Trilling in het stuur of het pedaal bij het remmen: oorzaken en storingen die het veroorzaken

1. 1. Kromme remschijf

   Veelvoorkomende oorzaak

   RACE geeft aan dat een vervormde of versleten schijf de meest voorkomende oorzaak van schudden bij het remmen is; te veel hitte vervormt hem en de blokken raken hem niet meer gelijkmatig. Highmotor voegt toe dat de plotselinge temperatuurwisseling, zoals bij verkeer met voortdurend stoppen of met de voet op de rem, dit in de hand werkt.^[1][2][3]

   Storingen met remklauwen en remschijven

2. 2. Bekraste of ongelijk versleten remschijf

   Veelvoorkomende oorzaak

   RACE beschrijft dat een versleten of bekraste schijf slechter remt en de remweg verlengt; als het blok de draagplaat bereikt, is het geluid hevig. Het adviseert naar het gedemonteerde wiel te kijken: cirkelvormige lijnen betekenen een bekraste schijf.^[2]

   Storingen met remklauwen en remschijven

3. 3. Remklauw die blijft kleven

   Mogelijke oorzaak

   RACE legt uit dat een gescheurd stofhoesje, gebrekkig onderhoud bij het vervangen van blokken of oude vloeistof die de remslang verstopt de klauw gesloten kunnen houden; bij lichte wrijving wordt hij heet en remt het wiel aan één kant minder.^[4]

   Storingen met remklauwen en remschijvenStoringen met het remcircuit

4. 4. Naven van de schijf of remtrommel met roest of vuil

   Mogelijke oorzaak

   Highmotor noemt versleten of geroeste naven, stoten tegen de stoeprand of een gebrekkige montage waardoor de schijf niet goed draait.^[3]

   Storingen met remklauwen en remschijven

5. 5. Defect wiellager

   Mogelijke oorzaak

   Highmotor noemt het als een moeilijk te diagnosticeren oorzaak omdat de storing niet constant is; het kan geluid geven bij het insturen van een bocht of bij hard remmen.^[3]

   Storingen met de wiellagers

6. 6. Banden, velgen of ophanging

   Ongebruikelijk

   Highmotor noemt onbalans in de banden, versleten kogelgewrichten, ophangingssteunen, vervormde velgen en versleten schokdempers als minder waarschijnlijke oorzaken; RACE noemt versleten of niet uitgebalanceerde banden en een slechte ophanging voor trillingen in het algemeen.^[1][3]

   Storingen met banden en velgenStoringen met de schokdempersStoringen met draagarmen, fuseekogels en rubbers

7. 7. Normale ABS-pulsatie

   Ongebruikelijk

   RACE verduidelijkt dat het pulseren in het pedaal wanneer het ABS ingrijpt normaal is en geen storing.^[1]

   Storingen met ABS en ESP

1. Let op of de trilling alleen bij het remmen optreedt, of hij in het pedaal of het stuur zit en of hij ook zonder remmen optreedt: Highmotor wijst erop dat als het tijdens het rijden gebeurt, de oorzaak waarschijnlijk bij wielen of ophanging ligt.^[3]
2. Kijk met het wiel gedemonteerd of de schijf cirkelvormige lijnen of vervorming heeft of dat de blokken erg versleten zijn.^[2][3]
3. Controleer of geen wiel meer remt dan de andere of erg heet wordt, een teken van een klauw die blijft kleven.^[4]
4. Laat de garage lagers, naven, kogelgewrichten en de balancering van de wielen controleren als de schijven in orde zijn.^[3]
5. Als schijven vervangen moeten worden, doe dat dan per paar op dezelfde as en met nieuwe blokken, en vermijd gedurende ongeveer 500 km hard remmen.^[2][3]

Urgentie: Snel naar de garage

RACE noemt de kromme schijf een 'ernstig defect' omdat het remmen aan werking verliest en erger zal worden, en adviseert het zo snel mogelijk te laten herstellen. Als bovendien de remweg langer wordt, de auto naar een kant trekt, het wiel erg heet wordt of er metalen geluiden zijn, vragen de bronnen onverwijld naar de garage te gaan. Geen enkele bron noemt hoeveel kilometer je met een lichte trilling kunt rijden.^[1][2][4]

1. • Kritieke ernstFrequentie: Af en toeOpel Zafira Tourer CTerugroepactie wegens onvoldoende contact tussen achterremschijf en naafHet dossier noemt geen voorafgaand symptoom.

   Bron van het symptoom bij de Opel Zafira Tourer C^[5]

2. • Hoge ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz Clase E W213Bevestiging van de remzuiger die los kan rakenEen losse bevestiging van de zuiger kan merkbaar zijn als trillingen, geluid of een onregelmatige reactie bij het intrappen van het rempedaal.

   Bron van het symptoom bij de Mercedes-Benz Clase E W213^[6]

3. • Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVolkswagen T-CrossVroegtijdige slijtage en trillingen van de remschijvenTrillingen in het pedaal of het stuur bij het remmen, met schijfslijtage die in een gedocumenteerd geval noopte tot vervanging na 11.000 km en opnieuw na 25.000 km.

   Bron van het symptoom bij de Volkswagen T-Cross^[7]

4. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBMW Serie 3 E36Slijtage van de bussen van de draagarmen en de kogelgewrichten van de voorveringTrillingen bij hard remmen vanaf hoge snelheid wanneer de bussen van de voorste onderste draagarm versleten zijn, volgens de Britse gids.

   Bron van het symptoom bij de BMW Serie 3 E36^[8]

5. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCitroën C4 IGekraste en verroeste remschijvenGroeven in de schijven, die je kunt merken als trilling of geluid bij het remmen; de bron gaat er niet verder op in.

   Bron van het symptoom bij de Citroën C4 I^[9]

6. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeDacia Sandero IIVersnelde slijtage en corrosie van de voorremmenTrilling in het pedaal als de schijven ongelijkmatig slijten.

   Bron van het symptoom bij de Dacia Sandero II^[10]

7. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeDS DS 5Trillingen in het stuur bij het remmenTrilling in het stuur bij het remmen boven 90 km/u.

   Bron van het symptoom bij de DS DS 5^[11]

8. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeHyundai Santa Fe IIVroegtijdig kromtrekken van de remschijvenTrilling in het pedaal of het stuur bij het remmen, wat op kromme schijven wijst.

   Bron van het symptoom bij de Hyundai Santa Fe II^[12]

9. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMazda CX-5 IIVoortijdige slijtage en kromtrekken van de remschijvenTrillingen in het stuur of in het pedaal bij het remmen, vooral vanaf gemiddelde of hoge snelheden, wanneer de schijf krom is getrokken.

   Bron van het symptoom bij de Mazda CX-5 II^[13]

10. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeNissan X-Trail IVastgelopen remklauwen en kromgetrokken remschijven van de Nissan X-TrailTrillingen bij het remmen door kromgetrokken remschijven en ongelijkmatig remmen of slepende remmen door vastgelopen remklauwen; de fiche noemt de storingen maar geeft de symptomen niet in detail.

    Bron van het symptoom bij de Nissan X-Trail I^[14]

11. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeNissan X-Trail IIVastgelopen remklauwen en kromgetrokken remschijven van de Nissan X-TrailTrillingen bij het remmen door kromgetrokken schijven en ongelijkmatig remmen of slepen door vastgelopen klauwen; het dossier noemt de defecten maar niet de symptomen in detail.

    Bron van het symptoom bij de Nissan X-Trail II^[14]

12. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOpel Insignia AVroegtijdige slijtage van de voorste remschijvenTrillingen in het stuur of het pedaal bij het remmen en de noodzaak om schijven en blokken eerder dan verwacht te vervangen.

    Bron van het symptoom bij de Opel Insignia A^[15]

13. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOpel Mokka AAchterremmen die vastlopen en schijven die kromtrekken bij de Mokka ATrillingen in het pedaal en het stuur bij het remmen.

    Bron van het symptoom bij de Opel Mokka A^[16][17]

14. • Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamPeugeot 3008 IIIBreuk van de bout die het kogelgewricht aan de voorste draagarm bevestigtDe bron beschrijft geluid en trillingen bij het remmen afkomstig van het voorwerk als mogelijke voorafgaande waarschuwing.

    Bron van het symptoom bij de Peugeot 3008 III^[18]

15. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toePeugeot 308 IVoortijdige slijtage van remschijven en remblokkenDe auto trilt bij het remmen, vooral vanaf 30.000-60.000 km.Verschijnt rond 28.000 km

    Bron van het symptoom bij de Peugeot 308 I^[19]

16. • Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamPeugeot Partner IIIActie wegens remschijven met productiefout en risico op breukDe fiche beschrijft geen symptomen; een defecte schijf zou kunnen trillen of bij het remmen breken.

    Bron van het symptoom bij de Peugeot Partner III^[20]

17. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRenault Clio IVAbnormale slijtage van de voorremmen en vastlopen van de achtertrommelsVastgelopen achtertrommels kunnen merkbaar zijn als ongelijkmatig remmen of meer weerstand dan normaal op één wiel.

    Bron van het symptoom bij de Renault Clio IV^[21]

18. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeToyota RAV4 IIIDe voorremschijven trekken kromme en roesten voortijdigTrillingen in het stuur of in het pedaal bij het remmen, vooral bij snelwegsnelheid, door de kromgetrokken voorremschijf; ook wordt voortijdige corrosie op het oppervlak van de schijf waargenomen.Verschijnt rond 35.000 km

    Bron van het symptoom bij de Toyota RAV4 III^[22]

19. • Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamVolkswagen ArteonVoorremschijven te zwak bij Arteon's gebouwd in januari en februari 2018De waarschuwing beschrijft geen voorafgaand symptoom; het risico is een scheur of breuk van de schijf bij extreem remmen.

    Bron van het symptoom bij de Volkswagen Arteon^[23]

20. • Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamVolkswagen Tiguan IIRemschijven die kunnen scheurenEen gescheurde of beschadigde schijf kan bij het remmen trillingen doorgeven aan het rempedaal of het stuur, vergelijkbaar met een kromme schijf.Reparatie: € 0

    Bron van het symptoom bij de Volkswagen Tiguan II^[24]

21. • Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamAudi TT IIIKromtrekken van de voorste remschijven van de TT RSTrillingen bij het remmen door kromgetrokken voorste remschijven, die na vervanging terugkomen.

    Bron van het symptoom bij de Audi TT III^[25]

22. • Lage ernstFrequentie: Af en toeChrysler 300CKromgetrokken remschijven en te klein bemeten remmen die snel slijtenKromgetrokken remschijven, een veelgehoorde klacht van bestuurders volgens de bron.

    Bron van het symptoom bij de Chrysler 300C^[26]

23. • Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamPeugeot 108Kromgetrokken remschijven die trillingen in het rempedaal veroorzakenTrillingen in het pedaal en het stuur bij het remmen; in sommige gevallen een incidenteel blokkerende rem.

    Bron van het symptoom bij de Peugeot 108^[27]

24. • Lage ernstFrequentie: Af en toePeugeot 406Remschijven die kromtrekkenTrillingen of een vreemd gevoel in het pedaal bij het remmen; bij gevorderde slijtage een grotere remweg.

    Bron van het symptoom bij de Peugeot 406^[28][29]

25. • Lage ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen Sharan IIVoortijdige slijtage van de remschijvenEen getuigenis van fiches-auto.fr beschrijft trillingen bij het remmen die verholpen werden door de achterste remschijven op 90.000 km te vervangen.

    Bron van het symptoom bij de Volkswagen Sharan II^[30]

• Opel
• Peugeot
• Volkswagen

• Kloppen of kraken in de ophanging over verkeersdrempels en gatenUrgentie: Snel naar de garage0 storingen veroorzaken dit
• Kraken of klikken bij het draaien van het stuurUrgentie: Snel naar de garage0 storingen veroorzaken dit
• De auto trekt naar één kant of het stuur staat scheefUrgentie: Snel naar de garage0 storingen veroorzaken dit
• Piepen of metaal-op-metaalgeluid bij het remmenUrgentie: Snel naar de garage0 storingen veroorzaken dit
• Ongelijkmatige bandenslijtageUrgentie: In de gaten houden0 storingen veroorzaken dit
• Zware besturing of melding van de stuurbekrachtigingUrgentie: Snel naar de garage2 storingen veroorzaken dit bij 2 motoren
• Abnormale speling in de besturing of geluiden aan de voorasUrgentie: Zo snel mogelijk0 storingen veroorzaken dit
• Zoemen van een wiellagerUrgentie: Snel naar de garage0 storingen veroorzaken dit
• Het stuur trilt of schudt tijdens het rijdenUrgentie: Snel naar de garage2 storingen veroorzaken dit bij 2 motoren