Terugroepacties van Infiniti
We hebben 6 terugroepacties en campagnes van 1 model van Infiniti gedocumenteerd. De modellen met de meeste: Q50 (6). De meest recente, van november 2024, betreft de Infiniti Q50.
Campagnes per model van Infiniti
Open elk model om alle campagnes te zien, met bereik, datum en de storing die ze verhelpen.
Laatste campagnes van Infiniti
TerugroepactieInfiniti / Nissan (alerta notificada por Luxemburgo en Safety Gate) · november 2024 · Ref. A12/03334/24
Safety Gate-waarschuwing 48/2024: aandrijfas van de Q50, Q70 en M30
Infiniti Q50 (V37), Q70 en M30 (Y51) tot en met 19 mei 2022 gebouwd (12.953 voertuigen wereldwijd): de aandrijfassen zijn niet sterk genoeg omdat de kruiskoppelingen onvoldoende in de buizen zijn gestoken en kunnen breken. Campagnecodes R24A5 en R24A7.[1]
Storing bekijken: Aandrijfas (cardan) met onvoldoende vermoeiingssterkte: risico op breuk
TerugroepactieInfiniti GB / DVSA (Reino Unido) · juli 2024 · Ref. R/2024/261 (R24A7 y R24A5)
DVSA R/2024/261: aandrijfas van de Q50 en de Q70
2.211 Britse Q50's (plus 800 Q70's) tot en met 19/05/2022 gebouwd: vervanging van de aandrijfas omdat die niet voldoet aan de normen voor vermoeiingssterkte. Cijfers van het Verenigd Koninkrijk, niet van Nederland of België.[2]
Storing bekijken: Aandrijfas (cardan) met onvoldoende vermoeiingssterkte: risico op breuk
TerugroepactieInfiniti GB / DVSA (Reino Unido) · augustus 2016 · Ref. R/2016/123
DVSA R/2016/123: directe adaptieve besturing
1.160 Britse Q50's gebouwd van 13/12/2012 tot 18/12/2015: herprogrammering van de besturingseenheid van de directe adaptieve besturing. Cijfers van het Verenigd Koninkrijk, niet van Nederland of België.[2]
TerugroepactieInfiniti / Nissan (alerta notificada por Alemania en Safety Gate) · februari 2015 · Ref. A12/0124/15
Safety Gate-waarschuwing 5/2015: transmissiebehuizing van de hybride Q50
Infiniti Q50 hybride van 2010 tot 2014 (typen V37 en Y51): de transmissiebehuizing kan barsten en kapotgaan, en de tractiemotor kan plotseling uitvallen. Mogelijk niet van toepassing op alle eenheden.[3]
TerugroepactieInfiniti GB / DVSA (Reino Unido) · december 2014 · Ref. R/2014/121
DVSA R/2014/121: transmissiebehuizing van de Q50 en de Q70
11 voertuigen in totaal (Q50's geproduceerd van 16/10/2013 tot 30/01/2014 en Q70's): inspectie van de transmissiebehuizing en vervanging als die gebarsten is. Cijfers van het Verenigd Koninkrijk, niet van Nederland of België.[2]
Software-updateInfiniti GB / DVSA (Reino Unido) · december 2014 · Ref. R/2014/120
DVSA R/2014/120: software van de omvormer van de tractiemotor
100 Britse voertuigen (hybride Q50 en Q70) geproduceerd van 10/12/2012 tot 27/06/2014: installatie van nieuwe software in de regeleenheid van de omvormer. Cijfers van het Verenigd Koninkrijk, niet van Nederland of België.[2]
De storingen van de motoren van Infiniti, met hun eigen campagnes en verlengde garanties, staan bij problemen met Infiniti-auto's.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Infiniti Q50 (2013-2022): alerta Safety Gate 48/2024, eje de transmisióncar-recalls.eu (a partir de Safety Gate / RAPEX) · Andere bron · gepubliceerd 29 november 2024 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Driver and Vehicle Standards Agency, Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Infiniti Q50 Hybrid (2010-2014): alerta Safety Gate 5/2015, carcasa de la transmisióncar-recalls.eu (a partir de Safety Gate / RAPEX) · Andere bron · gepubliceerd 6 februari 2015 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels