Uitlaatemissies: EGR, roetfilter, katalysator en AdBlueGenerieke OBD-II-codeUrgentie: Snel naar de garage

P0401 bij Kia: oorzaken en getroffen motoren

P0401 betekent: uitlaatgasrecirculatie (EGR): onvoldoende doorstroming vastgesteld.^[1][2][3] Bij Kia zijn er 10 gedocumenteerde storingen die hem kunnen veroorzaken, verdeeld over 8 motoren, waaronder 1.1 en 1.4 CRDi, 1.0 T-GDI, 1.6 CRDi en 1.6 GDI / T-GDI. Alleen een diagnose bevestigt wat de oorzaak is bij jouw auto.

Gedocumenteerde storingen

die hem kunnen veroorzaken

Motoren

bij Kia, met minstens één ervan

Modellen van Kia

met minstens één van deze storingen

Urgentie

Snel naar de garage

Gecontroleerd op 29 oktober 20267 bronnen Hoe we werken

Gedocumenteerde storingen in Kia-motoren die P0401 kunnen veroorzaken

Gegroepeerd per motor of model, van de belangrijkste naar de minst belangrijke. Het zijn storingen met de EGR-klep en door koolaanslag in het inlaatsysteem: niet elke storing hoeft de code te geven, en alleen een diagnose bevestigt de oorzaak bij jouw auto.

1.1 en 1.4 CRDi

Bij Ceed II, Rio III, Rio IV en Venga

1.0 T-GDI

Bij Ceed III, Picanto III, ProCeed, Rio IV, Stonic en XCeed

- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInlaatKoolaanslag op de inlaatkleppen en verkoking van de injectorenDe directe inspuiting van de 1.0 T-GDI spoelt de inlaatkleppen niet schoon met brandstof, waardoor zich in de loop van de kilometers koolaanslag op de kleppen en injectoren ophoopt. Het geeft vermogensverlies, haperingen en hoger verbruik; het wordt verholpen door het inlaatspruitstuk en de kleppen te reinigen, zonder de motor te beschadigen.

1.6 CRDi

Bij Carens III, Ceed I, Ceed II, Ceed III, Soul II, Sportage IV en 3 modellen meer

- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door roetZoals bij de meeste diesels uit die tijd verzamelt de EGR-klep van de 1.6 CRDi roet bij stedelijk gebruik en koude starts, vooral vanaf 80.000 km, en veroorzaakt schokken bij het accelereren tussen 1.500 en 2.500 tpm en het oplichten van het motorstoringslampje.Reparatie (garage): € 200–€ 450
De pagina van deze storing noemt code P0401.

1.6 GDI / T-GDI

Bij Ceed II, Ceed III, ProCeed, Soul II, Sportage IV, Sportage V en XCeed

- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInlaatKoolaanslag op de inlaatkleppenOmdat het uitsluitend directe inspuiting is, zonder inspuiters in het inlaatspruitstuk die de kleppen schoonspoelen, krijgt de 1.6 GDI en T-GDI met de kilometers koolaanslag op de inlaat: onrustig stationair, schokken of vermogensverlies. Een ontwerpkenmerk van elke directe inspuiting, geen fabricagefout.

1.7 CRDi

Bij Carens IV, Optima III, Optima IV, Sportage III en Sportage IV

- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesMet roet verstopte EGR-klepZoals bij de meeste diesels van zijn generatie verzamelt de EGR-klep van de 1.7 CRDi roet bij stadsgebruik en korte ritten met een koude motor, wat vermogensverlies en een onregelmatig stationair toerental veroorzaakt en het motorstoringslampje of het emissielampje kan doen branden.Reparatie (garage): € 60–€ 350

2.0 CRDi (D4EA)

Bij Carens II, Cerato I en Sportage II

2.0 / 2.4 GDI en T-GDI (Theta II)

Bij Optima IV, Sorento II en Sorento III

- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInlaatKoolafzetting op de inlaatkleppen van de Theta II met directe inspuitingZoals bij elke directe inspuiting spoelt de benzine de inlaatkleppen niet schoon en hopen zich afzettingen op. Een Duitse gids over de Sorento XM 2.4 GDI brengt ze in verband met vermogensverlies en hoger verbruik en adviseert regelmatig reinigingsadditieven te gebruiken.

Smartstream 1.6 T-GDi

Bij Sorento IV en Sportage V

- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamInlaatKoolaanslag op de inlaatkleppen door directe inspuitingDoordat de benzine rechtstreeks in de cilinder wordt gespoten, reinigt niets de inlaatkleppen en kunnen die met de kilometers koolaanslag opbouwen. Het is een algemeen kenmerk van directe inspuiting; we hebben geen specifieke gegevens voor de 1.6 T-GDi Smartstream gevonden.

Veelvoorkomende oorzaken van P0401 bij elk merk

Van meest naar minst waarschijnlijk, volgens de bronnen.

1Koolaanslag en roet die de EGR-klep, de kanalen of de recirculatiebuis verstoppen: Carista noemt dit de meest voorkomende oorzaak en Samarins rekent het tot de meest gangbare problemen.^{[1][2][4][5][6]}
2EGR-klep die dicht zit, niet of onvoldoende opent, of gewoon defect is.^{[1][2][4][5][6]}
3Gebrek aan onderdruk bij pneumatisch aangestuurde kleppen: gescheurde of slecht aangesloten slangen, of een defect onderdrukmagneetventiel.^[1][2][4][5]
4Defecte EGR-positiesensor, of een EGR-temperatuursensor die onder de koolaanslag zit; bij sommige Ford-modellen ook de DPFE-differentieeldruksensor.^[1][2][4]

Wat je eerst controleert

De eerste stappen van de diagnose, van het meest waarschijnlijke en goedkoopst te controleren naar het duurste.

1Begin met het eenvoudigste: de onderdrukslangen (als de EGR pneumatisch is), de bedrading en de connectoren van de klep. Herstel wat beschadigd is voordat je iets demonteert.^[1][4][6]
2Geef met de diagnoseapparatuur opdracht om de EGR-klep te openen: de motor zou onregelmatig moeten gaan lopen of zelfs moeten afslaan. Als er niets gebeurt, is de gasdoorgang verstopt of werkt de klep niet.^[4]
3Demonteer de klep en controleer op koolaanslag; reinig ook de EGR-kanalen van het inlaatspruitstuk. Als roet de oorzaak is, volstaat reinigen meestal.^[2][4][5]

Volledige gids over P0401: symptomen, diagnose en of je kunt blijven rijden

Veelgestelde vragen

Welke Kia-motoren hebben storingen die P0401 kunnen veroorzaken?

1.1 en 1.4 CRDi (2 storingen), 1.0 T-GDI (1 storing), 1.6 CRDi (1 storing), 1.6 GDI / T-GDI (1 storing), 1.7 CRDi (1 storing) en 2.0 CRDi (D4EA) (2 storingen). Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de symptomen en de reparatiekosten.

Wat betekent code P0401 bij een Kia?

Uitlaatgasrecirculatie (EGR): onvoldoende doorstroming vastgesteld. De motorregeleenheid heeft vastgesteld dat de EGR-klep minder uitlaatgas naar de inlaat terugvoert dan gevraagd: precies wanneer de opgedragen hoeveelheid zou moeten stromen, blijft de gerecirculeerde stroom achter. Het is het tegenovergestelde van P0402, waarbij er te veel wordt gerecirculeerd. Het is een generieke OBD-II-code: hij betekent bij een Kia hetzelfde als bij elk ander merk.^[1][2][3][5]

Kan ik blijven rijden met P0401?

Snel naar de garage. Meestal kom je nog bij de garage, maar het is verstandig het snel te laten repareren. Autodoc verwacht op korte termijn geen ernstige problemen, maar raadt af om normaal door te rijden zolang de symptomen aanhouden en adviseert zo snel mogelijk te repareren om grotere schade te voorkomen; Carista beoordeelt de ernst als gemiddeld. Bij minder EGR stijgt de verbrandingstemperatuur en volgens TAT ook de NOx-uitstoot; Carista noemt kloppen onder belasting onder de symptomen. Diariomotor voegt toe dat een langdurig verstopte EGR de injectoren, het inlaatspruitstuk of het roetfilter kan aantasten.^[1][2][3][7]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

Código OBD2 P0401: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Technische documentatie · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans
P0401: Exhaust Gas Recirculation (EGR) Flow Insufficient DetectedCarista · Technische documentatie · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Engels
P0401: Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient DetectedThe Automotive Technician (TaT) · Technische documentatie · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Engels
OBD II code P0401 Exhaust EGR Flow InsufficientSamarins.com · Technische documentatie · gepubliceerd 25 juli 2021 · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Engels
OBD-SystemMS Motorservice (Pierburg) · Fabrikant · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Engels
Fault Code 16785/P0401/001025Ross-Tech Wiki · Technische documentatie · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Engels
Síntomas de que la EGR de tu coche diésel está obstruidaDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 maart 2020 · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans