Problemen met de Toyota iQ uit 2015
De Toyota iQ uit 2015 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 VVT-i en de 1.33 Dual VVT-i. Geen van hen heeft gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. De veiligste keuze is de 1.33 Dual VVT-i (oordeel «Kopen»).
Score van de Toyota iQ uit 2015: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,6Van 6,7 tot 8,6 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Toyota iQ uit 2014
- Score: 7,8 → 8,8
- Treft hem niet meer: voortijdige slijtage van de koppeling (rest van de auto), defect aan de radio en de cd-speler (rest van de auto) en kwetsbare lak die beschadigt en slijt (rest van de auto)
1.0 VVT-i-motor in de Toyota iQ uit 2015
Benamingen: 1.0 VVT-i
- Kopen
1.0 VVT-i 67-69 pk (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 pk · 1KR-FE
Er is geen enkel ontwerpgebrek gedocumenteerd bij deze afstelling: de meest genoemde storingen (koppeling, waterpomp) zijn typische slijtage van een lichte stadsauto, geen systemisch defect dat door de fabrikant is erkend.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2015 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingVoortijdige slijtage van de koppelingDe koppeling is veruit de meest genoemde storing door eigenaren van de Aygo, de C1 en de 107/108 met deze motor: tussen 13 % en 41 % van de door fiches-auto.fr verzamelde meningen over elk van de vier auto's noemt haar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistoflek bij de waterpompDe waterpomp is de op één na meest genoemde storing bij de Aygo, de C1 en de 107 van de eerste generatie (2005-2014): tussen 16 % en 24 % van de meningen op fiches-auto.fr noemt haar, al komt ze niet voor in de beperktere gegevens van de Peugeot 108.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOlieverbruik: geen gedocumenteerd patroonIn tegenstelling tot andere kleine motoren uit zijn tijd komt olieverbruik niet voor als wijdverbreid probleem van de 1.0 VVT-i: het vormt tussen 1 % en 4 % van de meningen die fiches-auto.fr over de Aygo, de C1 en de 107/108 heeft geregistreerd.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamCilinderkop en blokKop- en uitlaatpakking: geen gedocumenteerd patroonOok de koppakking komt niet voor als relevant probleem van de 1.0 VVT-i: tussen 0 en 2 gevallen op meer dan 200 meningen bij de C1 en de 107/108, en in de geraadpleegde gegevens van de Aygo staat hij zelfs niet als aparte categorie.
1.33 Dual VVT-i-motor in de Toyota iQ uit 2015
Benamingen: 1.33 Dual VVT-i
- Kopen
1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, herziene zuigers en veren, vanaf 2013)
97–105 pk · 1NR-FE
Een onafhankelijke bron die de Yaris III beoordeelt over zijn hele verkoopperiode (2011-2020) omschrijft deze herziene motor over het algemeen als betrouwbaar, zonder het oliegebruikspatroon van de eerste serie.[5]
Storingen die de exemplaren van 2015 treffen
De Toyota iQ 1.33 Dual VVT-i: al zijn storingen en wat je controleertGa je een Toyota iQ uit 2015 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Toyota iQ uit 2015 betrouwbaar?
De Toyota iQ uit 2015 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 VVT-i en de 1.33 Dual VVT-i. Geen van hen heeft gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. De veiligste keuze is de 1.33 Dual VVT-i (oordeel «Kopen»).
Is de Toyota iQ uit 2015 beter dan die uit 2014?
Onze score gaat van 7,8 in 2014 naar 8,8 in 2015. Treft hem niet meer: voortijdige slijtage van de koppeling (rest van de auto), defect aan de radio en de cd-speler (rest van de auto) en kwetsbare lak die beschadigt en slijt (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Toyota iQ?
Volgens onze score is het beste 2015 (8,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2009 (6,7/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Toyota iQ uit 2015?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2015 zijn: voortijdige slijtage van de koppeling (1.0 VVT-i, gemiddelde ernst), koelvloeistoflek bij de waterpomp (1.0 VVT-i, gemiddelde ernst), vroegtijdige koppelingsslijtage en storingen aan de actuator van de MMT-bak (1.33 Dual VVT-i, gemiddelde ernst), olieverbruik: geen gedocumenteerd patroon (1.0 VVT-i, lage ernst) en kop- en uitlaatpakking: geen gedocumenteerd patroon (1.0 VVT-i, lage ernst).
Heb je een Toyota iQ uit 2015? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Toyota iQWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Toyota Yaris III (XP13) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd augustus 2023 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits