Brandstofgeur: oorzaken en storingen die het veroorzaken

1. 1. Beschadigde brandstofleidingen en -slangen

   Veelvoorkomende oorzaak

   RACE noemt op de eerste plaats de slangen die de brandstof van de tank naar de motor brengen: ze lopen meestal onder de auto en zijn blootgesteld aan steentjes, vuil en metaaldeeltjes van het asfalt die de buitenlaag kunnen beschadigen. Bij tanklekken wijst RACE ook op pakkingen of slangen die door de tijd zijn aangetast.^[1][5][6]

   Storingen door brandstoflekkage

2. 2. Lekkende tank, pakkingen of vlotterhuis

   Veelvoorkomende oorzaak

   RACE noemt als oorzaken van een tanklek een harde klap, corrosie door strooizout, beschadigde pakkingen of slangen en de pakking van de niveausensor (vlotter), de brandstofmeter. Bij een benzinelek ruik je de geur meer in de auto, vooral onder de achterbank waar de tank zit; als de dieseltank een defecte vlotterpakking heeft, spreekt RACE van een sterke dieselgeur in het interieur.^[1][5][6]

   Storingen door brandstoflekkage

3. 3. Lekkende injectoren of brandstofrail

   Veelvoorkomende oorzaak

   Volgens RACE kunnen injectoren aan de punt brandstof verliezen, en het lek laat een kleine plas achter op de brandstofrail, bovenop de motor. Het verlies kan ook bij de aansluitingen van de rail zitten. Motor16 rekent het tot de waarschuwingssignalen van de rail, samen met moeilijk starten, vermogensverlies en hoger verbruik.^[1][2][3]

   Storingen met de injectorenStoringen door brandstoflekkage

4. 4. Beschadigde pakking van het brandstoffilter

   Mogelijke oorzaak

   RACE geeft aan dat de pakking van het benzinefilter kapot of gescheurd kan zijn en wat brandstof kan doorlaten, waardoor de auto naar benzine ruikt.^[1]

   Storingen door brandstoflekkage

5. 5. Slecht gesloten tankdop of te vol getankte tank

   Mogelijke oorzaak

   RACE meldt dat een slecht gesloten of vergeten tankdop ervoor kan zorgen dat de auto naar benzine ruikt, en dat de brandstof overloopt als je te veel tankt, waarna druppels langs de carrosserie lopen.^[1]

6. 6. Defecte koolstoffilter (canister) of EVAP-systeem

   Mogelijke oorzaak

   De canister slaat brandstofdampen op om ze terug te voeren naar de verbranding; houdt hij ze niet goed vast, dan kan het volgens RACE in de auto naar benzine ruiken, en als het canisterventiel overstroomt, kan er een lek ontstaan. km77 voegt toe dat overvullen van de tank de actieve kool kan verzadigen en dat een spoelventiel dat open blijft hangen dampen ongecontroleerd doorlaat. RACE geeft aan dat een defecte canister het motorstoringslampje laat branden.^[1][4][5][7]

7. 7. Geur zonder lek: koude start of door benzine verdunde olie

   Mogelijke oorzaak

   km77 legt uit dat je de geur kunt ruiken zonder dat er vloeistof verloren gaat. Bij een koude start geeft de motorelektronica een royalere brandstofinspuiting om het gebrek aan warmte te compenseren, en bij korte ritten kunnen kleine hoeveelheden benzine langs de zuigerveren glippen en zich met de olie vermengen. Toch moet de geur worden gecontroleerd.^[4]

1. Parkeer eerst op een veilige plek, rook niet en houd elke ontstekingsbron uit de buurt: RACE herinnert eraan dat een sigaret, een lucifer of een hete uitlaat benzinedampen kunnen doen ontbranden.^[1][8]
2. Kijk onder de auto, vooral onder de achterbank en langs de slangen, op zoek naar vlekken of druppels. RACE zegt dat een lek in de tank of de injectoren zichtbare sporen achterlaat.^[1][3][5]
3. Controleer of de tankdop goed dicht zit en of je bij het tanken niet hebt laten overlopen.^[1]
4. Kijk naar de brandstofrail, bovenop de motor, of er een plas brandstof ligt. Bij common-railsystemen kan de druk blijven staan met de motor uit, dus raak het circuit niet aan: RACE reserveert dit voor gekwalificeerd personeel.^[1][2][3]
5. Treedt de geur alleen op bij koude starts of korte ritten en zie je niets, laat het dan toch controleren: km77 beschouwt het als een waarschuwingssignaal, en een defecte canister laat het motorstoringslampje branden en wordt bevestigd met OBD-diagnose.^[4][7]

Urgentie: Zo snel mogelijk

Is de geur sterk of zie je een lek of vlekken onder de auto, rijd dan niet door: RACE en Motor16 vragen het voertuig stil te zetten op een veilige plek, en RACE waarschuwt dat de dampen kunnen ontbranden door een sigaret, een lucifer of een hete uitlaat. Een lek dat je niet repareert, kan ervoor zorgen dat je zonder brandstof valt, de benzinepomp en de injectoren beschadigt of brand veroorzaakt. Is de geur licht en eenmalig, bijvoorbeeld bij een koude start, dan zegt km77 dat het niet altijd een ernstige storing is, maar wel controle vereist.^{[1][2][3][4][5]}

1. • Kritieke ernstFrequentie: Vaak2.0 en 2.5 HybridStoring van de lagedrukbrandstofpomp: vermogensverlies en brandrisicoDe Europese campagnes waarschuwen voor een mogelijk risico op brandstoflekkage.

   Bron van het symptoom bij de 2.0 en 2.5 Hybrid^[9]

2. • Kritieke ernstFrequentie: Af en toe1.0 TCe / SCeStoringen in het LPG-systeem (ECO-G) en terugroepactie van de tankBij voertuigen die onder de terugroepactie vallen: mogelijk gasgeur of vochtplekken in de kofferbak, waar de LPG-tank is ondergebracht.

   Bron van het symptoom bij de 1.0 TCe / SCe^[10]

3. • Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequent1.4 HDiInjectoren die lekken en diesel laten ontsnappenDieselgeur in of rond de auto, het signaal dat eigenaren het vaakst noemen.

   Bron van het symptoom bij de 1.4 HDi^[11][12]

4. • Hoge ernstFrequentie: Af en toe2.0 TDIHogedrukpomp, injectoren en dieselleks bij de EA189Dieselgeur of brandstofresten in de motorruimte als een hogedrukleiding door de trillingen beschadigd raakt.

   Bron van het symptoom bij de 2.0 TDI^[13]

5. • Hoge ernstFrequentie: Af en toeAudi 3.0 TFSI V6Brandstoflekkage bij de injectierails (terugroepacties van 2015 en 2019)Benzinegeur in het interieur of in de motorruimte.

   Bron van het symptoom bij de Audi 3.0 TFSI V6^[14][15]

6. • Hoge ernstFrequentie: Af en toeHonda e:HEV / i-MMDScheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP)Een scheur in de pomp kan een brandstoflek veroorzaken; de officiële waarschuwing spreekt van brandgevaar, maar de bronnen beschrijven geen concrete voorafgaande symptomen.

   Bron van het symptoom bij de Honda e:HEV / i-MMD^[16][17]

7. • Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.5 VC-Turbo e-PowerBrandstofleiding die uit de clip schuift en kan lekkenBrandstoflek door een beschadigde leiding, met brandgevaar.

   Bron van het symptoom bij de 1.5 VC-Turbo e-Power^[18]

8. • Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.6 HDiLekkage bij de ringen van de injectoren en koolaanslag in de cilinderkopGeur van diesel of uitlaatgassen in de cabine, vooral bij koude motor.Reparatie (garage): € 110–€ 310

   Bron van het symptoom bij de 1.6 HDi^[19]

9. • Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOM651Lek in de injectorafdichting en koolaanslag rond de zitting ("black death")Dieselgeur in een gevorderd stadium.

   Bron van het symptoom bij de OM651^[20]

10. • Kritieke ernstFrequentie: Zeldzaam1.2 PureTechMogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting)Benzinelek bij de koppeling van de hogedrukleiding, tussen de pomp en de injectorrail.Reparatie: € 0

    Bron van het symptoom bij de 1.2 PureTech^[21][22]

11. • Kritieke ernstFrequentie: Zeldzaam1.5 BlueHDiDiesellek in de common rail (terugroepactie van 2026)Vreemde geur, dampen of rook uit de motorruimte.Reparatie: € 0

    Bron van het symptoom bij de 1.5 BlueHDi^[23]

12. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe2.4 JTD / JTDm MultijetDefecte injectoren en dieselgelekken bij de 2.4 JTDmDieselgeur in het interieur en dieselgelek aan de motor, bij de 210 pk uit 2008 met vijf defecte injectoren.

    Bron van het symptoom bij de 2.4 JTD / JTDm Multijet^[24]

13. • Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeM111Lekkende brandstofdrukregelaar met benzinegeurBenzinegeur in de motorruimte of het interieur wanneer de regelaar lekt met draaiende motor.

    Bron van het symptoom bij de M111^[25]

14. • Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamMIVEC gasolinaGescheurd deksel van de brandstofpomp met brandstoflek bij de ColtBenzinegeur of brandstofresten bij de tank, omdat het gescheurde deksel brandstofdamp of brandstof zou kunnen laten ontsnappen.

    Bron van het symptoom bij de MIVEC gasolina^[26]

15. • Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamMitsubishi PHEVBrandstoflek bij de slangaansluiting van de tank (actie uit 2015)Mogelijk brandstoflek bij de verbinding van de leiding met de slang. De DVSA beschrijft niet hoe het zich uit; een benzinelek verraadt zich meestal door de geur of door vlekken onder de auto.

    Bron van het symptoom bij de Mitsubishi PHEV^[26]

16. • Hoge ernstFrequentie: Zeldzaam2.3 dCi (M9T)Schuren van de brandstofleiding tegen de kabelboom (terugroepactie 0EC1)Lekkage, geur in het interieur of overmatig verbruik.

    Bron van het symptoom bij de 2.3 dCi (M9T)^[27]

1. • Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDacia Logan IIIGebrekkige las van de lpg-tank met risico op gaslekkageDe bron noemt geen voorafgaand symptoom; het risico is gaslekkage naar het interieur.

   Bron van het symptoom bij de Dacia Logan III^[28]

2. • Kritieke ernstFrequentie: Af en toeFord Tourneo CustomScheuren in de brandstoftoevoerleidingDe bronnen beschrijven geen voorafgaande symptomen; bij een lek zou je brandstofgeur kunnen opmerken.

   Bron van het symptoom bij de Ford Tourneo Custom^[29][30]

3. • Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMazda 3 IIIBrandstoflekkage door een gebarsten ontluchtingsslang van de tankJe kunt brandstoflucht rond de auto of in de kofferbak ruiken als de verbinding van de ontluchtingsslang gaat scheuren.

   Bron van het symptoom bij de Mazda 3 III^[31]

4. • Hoge ernstFrequentie: Af en toeBMW i8 I12Brandstoflek door een defecte las van de massabout van de brandstoftank (i8 uit 2014)De bestuurder zou de lek kunnen merken aan de brandstofgeur of aan brandstof die na het tanken druppelt.

   Bron van het symptoom bij de BMW i8 I12^[26]

5. • Hoge ernstFrequentie: Af en toeFord Tourneo CourierSchuren van de brandstofleiding tegen de steunplaatEr is geen gegarandeerd symptoom; als de leiding beschadigd zou raken, zou je brandstofgeur kunnen opmerken.

   Bron van het symptoom bij de Ford Tourneo Courier^[32]

6. • Hoge ernstFrequentie: Af en toeFord Transit CourierSchuren van de brandstofleiding tegen de steunplaatEr is geen gegarandeerd symptoom; als de leiding beschadigd zou raken, zou je brandstofgeur kunnen opmerken.

   Bron van het symptoom bij de Ford Transit Courier^[32]

7. • Hoge ernstFrequentie: Af en toeKia Picanto IBrandstoflekkage door scheuren in de vulpijp van de tankBrandstoflekkage bij de vulpijp van de tank, met de daarbij horende brandstofgeur.

   Bron van het symptoom bij de Kia Picanto I^[26]

8. • Hoge ernstFrequentie: Af en toeKia Picanto IITerugroepactie wegens schuren van de brandstofslangBrandstoflekkage door een beschadigde slang, die niet per se voorafgaande symptomen geeft.

   Bron van het symptoom bij de Kia Picanto II^[33]

9. • Hoge ernstFrequentie: Af en toeLexus CTDefecte las tussen de brandstoftank en de vulpijp: lek en brandgevaarBrandstoflek ter hoogte van de tank en de vulpijp; de bronnen beschrijven geen andere voorafgaande waarschuwingen.

   Bron van het symptoom bij de Lexus CT^[26][34]

10. • Hoge ernstFrequentie: Af en toeLexus CTScheur in de eenheid voor verdampingsemissiebeheersing van de tank: lek bij een volle tankBrandstoflek door de scheur bij een volle tank; de bronnen beschrijven geen andere voorafgaande waarschuwingen.

    Bron van het symptoom bij de Lexus CT^[35]

11. • Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamDacia Duster IILekkage in de LPG-tank met brandgevaar (auto's uit 2023)Gasgeur of een waarneembare lekkage in de kofferbak of het interieur door de af fabriek gemonteerde LPG-tank.

    Bron van het symptoom bij de Dacia Duster II^[10]

12. • Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamFord EcoSportCampagnes uit 2015 en 2016 vanwege mogelijke brandstoflekkagesEen brandstoflek kan merkbaar zijn als geur van benzine of diesel bij of onder het voertuig; Auto Express beschrijft geen andere voorafgaande symptomen.

    Bron van het symptoom bij de Ford EcoSport^[36]

13. • Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamLand Rover Discovery 3Brandstoflekkage door de ontluchtingsleiding van de tankBrandstofgeur, brandend storingslampje en onregelmatig motorgedrag (haperen, ontstekingsfouten, afslaan, moeilijk starten).

    Bron van het symptoom bij de Land Rover Discovery 3^[26]

14. • Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamMazda 2 IIHogedrukbrandstofleiding van de Mazda 2 (DJ) beschadigd door wrijving (terugroepactie 2019)Er wordt geen voorafgaand symptoom beschreven; als de leiding beschadigd raakt, ruik je brandstof of is er een lek.

    Bron van het symptoom bij de Mazda 2 II^[37]

15. • Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamMercedes-Benz Clase A W169Brandstoflek via de ventilatieleiding van de tank (benzinemotor M266)Brandstofgeur in de cabine, veroorzaakt door kleine hoeveelheden brandstof die via de defecte ventilatieleiding in het actieve koolfilter terechtkomen.

    Bron van het symptoom bij de Mercedes-Benz Clase A W169^[38]

16. • Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamMercedes-Benz Clase B W245Brandstoflekkage door de ontluchtingsleiding van de tank (benzinemotor M266)Brandstofgeur in de cabine, veroorzaakt door kleine hoeveelheden brandstof die via de defecte ontluchtingsleiding in het actieve koolfilter terechtkomen.

    Bron van het symptoom bij de Mercedes-Benz Clase B W245^[39]

17. • Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamMitsubishi Colt VIBrandstoflekkage bij de brandstofpomp in de tankBenzinelucht of zichtbare lekkage.

    Bron van het symptoom bij de Mitsubishi Colt VI^[40]

18. • Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamPeugeot 108Brandstoftank die kon openen door een productiefout (productie 2018)Geen voorafgaand symptoom beschreven; een lek zou merkbaar zijn als benzinegeur.

    Bron van het symptoom bij de Peugeot 108^[41]

19. • Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamToyota Proace MaxBrandstofretourleiding van de Toyota Proace Max: slecht gevulkaniseerde rubberen slangenDe bron beschrijft geen symptomen; een brandstoflek valt meestal op door een geur van benzine of diesel of door vlekken onder het voertuig.

    Bron van het symptoom bij de Toyota Proace Max^[42]

Motoren

• 2.0 en 2.5 HybridToyota en Lexus1 storing met dit symptoom
• 1.0 TCe / SCeRenault, Dacia en Nissan1 storing met dit symptoom
• 1.4 HDiPeugeot, Citroën, Ford, Mazda en Toyota1 storing met dit symptoom
• 2.0 TDIVolkswagen, Seat, Škoda en Audi1 storing met dit symptoom
• Audi 3.0 TFSI V6Audi, Porsche en Volkswagen1 storing met dit symptoom
• Honda e:HEV / i-MMDHonda1 storing met dit symptoom
• 1.5 VC-Turbo e-PowerNissan1 storing met dit symptoom
• 1.6 HDiPeugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda, MINI, Opel en Toyota1 storing met dit symptoom
• OM651Mercedes-Benz en Infiniti1 storing met dit symptoom
• 1.2 PureTechPeugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia en Toyota1 storing met dit symptoom
• 1.5 BlueHDiPeugeot, Citroën, DS, Opel, Toyota en Fiat1 storing met dit symptoom
• 2.4 JTD / JTDm MultijetAlfa Romeo, Lancia en Fiat1 storing met dit symptoom
• M111Mercedes-Benz1 storing met dit symptoom
• MIVEC gasolinaMitsubishi, Smart, Peugeot en Citroën1 storing met dit symptoom
• Mitsubishi PHEVMitsubishi1 storing met dit symptoom
• 2.3 dCi (M9T)Renault, Opel en Nissan1 storing met dit symptoom

Auto's met de getroffen versies

• Citroën
• Dacia
• Fiat
• Ford
• Mazda
• Mercedes-Benz
• Mitsubishi
• Opel
• Peugeot
• Toyota

• P0088Rail- of brandstofdruk te hoog
• P0093Groot lek in het brandstofsysteem
• P0170Storing in de brandstofcorrectie (bank 1)
• P0172Te rijk mengsel (bank 1)
• P0200Storing in het injectorcircuit
• P0441EVAP-systeem: onjuiste spoeldoorstroming
• P0443EVAP: storing in het circuit van de spoelklep
• P0444EVAP: open circuit van het spoelventiel

• BrandluchtUrgentie: Snel naar de garage22 storingen veroorzaken dit bij 22 motoren
• Uitlaatgasgeur in het interieurUrgentie: Snel naar de garage1 storing veroorzaakt dit
• Vieze geur uit de airconditioningUrgentie: In de gaten houden0 storingen veroorzaken dit