Problemen met de Toyota iQ uit 2014
De Toyota iQ uit 2014 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 VVT-i en de 1.33 Dual VVT-i. Geen van hen heeft gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. De veiligste keuze is de 1.33 Dual VVT-i (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2014 treffen, zoals voortijdige slijtage van de koppeling.
Score van de Toyota iQ uit 2014: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,6Van 6,7 tot 8,6 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur9,31 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Toyota iQ uit 2013
- Score: 6,8 → 7,8
- Treft hem niet meer: overmatig oliegebruik door slijtage van de zuigers (1.33 Dual VVT-i) en moeilijk koud starten en storingscode P1604 (1.33 Dual VVT-i)
1.0 VVT-i-motor in de Toyota iQ uit 2014
Benamingen: 1.0 VVT-i
- Kopen
1.0 VVT-i 67-69 pk (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 pk · 1KR-FE
Er is geen enkel ontwerpgebrek gedocumenteerd bij deze afstelling: de meest genoemde storingen (koppeling, waterpomp) zijn typische slijtage van een lichte stadsauto, geen systemisch defect dat door de fabrikant is erkend.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2014 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingVoortijdige slijtage van de koppelingDe koppeling is veruit de meest genoemde storing door eigenaren van de Aygo, de C1 en de 107/108 met deze motor: tussen 13 % en 41 % van de door fiches-auto.fr verzamelde meningen over elk van de vier auto's noemt haar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistoflek bij de waterpompDe waterpomp is de op één na meest genoemde storing bij de Aygo, de C1 en de 107 van de eerste generatie (2005-2014): tussen 16 % en 24 % van de meningen op fiches-auto.fr noemt haar, al komt ze niet voor in de beperktere gegevens van de Peugeot 108.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOlieverbruik: geen gedocumenteerd patroonIn tegenstelling tot andere kleine motoren uit zijn tijd komt olieverbruik niet voor als wijdverbreid probleem van de 1.0 VVT-i: het vormt tussen 1 % en 4 % van de meningen die fiches-auto.fr over de Aygo, de C1 en de 107/108 heeft geregistreerd.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamCilinderkop en blokKop- en uitlaatpakking: geen gedocumenteerd patroonOok de koppakking komt niet voor als relevant probleem van de 1.0 VVT-i: tussen 0 en 2 gevallen op meer dan 200 meningen bij de C1 en de 107/108, en in de geraadpleegde gegevens van de Aygo staat hij zelfs niet als aparte categorie.
1.33 Dual VVT-i-motor in de Toyota iQ uit 2014
Benamingen: 1.33 Dual VVT-i
- Kopen
1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, herziene zuigers en veren, vanaf 2013)
97–105 pk · 1NR-FE
Een onafhankelijke bron die de Yaris III beoordeelt over zijn hele verkoopperiode (2011-2020) omschrijft deze herziene motor over het algemeen als betrouwbaar, zonder het oliegebruikspatroon van de eerste serie.[5]
Storingen die de exemplaren van 2014 treffen
De Toyota iQ 1.33 Dual VVT-i: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Toyota iQ uit 2014
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVoortijdige slijtage van de koppelingVolgens fiches-auto.fr komt de koppeling van de iQ voor in 4 getuigenissen op 59, samen met gevallen van versnellingsbak en differentieel, de meest genoemde defecten buiten de motor van het model.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaDefect aan de radio en de cd-spelerVolgens fiches-auto.fr komen de radio en de cd-speler van de iQ voor in 4 getuigenissen op 59, samen met 2 gevallen van algemene elektronica.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurKwetsbare lak die beschadigt en slijtVolgens fiches-auto.fr noemen 4 van de 59 getuigenissen over de iQ een kwetsbare lak die gemakkelijk beschadigt en slijt.
Ga je een Toyota iQ uit 2014 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Toyota iQ uit 2014 betrouwbaar?
De Toyota iQ uit 2014 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 VVT-i en de 1.33 Dual VVT-i. Geen van hen heeft gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. De veiligste keuze is de 1.33 Dual VVT-i (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2014 treffen, zoals voortijdige slijtage van de koppeling.
Is de Toyota iQ uit 2014 beter dan die uit 2013?
Onze score gaat van 6,8 in 2013 naar 7,8 in 2014. Treft hem niet meer: overmatig oliegebruik door slijtage van de zuigers (1.33 Dual VVT-i) en moeilijk koud starten en storingscode P1604 (1.33 Dual VVT-i).
Wat is het beste jaar van de Toyota iQ?
Volgens onze score is het beste 2015 (8,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2009 (6,7/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Toyota iQ uit 2014?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2014 zijn: voortijdige slijtage van de koppeling (1.0 VVT-i, gemiddelde ernst), koelvloeistoflek bij de waterpomp (1.0 VVT-i, gemiddelde ernst), vroegtijdige koppelingsslijtage en storingen aan de actuator van de MMT-bak (1.33 Dual VVT-i, gemiddelde ernst), voortijdige slijtage van de koppeling (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst) en olieverbruik: geen gedocumenteerd patroon (1.0 VVT-i, lage ernst).
Heb je een Toyota iQ uit 2014? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Toyota iQWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Toyota Yaris III (XP13) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd augustus 2023 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits