razie potrzeby, wymianą płyty.
  41. 41Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaMazda 3 IVKamery cofania i 360° mogą nie wyświetlać obrazu na ekranieW egzemplarzach wyprodukowanych między czerwcem a wrześniem 2023 roku nieprawidłowe przetwarzanie w module sterującym kamerami może uniemożliwić wyświetlenie na ekranie centralnym obrazu z kamery cofania, bocznej lub monitora 360°. Mazda usuwa to, aktualizując moduł w autoryzowanym serwisie.
  42. 42Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaMazda CX-30Kamery cofania i 360° mogą nie wyświetlać obrazu na ekranieW egzemplarzach wyprodukowanych między czerwcem a wrześniem 2023 nieprawidłowe przetwarzanie w module sterującym kamerami może sprawić, że obraz z kamery cofania, bocznej lub monitora 360° nie pojawi się na ekranie centralnym. Mazda usuwa to, aktualizując moduł w autoryzowanym serwisie.
  43. 43Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaToyota Prius IVSystem przedkolizyjny (automatyczne hamowanie) może mieć nieprawidłowe oprogramowanie (egzemplarze z lat 2020-2021)W egzemplarzach wyprodukowanych między lipcem 2020 a majem 2021 oprogramowanie systemu przedkolizyjnego (automatyczne hamowanie awaryjne) może być nieprawidłowe. Toyota wezwała te egzemplarze do serwisu w lipcu 2021 roku w celu przeprogramowania systemu w autoryzowanym serwisie.
  44. 44Niska dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteFord Kuga IIIKamera cofania lub ekran Sync zawiesza się albo gaśnieObraz z kamery cofania może się zawiesić lub zniknąć, a centralny ekran Sync może się zawiesić, stracić Bluetooth albo odłączyć Apple CarPlay/Android Auto; Ford usuwa usterkę kamery aktualizacją systemu SYNC4.
  45. 45Średnia dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaCitroën C3 Aircross IIBłędy rozpoznawania znaków i nieuzasadnione hamowanie awaryjneWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr są 2 przypadki w 1.2 PureTech 100 błędów wykrywania znaków drogowych i hamowania awaryjnego bez przeszkody, w okolicach 12.000 km.
  46. 46Średnia dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaOpel Combo EAsystent utrzymania pasa ruchu nie ostrzega po puszczeniu kierownicyAkcja z 2022 roku (ref. KDE-221578EE) poprawia oprogramowanie modułu BSI, które w trybie asystenta utrzymania pasa ruchu (LKA) mogło nie emitować sygnału dźwiękowego po ponad 10 sekundach jazdy z rękami poza kierownicą, w egzemplarzach wyprodukowanych od kwietnia 2021 do września 2022.
  47. 47Średnia dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaOpel Corsa FZawieszanie się ekranu multimedialnego, zegarów i kamery cofaniaW Oplu Corsa F centralny ekran, zegary, radio i funkcje połączone mogą się zawieszać lub gasnąć, zwłaszcza przy silnym upale; kamera cofania może pokazywać czarny, niestabilny lub zamrożony obraz. To uciążliwe awarie elektroniczne, a nie mechaniczne.
  48. 48Średnia dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaRenault Scénic IVUsterki systemu multimedialnego R-Link i systemów wspomagania jazdyWłaściciele Scenica IV opisują ekran multimediów, który gaśnie lub traci GPS, oraz przednią kamerę wrażliwą na deszcz, która unieruchamia kilka systemów wspomagania jazdy; brak potwierdzenia ze strony prasy ani producenta.
  49. 49Średnia dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaVolkswagen ArteonAwaria systemów wspomagania kierowcy: kamera przednia i adaptacyjny tempomat (ACC)Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr niektóre Arteony z 2019 roku źle rozpoznają znaki, hamują lub zwalniają bez powodu albo mają usterki ACC i kamery. Nie odnotowano oficjalnej akcji; to przypadki jednostkowe.
  50. 50Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaBMW X5 F15Usterki iDrive, kamery 360° i modułu połączenia alarmowego SOS w X5 F15Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr (56 dla X5 z lat 2013–2018) odnotowano pięć usterek elektronicznych kamery 360°, a także awarie iDrive/GPS, modułu połączenia alarmowego (akumulator) i komunikaty o błędach na zestawie wskaźników.
  51. 51Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaDS DS 5Usterka systemu multimedialnego, GPS i kamery cofaniaNa karcie DS5 pojawiają się usterki systemu multimedialnego: radio/GPS/systemy wspomagania kierowcy nieczynne przy 40 000 km w 1.6 THP 200 oraz kilka kamer cofania z wodą lub zaparowanych.
  52. 52Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaHonda Civic XPowtarzające się usterki systemu multimedialnego i czujników wspomaganiaŹródło opinii właścicieli podaje powtarzające się usterki ekranu multimedialnego, GPS oraz czujników lub kamer systemów wspomagania jazdy w Civicu X: to kategoria z największą liczbą skarg poza silnikiem w całej karcie.
  53. 53Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaInfiniti Q30Usterki elektroniki: tylne czujniki, kamera i reflektory adaptacyjneWedług opinii z fiches-auto.fr Q30 ma sporo usterek elektronicznych: 4 przypadki elektroniki ogólnej i 5 czujników, z uszkodzonymi czujnikami parkowania i kamerą oraz niedziałającymi reflektorami adaptacyjnymi.
  54. 54Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaKia Sportage VUsterki elektroniki: ekran centralny, GPS i czujniki parkowaniaOpinie właścicieli wersji hybrydowej i plug-in Sportage opisują sporadyczne usterki elektroniki: komunikaty o błędach, które nie zapisują się w pamięci, GPS mylący kierunek jazdy oraz usterki przedniego czujnika parkowania i ostrzeżenia o awaryjnym hamowaniu.
  55. 55Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaMazda CX-5 IPrzerywane awarie czujników systemów wspomagania jazdyCzęść CX-5 pierwszej generacji ma przerywane awarie systemów wspomagania jazdy: automatyczne światła drogowe mogą migać po włączeniu, a czujniki automatycznego hamowania miejskiego, ostrzeżenia o martwym polu lub ciśnienia w oponach mogą dawać niespójne odczyty.
  56. 56Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaMG Marvel RZawieszanie się centralnego ekranu i kamery 360 w MG Marvel RWedług fiches-auto.fr centralny ekran zawiesza się lub restartuje i może odciąć dostęp do klimatyzacji i nawigacji; zdarzają się też zaniki obrazu z kamery cofania i widoku 360.
  57. 57Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaNissan Micra VZawieszający się ekran multimedialny i utrata sygnału kamery cofaniaOpinie właścicieli Micry V opisują zawieszanie się ekranu multimedialnego, który wymaga restartu, oraz sporadyczne utraty sygnału kamery cofania.
  58. 58Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaOpel Zafira Tourer CAwarie kamery cofania i sporadyczne komunikaty elektroniczneOpis z fiches-auto.fr zawiera 15 przypadków elektroniki i elektryki w Zafirze Tourer (ze 108 opinii): sporadycznie działająca kamera cofania (jeden przypadek przy 92 000 km), kontrolki silnika, ABS lub czujników parkowania, które się zapalają, oraz niespójne komunikaty na zestawie wskaźników.
  59. 59Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaPeugeot 3008 IUsterki elektroniki i systemów wspomagania kierowcy (GPS, kamera, radar)GPS, radio, ekran, kamera lub radar systemów wspomagania kierowcy mogą działać sporadycznie z zakłóceniami; fiches-auto.fr często wiąże to z niskim napięciem akumulatora lub niestabilnym modułem, bez jednej usterki mechanicznej w tle.
  60. 60Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaŠkoda Fabia IIIUsterki elektroniki: klimatyzacji, kluczyka bezdotykowego i czujników wspomagającychOpinie wymieniają usterki modułu klimatyzacji (przy 10 000 km), wykrywania kluczyka bezdotykowego (przy 20 000 km) oraz czujników Front Assist, parkowania lub GPS. To ponad 7 przypadków na 117 opinii.
  61. 61Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaVolkswagen TaigoBłędy oprogramowania w ekranie multimedialnym MIB3 i w systemach wspomagania kierowcyGebrauchtwagenberater.de wskazuje, że systemy wspomagania kierowcy w Taigo czasem źle działają w pierwszych egzemplarzach, a fiches-auto.fr odnotowuje 2 przypadki zawieszania się lub samoczynnego restartu ekranu multimedialnego MIB3; oba źródła zgadzają się, że usuwa się to aktualizacjami oprogramowania.
  62. 62Niska dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaBMW Serie 5 F10Awaria kamer panoramicznych i bocznychWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr kamery 360° i boczne w serii 5 zawodzą w niektórych autach: rozmyty obraz lub nieczynna kamera, a w jednym przypadku podano naprawę za około 545 €.
  63. 63Niska dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaMercedes-Benz GLB X247Usterki systemu multimedialnego MBUX: czarny ekran, niedostępna kamera i restartyWedług zestawienia fiches-auto.fr niektóre GLB mają usterki MBUX: czarny ekran, niedostępną kamerę, restarty lub zablokowane funkcje. Zestawienie nie określa liczby opinii; to wzorzec bez powiązanej akcji.
  64. 64Niska dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaRenault RafaleAwaria automatycznych świateł i kamer w RafaleKarta z fiches-auto.fr podaje opinię o hybrydowym Rafale o mocy 200 KM z awarią automatycznych świateł i kamer systemów wspomagania kierowcy. To pojedynczy przypadek, bez przyczyny i kosztu.
  65. 65Niska dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaSuzuki IgnisUsterka systemu multimedialnego: radio, GPS i kamera cofaniaWedług relacji zebranych przez fiches-auto.fr niektóre Ignisy mają niestabilny ekran multimedialny: radio zawodzi, GPS jest niedostępny, kamera cofania przestaje działać lub USB nie reaguje. Nie ma znanej oficjalnej akcji serwisowej.

Awarie systemów wspomagania kierowcy według marki

Awarie systemów wspomagania kierowcy w twoim aucie

4 auta mają kilka udokumentowanych awarii systemów wspomagania kierowcy. Wybierz swoje, aby zobaczyć tylko te, które go dotyczą, według silnika i rocznika.

Lexus 1
Mazda 2
Nissan 1

Ile kosztuje naprawa awarii systemów wspomagania kierowcy

Od najdroższej do najtańszej naprawy. Ceny w Hiszpanii z VAT (część i robocizna); co obejmuje każda kwota, znajdziesz w karcie.

Jak liczymy koszty · Najdroższe naprawy wszystkich silników

Kody usterek OBD systemów wspomagania kierowcy

Kody, które sterownik zwykle zapisuje, gdy ta część zawodzi: co oznaczają, przyczyny i co sprawdzić.

Najczęstsze pytania

Które auta mają problemy systemów wspomagania kierowcy?

Wśród przeanalizowanych: Toyota Auris II (nadmuchiwacz Takata poduszki powietrznej kierowcy może ulec degradacji i rozpaść się na odłamki przy otwarciu), Mazda 3 IV (smart Brake Support może niezamierzenie zahamować auto w czasie jazdy), Mazda CX-30 (smart Brake Support może niezamierzenie zahamować auto podczas jazdy), Toyota C-HR I (radar systemu przedkolizyjnego może zawieść bez ostrzeżenia kierowcy), Audi Q3 II (Błędy kalibracji czujników systemów wspomagających kierowcę), Kia Optima IV (kamera systemu awaryjnego hamowania, która może nie rozpoznawać stojących pojazdów), Kia Sorento III (oprogramowanie kamery wielofunkcyjnej asystenta hamowania przed kolizją czołową, które może nie rozpoznawać pieszych (Sorento z 2019 roku)) i MG MG4 (zbyt czułe systemy wspomagania kierowcy (gwałtowne hamowanie, ostrzeżenie o pasie ruchu)). W sumie udokumentowane: 61 aut z awariami systemów wspomagania kierowcy.

Ile kosztuje naprawa awarii systemów wspomagania kierowcy?

Dużo zależy od silnika lub auta. U dealera od 0 € do 0 €, z VAT, na podstawie 2 awarie z udokumentowanym kosztem. Najdroższa jest automatyczne hamowanie awaryjne (City Safety) mogło się nie włączyć przed przeszkodą (Volvo XC60 II).

Jakie objawy daje awaria systemów wspomagania kierowcy?

Najczęściej wymieniane w udokumentowanych awariach: ekran lub system multimedialny zawiesza się lub restartuje, przerywane ostrzeżenia elektroniki lub usterki czujników, automatyczne hamowanie awaryjne włącza się bez powodu i świeci kontrolka poduszki powietrznej.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. 1.Volvo XC60 II (ab 2017): typische Probleme und Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Badanie niezawodności · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  2. 2.Volvo XC90 II: Probleme, Krankheiten & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Badanie niezawodności · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku