Piepen of metaal-op-metaalgeluid bij het remmen: oorzaken en storingen die het veroorzaken

1. 1. Versleten remblokken

   Veelvoorkomende oorzaak

   Autopista noemt dit de meest voorkomende oorzaak: als het materiaal op is, schuurt het blootliggende metaal over de remschijf. RACE legt uit dat sommige fabrikanten een slijtage-indicator (geluidsplaatje) monteren die waarschuwt dat het blok bijna versleten is, en dat een heel schel, hard gepiep zonder dat plaatje betekent dat er geen remvoering meer over is en de steunplaat rechtstreeks over de schijf schuurt. Autodoc beschrijft dat lage, malende geluid als teken van volledig versleten remblokken.^[1][2][3][4]

   Storingen met remklauwen en remschijven

2. 2. Bekraste schijven, schijven met een rand of met een trede

   Veelvoorkomende oorzaak

   RACE vertelt dat een versleten schijf een rand achterlaat die langs het remblok schuurt en een zachter geluid veroorzaakt, typisch bij remmen op lage snelheid voor verkeerslichten; Autodoc spreekt van een trede langs de rand die ook gepiep veroorzaakt. RACE voegt toe dat bekraste schijven de remafstand verlengen en dat een kromgetrokken schijf het rempedaal doet trillen.^[1][2][5]

   Storingen met remklauwen en remschijven

3. 3. Vocht, roest of vuil op remblokken en schijven

   Veelvoorkomende oorzaak

   RACE geeft aan dat de schijven roesten en bij de eerste remacties piepen als de auto lang stilstaat, totdat de roest verdwenen is. Autopista voegt toe dat tijdelijk gepiep gebruikelijk is in zeer vochtige omstandigheden of na hevige regen, en dat stof, zand of kleine steentjes tussen blokken en schijven ook geluid geven; Diariomotor meldt dat het vocht verdwijnt zodra het systeem op bedrijfstemperatuur is.^[1][3][6][7]

   Storingen met remklauwen en remschijven

4. 4. Nieuwe remblokken die nog niet ingeremd zijn, van een ander type of verkeerd gemonteerd

   Mogelijke oorzaak

   RACE legt uit dat nieuwe remblokken een kleine beschermlaag hebben en dat het normaal is dat ze de eerste kilometers piepen, en Autodoc spreekt van een inremperiode. Autopista rekent een gebrekkige montage of onderdelen van lage kwaliteit tot de oorzaken, en RACE wijst erop dat gesinterde remblokken luidruchtiger kunnen zijn dan organische. HELLA benadrukt dat je het remsysteem na de reparatie moet inremmen.^{[1][2][3][8][9]}

   Storingen met remklauwen en remschijven

5. 5. Verglaasde remblokken door oververhitting

   Mogelijke oorzaak

   Autopista beschrijft dat zich na langdurig remmen een glasachtige laag op het blok kan vormen, en dat je ze dan zo snel mogelijk moet vervangen. Diariomotor brengt verglazing in verband met herhaaldelijk remmen of remmen op steile hellingen, wanneer de remvoering haar werktemperatuur overschrijdt.^[6][7]

   Storingen met remklauwen en remschijven

6. 6. Remklauwen of geleiders zonder smering of vastgelopen

   Mogelijke oorzaak

   Volgens Autodoc maken bevestigingsclips en glijbouten zonder voldoende smering lawaai. RACE waarschuwt dat een remklauw die gedeeltelijk geremd blijft, oververhitting veroorzaakt en ervoor zorgt dat de auto aan één kant minder remt, en schrijft dit toe aan een beschadigde stofhoes, slecht onderhoud of verlopen remvloeistof.^[2][10]

   Storingen met remklauwen en remschijven

7. 7. Handrem met hendel die niet helemaal loskomt

   Ongebruikelijk

   RACE meldt dat, als de auto een handrem met hendel heeft en je vergeet die helemaal los te laten, je ook een geluid hoort door de wrijving.^[1]

   Storingen met de handrem

8. 8. Trommelremmen met opgehoopt wrijvingsmateriaal

   Ongebruikelijk

   Diariomotor wijst erop dat bij piepende trommelremmen de belangrijkste oorzaak opgehoopt wrijvingsmateriaal is dat niet is verwijderd.^[7]

1. Noteer wanneer het geluid optreedt (eerste remacties na regen of een lange stilstand, op lage snelheid, altijd of alleen bij hard remmen) en hoe het klinkt: schel gepiep, laag maalgeluid of trilling in het pedaal.^[1][2][5]
2. Als het geregend heeft of de auto stilstond, controleer dan of het geluid na enkele remacties verdwijnt. Autopista stelt voor om meerdere keren zacht maar vastberaden te remmen om de aanslag te verwijderen, en RACE en Diariomotor wijzen erop dat roest en vocht vanzelf verdwijnen.^[1][6][7]
3. Heeft de auto een handrem met hendel, zorg er dan voor dat die helemaal los is.^[1]
4. Laat de dikte van de remblokken en de staat van de schijven controleren (krassen, rand of trede aan de buitenkant). Autopista raadt aan ze te vervangen als de slijtage aanzienlijk is.^[2][3][5]
5. Ga zonder te wachten naar de garage als het pedaal zachter is of meer slag heeft, trilt, de auto slechter remt of aan één kant minder remt, of als je abnormale verhitting bij een wiel merkt.^[4][5][10]
6. Heb je de remmen onlangs vervangen en houdt het gepiep aan na de eerste kilometers, laat dan de montage en de smering van clips en geleiders controleren. HELLA geeft aan dat schijven altijd per paar worden vervangen, met ook nieuwe remblokken.^[2][3][8]

Urgentie: Snel naar de garage

Dat hangt af van het geluid. Autopista stelt dat het gepiep meestal geen reden tot bijzondere zorg is, behalve bij verglaasde remblokken, die je zo snel mogelijk moet vervangen; als het aanhoudt, moet een specialist het systeem inspecteren. Een heel schel, hard gepiep of metaal-op-metaalgeluid wijst volgens RACE en Autodoc op remblokken zonder materiaal waarbij de steunplaat over de schijf schuurt, en RACE raadt aan de auto te laten nakijken als hij slechter remt of een vreemd geluid maakt. Geen van de bronnen verduidelijkt hoeveel kilometer je met dat geluid nog kunt rijden.^[2][4][5][6]

1. • Hoge ernstFrequentie: VaakOpel Zafira AVastzittende achterremmen en corrosie van de remleidingenMetaalachtig schuren of piepen aan een achterwiel, of de auto trekt zwaarder op dan normaal doordat een rem niet volledig loslaat.

   Bron van het symptoom bij de Opel Zafira A^[11]

2. • Hoge ernstFrequentie: VaakSuzuki Jimny IIIVerroeste remleidingen en slecht werkende remmenZwak of ongelijk remmen en een slecht werkende handrem.

   Bron van het symptoom bij de Suzuki Jimny III^[12][13][14]

3. • Kritieke ernstFrequentie: Af en toeToyota ProAce CityDefecte voorremschijven die kunnen scheuren (Proace City Verso)Gescheurde schijven kunnen geluid veroorzaken in de voorremmen.

   Bron van het symptoom bij de Toyota ProAce City^[15]

4. • Hoge ernstFrequentie: Af en toeFiat SediciGebreken van de voetrem en de handremZwakker remmen of een handrem die niet houdt, vastgesteld bij de keuring.

   Bron van het symptoom bij de Fiat Sedici^[16][17]

5. • Gemiddelde ernstFrequentie: VaakFord Mondeo IIIVastzittende achterremklauwenConstant slepend of metalen schurend geluid bij een achterwiel, waarbij die velg na het rijden warmer is dan normaal.

   Bron van het symptoom bij de Ford Mondeo III^[18]

6. • Gemiddelde ernstFrequentie: VaakRenault Scénic IIIVroegtijdige slijtage van de achterremmen door de elektrische parkeerremContinu geluid of schuren bij de achterwielen doordat de elektrische parkeerrem niet helemaal loskomt.

   Bron van het symptoom bij de Renault Scénic III^[19]

7. • Hoge ernstFrequentie: Af en toeSuzuki Grand Vitara IIRemleidingen met gebreken bij de keuringSlechte remwerking of keuring afgekeurd vanwege remleidingen en remschijven.

   Bron van het symptoom bij de Suzuki Grand Vitara II^[20]

8. • Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSuzuki Grand Vitara IIAchterremmen die roesten of slecht werkenAchterremmen die weinig effectief remmen, met geluiden of vastlopen.

   Bron van het symptoom bij de Suzuki Grand Vitara II^[21][22]

9. • Gemiddelde ernstFrequentie: VaakToyota Auris IDe achterste remschijven slijten en roesten voortijdigZichtbare krassen of corrosie op het oppervlak van de achterste remschijf, soms met schurend geluid, en in sommige gevallen vervanging van een vastgelopen achterste remklauw.Verschijnt rond 100.000 km

   Bron van het symptoom bij de Toyota Auris I^[23]

10. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCitroën C1 IIRemmen: versleten schijven, handrem en remleidingen bij de keuringGeluiden of ongelijkmatig remmen door versleten schijven; de bron beschrijft de symptomen niet in detail.

    Bron van het symptoom bij de Citroën C1 II^[24]

11. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCitroën C5 IVastzittende remklauwen bij de Citroën C5, vooral achterGeluid bij het remmen en ongelijkmatige slijtage van remblokken en remschijven.

    Bron van het symptoom bij de Citroën C5 I^[25]

12. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeDacia Sandero IIVersnelde slijtage en corrosie van de voorremmenGepiep of metaalachtig schurend geluid bij het remmen wanneer de schijf of het blokje al sterk versleten is.

    Bron van het symptoom bij de Dacia Sandero II^[26]

13. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeFiat TipoVerroeste achterremmen en onvoldoende remvermogen bij de keuringen van de Fiat TipoMinder effectief remmen en zichtbaar roest op de achterremmen.

    Bron van het symptoom bij de Fiat Tipo^[27]

14. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeHonda Jazz IIAchterremmen die vastlopen en gecorrodeerde schijvenGeluiden bij het remmen of een achterwiel dat meeloopt en warm wordt na het rijden.

    Bron van het symptoom bij de Honda Jazz II^[28][29]

15. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeHyundai i20 IIIAchterremklauwen die vastlopen door weinig gebruikKrakende of piepende geluiden op de achteras tijdens het rijden, een teken dat een achterremklauw is vastgelopen.

    Bron van het symptoom bij de Hyundai i20 III^[30]

16. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKia Ceed IISlijtage van remblokken, remschijven en het parkeerremsysteemHet rapport rekent remblokken en remschijven tot de onderdelen met de meeste gebreken die bij de technische keuring zijn vastgesteld.

    Bron van het symptoom bij de Kia Ceed II^[31]

17. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKia Rio IIIVroegtijdige slijtage van de achterste remblokken en remklauwen die vastlopenMetalen schurend geluid bij het remmen en achterste remblokken die eerder dan verwacht zijn versleten, volgens fiches-auto.fr.

    Bron van het symptoom bij de Kia Rio III^[32]

18. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMazda 6 IRemklauwen en handrem die vastlopenSlepende rem, brandlucht, ongelijkmatige slijtage van remblokken of een handrem die niet loskomt.

    Bron van het symptoom bij de Mazda 6 I^[33]

19. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMazda MX-5 IIIVastgelopen remklauwen en slijtage van schijven en remblokkenAutofácil spreekt over te sterk versleten schijven en remblokken, zonder andere symptomen te beschrijven.

    Bron van het symptoom bij de Mazda MX-5 III^[34]

20. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMINI Cooper F55Achterremklauw die vastloopt en de schijven voortijdig laat slijten bij de Mini F55Snelle slijtage van de achterremmen en, volgens een getuigenis, een heel vroege melding van de remblokken (rond 15.000 km).

    Bron van het symptoom bij de MINI Cooper F55^[35]

21. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMINI Cooper R56Vastgelopen achterremklauwen en beschadigde achterschijven bij de Mini Cooper R56De achterschijven vertonen een blauwe verkleuring of diepe krassen en de remmen slepen.

    Bron van het symptoom bij de MINI Cooper R56^[36][37]

22. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeNissan Almera IIVastgelopen remklauwen bij de Nissan Almera N16Geluid of slepen van de rem aan één wiel.

    Bron van het symptoom bij de Nissan Almera II^[38]

23. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOpel Mokka AAchterremmen die vastlopen en schijven die kromtrekken bij de Mokka ASchuren of opwarming van een achterwiel tijdens het rijden.

    Bron van het symptoom bij de Opel Mokka A^[39][40]

24. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toePeugeot 308 IVoortijdige slijtage van remschijven en remblokkenGepiep of metaalachtig geluid bij het remmen, soms door een vastgelopen achterste remklauw.Verschijnt rond 28.000 km

    Bron van het symptoom bij de Peugeot 308 I^[41]

25. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRenault Clio IIVastlopen van de trommelremmen achter en lekkende wielremcilindersSlepen of oververhitting van een achterwiel door een vastgelopen trommel of vastgelopen remschoenen.

    Bron van het symptoom bij de Renault Clio II^[42]

26. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRenault Clio IVAbnormale slijtage van de voorremmen en vastlopen van de achtertrommelsPiepen of metalen geluid door abnormale slijtage van de voorste remblokken en remschijven.

    Bron van het symptoom bij de Renault Clio IV^[43]

27. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRenault Laguna IVastgelopen remklauwen en wielremcilinders van de achterremmenSchurend of ander geluid bij de achterwielen, ongelijkmatige slijtage van de remblokken en een wiel dat heet wordt.

    Bron van het symptoom bij de Renault Laguna I^[44]

28. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeToyota Corolla IXDe achterremklauwen lopen vast en slijten schijf en blokkenGeluid of trilling bij het remmen, ongelijkmatige slijtage tussen de twee achterremblokken, oververhitte schijf en soms een brandlucht na het rijden.Verschijnt rond 98.000 km

    Bron van het symptoom bij de Toyota Corolla IX^[45]

29. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeToyota Prius IIIVastlopen van de achterremklauwen door de geleidersAchterremklauw die blijft hangen, volgens de getuigenissen in de fiche.

    Bron van het symptoom bij de Toyota Prius III^[46]

30. • Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamHyundai ix20Vastlopende achterremklauwenGeluid bij het remmen of rijden en abnormale slijtage van remblokken en remschijven.

    Bron van het symptoom bij de Hyundai ix20^[47]

31. • Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamKia VengaVastzittende achterremklauwenSchurend geluid en voortijdige slijtage van de remblokken.

    Bron van het symptoom bij de Kia Venga^[48]

32. • Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamRenault Espace VIGebroken veer van de remklauw van de Espace VIHoog piepend geluid bij het remmen met Auto Hold en, in één geval, het stilvallen van de auto door een gebroken veer van de remklauw.

    Bron van het symptoom bij de Renault Espace VI^[49]

33. • Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamSuzuki Swift IVDefect aan de remklauwenGeluiden of onregelmatig remmen bij het getroffen wiel.

    Bron van het symptoom bij de Suzuki Swift IV^[50]

• Kia
• Renault
• Suzuki
• Toyota

• Kloppen of kraken in de ophanging over verkeersdrempels en gatenUrgentie: Snel naar de garage0 storingen veroorzaken dit
• Kraken of klikken bij het draaien van het stuurUrgentie: Snel naar de garage0 storingen veroorzaken dit
• De auto trekt naar één kant of het stuur staat scheefUrgentie: Snel naar de garage0 storingen veroorzaken dit
• Trilling in het stuur of het pedaal bij het remmenUrgentie: Snel naar de garage0 storingen veroorzaken dit
• Ongelijkmatige bandenslijtageUrgentie: In de gaten houden0 storingen veroorzaken dit
• Zware besturing of melding van de stuurbekrachtigingUrgentie: Snel naar de garage2 storingen veroorzaken dit bij 2 motoren
• Abnormale speling in de besturing of geluiden aan de voorasUrgentie: Zo snel mogelijk0 storingen veroorzaken dit
• Zoemen van een wiellagerUrgentie: Snel naar de garage0 storingen veroorzaken dit
• Het stuur trilt of schudt tijdens het rijdenUrgentie: Snel naar de garage2 storingen veroorzaken dit bij 2 motoren