Problemen met de Toyota iQ uit 2012
De Toyota iQ uit 2012 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.33 Dual VVT-i en de 1.0 VVT-i. De 1.33 Dual VVT-i heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.0 VVT-i (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2012 treffen, zoals voortijdige slijtage van de koppeling.
Score van de Toyota iQ uit 2012: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,6Van 4,6 tot 6,7 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur9,31 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Toyota iQ uit 2011
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2011.
1.33 Dual VVT-i-motor in de Toyota iQ uit 2012
Benamingen: 1.33 Dual VVT-i
- Met voorzichtigheid
1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, eerste serie, 2008-2013)
97–105 pk · 1NR-FE
Exemplaren van deze eerste serie kunnen het fabrieksgebrek aan de zuigers hebben dat het oliegebruik sterk doet stijgen, door Toyota erkend in een technisch bulletin; het is verstandig de historie op te vragen en, indien mogelijk, een gedocumenteerde verbruikstest te laten uitvoeren voordat je koopt.[2]
Storingen die de exemplaren van 2012 treffen
- Kritieke ernstVaakFrequentie: VaakSmeringOvermatig oliegebruik door slijtage van de zuigersJa: exemplaren van de 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) die vóór 2013 zijn gebouwd, kunnen veel meer olie verbruiken dan normaal door een fabrieksgebrek aan de zuigers, door Toyota erkend in een technisch bulletin. In de ernstigste gevallen eindigt het met vervanging van de motor. Toyota corrigeerde het vanaf 2013 met herziene onderdelen.Verschijnt rond 130.000 km
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeSmeringMoeilijk koud starten en storingscode P1604Ja, bij exemplaren van vóór 2013: hetzelfde zuigergebrek dat het oliegebruik doet stijgen, kan ook leiden tot steeds moeizamer koud starten en de storingscode P1604, nog voordat het oliegebruik duidelijk is.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeKoppelingVroegtijdige koppelingsslijtage en storingen aan de actuator van de MMT-bakDe handgeschakelde koppeling is bij Yaris, Auris en iQ met deze motor vroegtijdig versleten gemeld, en de geautomatiseerde MMT-bak kan uitvallen door de actuator die hem bedient, met reparaties van 900 tot 1.800 € volgens een Duitse bron; we vonden geen vergelijkbare tarieven in Spanje.Verschijnt rond 35.000 km
1.0 VVT-i-motor in de Toyota iQ uit 2012
Benamingen: 1.0 VVT-i
- Kopen
1.0 VVT-i 67-69 pk (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 pk · 1KR-FE
Er is geen enkel ontwerpgebrek gedocumenteerd bij deze afstelling: de meest genoemde storingen (koppeling, waterpomp) zijn typische slijtage van een lichte stadsauto, geen systemisch defect dat door de fabrikant is erkend.[3][4][5]
Storingen die de exemplaren van 2012 treffen
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakKoppelingVoortijdige slijtage van de koppelingDe koppeling is veruit de meest genoemde storing door eigenaren van de Aygo, de C1 en de 107/108 met deze motor: tussen 13 % en 41 % van de door fiches-auto.fr verzamelde meningen over elk van de vier auto's noemt haar.
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistoflek bij de waterpompDe waterpomp is de op één na meest genoemde storing bij de Aygo, de C1 en de 107 van de eerste generatie (2005-2014): tussen 16 % en 24 % van de meningen op fiches-auto.fr noemt haar, al komt ze niet voor in de beperktere gegevens van de Peugeot 108.
- Lage ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamSmeringOlieverbruik: geen gedocumenteerd patroonIn tegenstelling tot andere kleine motoren uit zijn tijd komt olieverbruik niet voor als wijdverbreid probleem van de 1.0 VVT-i: het vormt tussen 1 % en 4 % van de meningen die fiches-auto.fr over de Aygo, de C1 en de 107/108 heeft geregistreerd.
- Lage ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamCilinderkop en blokKop- en uitlaatpakking: geen gedocumenteerd patroonOok de koppakking komt niet voor als relevant probleem van de 1.0 VVT-i: tussen 0 en 2 gevallen op meer dan 200 meningen bij de C1 en de 107/108, en in de geraadpleegde gegevens van de Aygo staat hij zelfs niet als aparte categorie.
Storingen buiten de motor bij de Toyota iQ uit 2012
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVoortijdige slijtage van de koppelingVolgens fiches-auto.fr komt de koppeling van de iQ voor in 4 getuigenissen op 59, samen met gevallen van versnellingsbak en differentieel, de meest genoemde defecten buiten de motor van het model.
- Lage ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaDefect aan de radio en de cd-spelerVolgens fiches-auto.fr komen de radio en de cd-speler van de iQ voor in 4 getuigenissen op 59, samen met 2 gevallen van algemene elektronica.
- Lage ernstAf en toeFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurKwetsbare lak die beschadigt en slijtVolgens fiches-auto.fr noemen 4 van de 59 getuigenissen over de iQ een kwetsbare lak die gemakkelijk beschadigt en slijt.
Ga je een Toyota iQ uit 2012 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Toyota iQ uit 2012 betrouwbaar?
De Toyota iQ uit 2012 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.33 Dual VVT-i en de 1.0 VVT-i. De 1.33 Dual VVT-i heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.0 VVT-i (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2012 treffen, zoals voortijdige slijtage van de koppeling.
Is de Toyota iQ uit 2012 beter dan die uit 2011?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2011 en van 2012. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Toyota iQ?
Volgens onze score is het beste 2015 (8,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2009 (6,7/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Toyota iQ uit 2012?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2012 zijn: overmatig oliegebruik door slijtage van de zuigers (1.33 Dual VVT-i, kritieke ernst), moeilijk koud starten en storingscode P1604 (1.33 Dual VVT-i, gemiddelde ernst), vroegtijdige koppelingsslijtage en storingen aan de actuator van de MMT-bak (1.33 Dual VVT-i, gemiddelde ernst), voortijdige slijtage van de koppeling (1.0 VVT-i, gemiddelde ernst) en koelvloeistoflek bij de waterpomp (1.0 VVT-i, gemiddelde ernst).
Heb je een Toyota iQ uit 2012? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.Toyota iQWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- 2.Toyota 1.33 1NR-FE: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- 3.Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 4.Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 5.Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans