Uitlaatemissies: EGR, roetfilter, katalysator en AdBlueGenerieke OBD-II-codeUrgentie: In de gaten houden
Code P0443: EVAP: storing in het circuit van de spoelklep
P0443 betekent: emissiebeheersysteem voor brandstofverdamping (EVAP): circuit van de spoelregelklep.[1][2] De regeleenheid stuurt de spoelklep van het EVAP-systeem een open- en sluitsignaal en bewaakt de elektrische respons van het circuit. Als de gemeten spanning niet overeenkomt met wat ze heeft opgedragen, bijvoorbeeld een onderbroken circuit wanneer ze opdracht geeft te openen of een kortsluiting naar massa wanneer ze opdracht geeft te sluiten, slaat ze de P0443 op.[1]
Wat betekent code P0443
De regeleenheid stuurt de spoelklep van het EVAP-systeem een open- en sluitsignaal en bewaakt de elektrische respons van het circuit. Als de gemeten spanning niet overeenkomt met wat ze heeft opgedragen, bijvoorbeeld een onderbroken circuit wanneer ze opdracht geeft te openen of een kortsluiting naar massa wanneer ze opdracht geeft te sluiten, slaat ze de P0443 op.[1]
Het is een storing van het elektrische circuit van de klep, niet van doorstroming of lekken. Als de regeleenheid niet kan spoelen, hopen benzinedampen zich op in het koolfilter.[1][3]
Het is een generieke code en komt bij alle merken met dezelfde omschrijving voor.[2]
Oorspronkelijke definitie (SAE J2012): Evaporative Emission System Purge Control Valve Circuit[1][2]
Oorzaken van P0443
Van meest naar minst waarschijnlijk, volgens de bronnen.
- 1Defecte spoelmagneetklep, met onderbroken of kortgesloten interne spoel.[1][3]
- 2Beschadigde bedrading of gecorrodeerde stekker op de klep, die meestal dicht bij het inlaatspruitstuk zit.[1][3]
- 3Doorgebrande zekering of gecorrodeerde massa in het circuit van de klep.[1][3]
- 4Kortsluiting naar massa van de stuurkabel waardoor de klep bekrachtigd blijft, of losse stekker met wisselend signaal.[1]
- 5Storing van de uitgangstransistor van de regeleenheid, zeldzaam.[1]
Symptomen
- Motorstoringslampje brandt, meestal het enige symptoom.[1][3]Motorstoringslampje: storingen die dit veroorzaken
- Benzinegeur, vooral na het tanken, als het koolfilter niet kan spoelen.[1][3]Brandstofgeur: storingen die dit veroorzaken
- In sommige gevallen een licht onregelmatig stationair toerental, vooral als de klep open blijft staan.[1][3]Trillingen: storingen die dit veroorzaken
Hoe je P0443 diagnosticeert
In volgorde: van het meest waarschijnlijke en goedkoopst te controleren naar het duurste.
- 1Controleer of de stekker van de klep goed vastzit en geen corrosie heeft.[1][3]
- 2Activeer de klep met de diagnoseapparatuur: je moet een klik horen en zuiging voelen bij het openen.[1][3]
- 3Meet de weerstand van de spoel: zeer lage waarden duiden op kortsluiting en oneindig op een onderbroken spoel. Carista noemt 20 tot 30 ohm als typische waarde en AutoDTCs 23 tot 26 ohm bij Toyota-systemen; raadpleeg de gegevens van jouw auto.[1][3]
- 4Controleer de voeding (zekering en relais) en de doorgang van de stuurkabel tot aan de regeleenheid.[1][3]
- 5Vervang de klep of repareer de bedrading, wis de code en controleer opnieuw of de EVAP-monitor wordt voltooid.[3]
Kan ik blijven rijden met P0443?
In de gaten houden
De bronnen zien dit als een emissiestoring zonder invloed op het rijden in de meeste omstandigheden; je kunt blijven rijden, maar repareer het vóór de volgende ITV (technische keuring in Spanje). CarWiki geeft aan dat je het tijdens het rijden niet merkt.[1][2][3]
Gedocumenteerde storingen gerelateerd aan P0443
Bekende storingen van specifieke motoren en auto's, met reparatiekosten, getroffen jaren en bronnen.
Bedrading, stekkers en kortsluiting: de ernstigste storingen per motor en auto
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW N62 / N63Extra koelvloeistofpomp van de turbo met risico op kortsluiting en brandBMW riep in 2011 de 5-, 6- en 7-serie, X5 en X6 gebouwd tussen 2007 en 2011 terug vanwege de extra koelvloeistofpomp van de turbo: vocht, kortsluiting en, in extreme gevallen, brand. In 2012 volgde een andere actie vanwege een scheur in de pomp, met een robuustere versie.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.3 TCeDoorgebrande zekering van de brandstofpompBij de Renault Captur II en de Clio V met 1.3 TCe-motor kan een zekering van 20 ampère doorbranden en de auto zonder motorvermogen laten staan. Volgens L'argus had deze storing in april 2021 nog geen fabrieksoplossing; de diagnose van de officiële dealer omvat het controleren en soms vervangen van de katalysator.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeM264/M254Slecht aangedraaide 48 V-massaverbinding in het mild-hybridesysteem (brandgevaar)Mercedes-Benz heeft meerdere terugroepacties gehouden (2022-2025) omdat de 12 V- en 48 V-massaverbindingen van sommige auto's met een 48 V-net slecht aangedraaid kunnen zijn: de weerstand loopt op, de verbinding wordt warm en brand is niet uitgesloten. De officiële werkplaats controleert ze en herstelt ze indien nodig in een uur of langer.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.9 TDISlijtage van de klepstoters van de pomp-verstuiver en bekabeling van de verstuiversBij het pomp-verstuiversysteem kunnen de stoters die de verstuivers aandrijven slijten als de olie niet op tijd wordt ververst, en kan de bekabeling van de verstuivers door oliecontact beschadigen, met ontstekingsproblemen of vermogensverlies tot gevolg.
- Kritieke ernstFrequentie: VaakRover 75Defecte SRS-connector van de stoel met brandend airbag- en gordellampjeAuto Express waarschuwt dat de SRS-connector van de stoel van de Rover 75 ervoor kan zorgen dat de airbags niet werken; dealers verhielpen het met herziene connectors. De Nederlandse APK-keuring plaatst de waarschuwing voor een storing van airbag of gordels tussen de meest voorkomende gebreken bij bijna alle modelreeksen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAlfa Romeo GiuliettaKortsluiting door een verkeerd gelegde kabelboom die het schakelen kan verhinderen (KBA-actie, 2010-2015)Ja: volgens het Duitse KBA kon bij Alfa Romeo Giulietta's die tussen 2010 en 2015 zijn gebouwd een ongeschikte kabelroutering kortsluiting veroorzaken en daardoor het uitvallen van het schakelen.
Veelgestelde vragen
Kan ik met de code P0443 blijven rijden?
Ja. Volgens de bronnen gaat meestal alleen het lampje branden en kun je lichte schokken of benzinegeur merken; repareer het vóór de ITV (technische keuring in Spanje).[1][3]
Is het hetzelfde als de P0441?
Nee. De P0443 is een elektrische storing van het circuit van de spoelklep; de P0441 geeft aan dat de spoeldoorstroming niet juist is.[1]
Wat kost het meestal?
Carista schat 80 tot 300 pond. Het is een algemene schatting, geen prijs voor Spanje.[3]
Is het altijd de klep?
Nee: het kunnen ook de bedrading, een gecorrodeerde stekker of een zekering zijn. Controleer dit met de weerstand van de spoel en de voeding.[1][3]
Kom ik door de keuring (ITV in Spanje) met code P0443?
Als de code het motorstoringslampje heeft laten branden, niet: met dat lampje aan noteert de keuring een ernstig gebrek, en bij Euro 5- en Euro 6-auto's leest de ITV (technische keuring in Spanje) ook het OBD-diagnosesysteem uit. Repareer de storing voordat je gaat; de code vlak voor de keuring wissen helpt ook niet, want dat wordt als een ernstig gebrek beschouwd.[4]
Weet je niet wat je auto mankeert? Beschrijf wat je merkt in de diagnose op basis van symptomen of bekijk alle foutcodes.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- P0443 – AutoDTCsAutoDTCs · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- OBD Fehlercode P0443CarWiki.de · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- P0443: OBD2 diagnostic trouble codeCarista · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 maart 2021 · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans