Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Controlelampjes en meldingenUrgentie: Zo snel mogelijk

Oliedrukwaarschuwingslampje brandt: oorzaken en storingen die het veroorzaken

Het rode oliekannetje waarschuwt dat de oliedruk onvoldoende is of het oliepeil te laag, en het is een van de ernstigste lampjes op het dashboard: zet de auto stil zodra dat veilig kan en zet de motor af. Als het lampje aan- en uitgaat, brengt RACE dat in verband met een elektrische storing, een probleem met de druksensor of een onregelmatige oliedruk, dus ook dan is het geen reden om door te rijden. Controleer het peil met de peilstok en bel de pechhulp: je mag niet verder rijden, want de motor kan vastlopen.[1][2][3]

Kleur: rood. Symbool: oliekannetje (kannetje met een druppel).

22 gedocumenteerde storingen veroorzaken het bij 20 motoren. De belangrijkste:

Wat je nu moet doen

Zo snel mogelijk

Zet de auto stil zodra dat veilig kan en zet de motor af. Controleer het oliepeil met de peilstok en rij niet verder als het lampje blijft branden: bel een takelwagen.

Wat het betekent

Het rode lampje in de vorm van een oliekannetje geeft aan dat de motor niet de benodigde oliedruk krijgt. Dat kan komen door een laag oliepeil, een oliepomp die onvoldoende levert of een verstopt circuit. Bij te lage druk slijten onderdelen zoals de turbo, de lagers of de distributie binnen enkele minuten.

Algemene uitleg van MotorFiable. Hoe het zich bij elke motor uit, met bronnen, staat in de lijst met storingen.

33 bronnenHoe we werken

Meest voorkomende oorzaken

Van meest naar minst waarschijnlijk volgens de bronnen. Onder elke oorzaak staan het onderdeel en de bijbehorende OBD-codes.

  1. 1. Onvoldoende oliepeil (door verbruik of lekkage)

    Veelvoorkomende oorzaak

    Als er olie ontbreekt, doordat de motor haar verbruikt of doordat ze via pakkingen en keerringen verloren gaat, kan de pomp de benodigde druk niet handhaven. Het is de eerste oorzaak die RACE noemt en het eerste wat je met de peilstok kunt controleren; oliesporen onder de auto verraden een lek.[1][2][4]

    Storingen door oliegebruikStoringen door olielekkage

  2. 2. Defecte druksensor of -schakelaar, of de bedrading ervan

    Veelvoorkomende oorzaak

    Na verloop van tijd kan de druksensor door interne schade een verkeerde waarde geven; meestal wordt hij vervangen, omdat ze zelden worden gerepareerd. RACE noemt elektrische storingen onder de oorzaken van het knipperen, en Autodoc Club voegt beschadigde kabels, losse of gecorrodeerde aansluitingen en kortsluitingen toe aan de oorzaken van foutcode P0520, waarbij het afraadt om verder te rijden.[1][2][5]

    Storingen met de motorsensorenStoringen met de elektrische bedradingP0521

  3. 3. Olie met verkeerde viscositeit of verouderde olie

    Mogelijke oorzaak

    Bijvullen met een olie met een hogere of lagere viscositeit dan de fabrikant voorschrijft kan de druk onvoldoende maken; als de olie te stroperig is, kost het de pomp meer moeite hem door het circuit te verplaatsen. RACE rekent ook verouderde olie tot de oorzaken.[1][2]

  4. 4. Verstopt oliefilter

    Mogelijke oorzaak

    In het filter hopen zich onzuiverheden op, daarom wordt het normaal gesproken bij elke olieverversing vervangen (elk jaar of elke 15.000 km, volgens RACE). Een verstopt filter staat tussen de vijf belangrijkste oorzaken van lage druk die RACE noemt, en Autodoc Club vermeldt het onder de oorzaken van foutcode P0520.[1][2][5]

  5. 5. Defecte of versleten oliepomp

    Mogelijke oorzaak

    RACE rekent de defecte oliepomp tot de belangrijkste oorzaken van lage druk en waarschuwt dat olie van slechte kwaliteit, die afzettingen achterlaat, de levensduur ervan eerder kan verkorten. Autodoc Club noemt de versleten pomp onder de oorzaken van foutcode P0520.[1][2][5]

  6. 6. Oververhitting van de motor of andere elektrische storingen

    Ongebruikelijk

    RACE voegt aan zijn lijst de oververhitting van de motor en elektrische storingen van het systeem toe, zonder uit te leggen hoe die van invloed zijn. Autodoc Club rekent daarnaast de defecte motorregeleenheid tot de oorzaken van foutcode P0520.[1][5]

    Storingen met de stuurapparaten

Afhankelijk van wat je merkt

Het rode oliedruklampje gaat aan en uit

RACE geeft aan dat het knipperen van het symbool kan komen door een elektrische storing, een probleem met de druksensor of een onregelmatige oliedruk. Omdat het rode lampje vereist dat je de motor afzet, kun je het het best behandelen als een mogelijk echte lage druk totdat het peil is gecontroleerd en de oorzaak is vastgesteld.[1][2][5]

Het oliepeil is goed en het lampje blijft branden

Een goed peil sluit het probleem niet uit: RACE noemt ook een verkeerde viscositeit, een defecte druksensor, een verstopt filter en een defecte pomp. Te veel olie is evenmin onschuldig: het kan storingen in de druk- of peilsensoren veroorzaken.[2][6]

Rood of geel oliedruklampje: welke is ernstiger

Rood is het ernstige: het wijst op onvoldoende oliedruk of een te laag peil en dwingt je te stoppen. Geel of oranje wijst meestal op een laag peil en laat volgens RACE toe om voorzichtig enkele kilometers te rijden om het te controleren.[1][3]

Kan ik met brandend rood oliedruklampje naar de garage rijden?

Nee. RACE zegt dat je in geen geval mag doorrijden, dat je de pechhulp moet bellen en de auto naar de garage moet laten brengen, omdat de motor anders uiteindelijk vastloopt.[1][2]

Wat je eerst moet controleren

  1. Zet de auto stil zodra het veilig kan en zet de motor meteen af; rijd niet verder met het rode lampje aan.[1][7]
  2. Wacht een paar minuten zodat de olie naar het carter terugloopt, met de auto op een vlakke ondergrond, en controleer het peil met de peilstok: trek hem eruit, veeg hem schoon, steek hem er helemaal weer in en trek hem opnieuw eruit om te zien waar de markering staat.[6]
  3. Kijk of er oliesporen onder de auto zijn en of het peil constant daalt: dat wijst op een lek.[4]
  4. Ook als het peil goed is: als het lampje blijft branden of weer aangaat, bel dan de pechhulp en laat een garage de druksensor, het filter, de pomp en de viscositeit van de olie controleren.[2][5]
  5. Vul niet te veel bij: als het peil duidelijk boven het maximum komt, is rijden evenmin raadzaam en moet het teveel worden afgetapt.[6]

Kan ik blijven rijden?

Urgentie: Zo snel mogelijk

Je mag niet doorrijden. Bij het rode lampje moet je zo snel mogelijk en veilig stoppen, de motor afzetten en de pechhulp bellen: RACE waarschuwt dat het negeren ervan zeer kostbare schade aan de krukas en de zuigers kan veroorzaken en zelfs de motor kan laten vastlopen.[1][2][3][7]

Wat kost de reparatie?

Indicatieve prijzen uit de aangehaalde bronnen; ze hangen af van de auto en de garage.

ReparatiePrijs
Nieuwe oliedruksensor (prijs van het onderdeel volgens RACE, dat niet specificeert of arbeidsloon inbegrepen is)[2]€ 30 – € 200
Nieuw oliefilter (indicatieve prijs volgens RACE, dat niet specificeert of arbeidsloon inbegrepen is)[2]€ 10 – € 30
Nieuwe oliepomp (prijs van het onderdeel volgens RACE, dat niet specificeert of arbeidsloon inbegrepen is)[2]€ 30 – € 600

Gedocumenteerde storingen die het veroorzaken

Concrete storingen van motoren en versnellingsbakken, van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie). Onder de titel staat hoe het symptoom zich bij die storing uit.

  1. Bron van het symptoom bij de 1.2 PureTech[9][10]

  2. Bron van het symptoom bij de 1.5 dCi[11]

  3. Bron van het symptoom bij de 1.2 TCe[12][13]

  4. Bron van het symptoom bij de 1.0 EcoBoost[14]

  5. Bron van het symptoom bij de 1.0 EcoBoost[15]

  6. Bron van het symptoom bij de 1.3 Multijet[16][17]

  7. Bron van het symptoom bij de 1.5 / 2.0 EcoBlue[18]

  8. Bron van het symptoom bij de 1.9 dCi[19]

  9. Bron van het symptoom bij de 2.0 TSI / TFSI[20]

  10. Bron van het symptoom bij de 2.0 Ingenium diésel[21]

  11. Bron van het symptoom bij de D4/D5[22]

  12. Bron van het symptoom bij de Drive-E gasolina[23]

  13. Bron van het symptoom bij de 1.0 PureTech[9][10]

  14. Bron van het symptoom bij de 2.0 TDI[24]

  15. Bron van het symptoom bij de 1.5 / 2.0 EcoBlue[25]

  16. Bron van het symptoom bij de 2.0 / 2.4 GDI en T-GDI (Theta II)[26]

  17. Bron van het symptoom bij de TDV6 / SDV6[27]

  18. Bron van het symptoom bij de Skyactiv-D[28]

  19. Bron van het symptoom bij de 1.6 dCi[29]

  20. Bron van het symptoom bij de BMW B58[30][31]

  21. Bron van het symptoom bij de Volvo 5 cilindros gasolina[32]

  22. Bron van het symptoom bij de 1.4 16v en 1.6 MPI/FSI[33]

In welke auto's het voorkomt

Deze storingen treffen 20 motoren. We hebben 219 modellen van 26 merken gedocumenteerd met een van de getroffen versies: ga naar de jouwe om al zijn storingen te zien.

Motoren

Auto's met de getroffen versies

Oliedruklampje: oorzaken in je auto

219 auto's hebben meerdere gedocumenteerde storingen die dit symptoom veroorzaken. Kies de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Alfa Romeo 1
Audi 10
BMW 14
Citroën 16
Dacia 5
DS 4
Fiat 8
Ford 23
Hyundai 1
Jaguar 6
Jeep 1
Kia 1
Lancia 2
Land Rover 12
Mazda 4
Mercedes-Benz 1
Nissan 8
Opel 10
Peugeot 17
Renault 22
Seat 5
Škoda 8
Suzuki 3
Toyota 2
Volkswagen 12
Volvo 23

Oliedruklampje per merk

Foutcodes die erbij kunnen horen

Als je een OBD-lezer hebt, helpt de code die de motorregeleenheid opslaat om te weten welk systeem faalt.

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil tussen het rode en het gele oliedruklampje?

Het is hetzelfde oliekannetje met een andere ernst. Rood geeft onvoldoende druk of een te laag peil aan en dwingt je de auto stil te zetten; geel of oranje wijst meestal op een laag peil en laat toe om voorzichtig enkele kilometers te rijden.[1][3][7]

Kom ik door de APK met brandend oliedruklampje?

Ga er liever niet mee heen. Autofácil legt in een artikel met de mening van een DEKRA ITV-ingenieur (keuringsinstantie in Spanje) uit dat een brandend oliedruklampje geldt als licht gebrek (en dat meerdere lichte gebreken samen reden voor afkeuring kunnen zijn) en dat het de uitlaatgassentest bemoeilijkt: je zou een andere dag terug moeten komen met gedoofd lampje.[8]

Hoeveel kilometer kan ik rijden met het rode oliedruklampje?

Geen enkele, volgens RACE: je mag in geen geval doorrijden met het rode lampje tot het probleem is opgelost, want de motor kan uiteindelijk vastlopen.[1][2]

Kan het alleen de sensor zijn en geen echte lage druk?

Dat is mogelijk: RACE rekent de defecte druksensor tot de oorzaken en Autodoc Club noemt beschadigde kabels en aansluitingen. Maar ook de pomp of het filter kunnen defect zijn, of er kan olie ontbreken, en de bronnen geven geen manier om het zonder diagnose te onderscheiden, dus behandel het als lage druk tot een garage het heeft gecontroleerd.[1][2][5]

Andere symptomen: controlelampjes en meldingen

Alle symptomen

Is het jou overkomen? Vertel ons welke storing het was, bij hoeveel kilometer en wat je betaalde: het helpt andere eigenaren te weten wat ze kunnen verwachten. Meld je storing.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. ¿Qué es el testigo de aceite y cuáles son sus causas?RACE · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 mei 2026 · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans
  2. Baja presión del aceite del motor: ¿por qué motivos aparece esta avería?RACE · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 februari 2024 · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans
  3. ¿Qué significa cada testigo rojo del coche?RACE · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 juni 2026 · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans
  4. Pérdida de aceite en el coche: síntomas y causasAutodoc Club · Technische documentatie · gepubliceerd 5 februari 2020 · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans
  5. Código de avería P0520 - guía paso a paso para su diagnóstico y resoluciónAutodoc Club · Technische documentatie · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans
  6. ¿Qué pasa si el aceite del coche supera el máximo?RACE · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 september 2026 · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans
  7. Se ha encendido un testigo luminoso en el cuadro de instrumentos del coche, ¿qué significa?RACE · Autotijdschriften · gepubliceerd 18 november 2022 · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans
  8. ¿Puedes pasar la ITV con un testigo encendido? Nos responde el expertoAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 11 september 2025 · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans
  9. 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 augustus 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  10. Stellantis tiene un problemón con el motor Puretech. Por fin está dando soluciones para quitarse la mala famaMotorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 januari 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  11. Pourquoi la pression d'huile chute ?Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 11 maart 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  12. Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 24 mei 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  13. Petición afectados motores defectuosos RenaultOCU · Consumentenorganisatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  14. Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  15. Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  16. Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Portugees
  17. 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  18. Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd februari 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  19. Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  20. Tu coche quema aceite: 6 señales de alarma y la solución definitiva para salvar tu motorAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  21. Jaguar Land Rover's Four-Cylinder Ingenium Engine Is Still Giving Its Maker HeadachesAOL · Autotijdschriften · gepubliceerd 10 augustus 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  22. Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  23. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  24. Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 juli 2022 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  25. Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Andere bron · gepubliceerd 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  26. Kia-Rückruf: Pleuellager zu schwachauto motor und sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 29 september 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
  27. Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  28. Fiabilité Mazda CX-5 (2012-2017)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  29. Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  30. The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 juni 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
  31. BMW B58 EngineFCP Euro · Technische documentatie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
  32. Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Autotijdschriften · gepubliceerd september 2016 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  33. Fiabilité Volkswagen Golf IV - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans