Problemen van de Renault Twingo I (1992–2007)
De enige motor van de Renault Twingo I die we hebben gedocumenteerd, de 1.2 16v, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Kopen».[1]
Buiten de motor: Buiten de motor valt de Twingo I op door het breken van de veren van de voorwielophanging tot de facelift van 1998 en door de geautomatiseerde Quickshift-bak, die eigenaren afraden. Er zijn ook elektrische storingen zoals bij de raammechanismen, maar we hebben geen terugroepacties gevonden.[2][3]
Cijfer van de Renault Twingo I: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,45 storingen
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering8,61 storing
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem9,61 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Plaats 7 van 30 onder de stadsauto's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Renault Twingo I
- 1Hoge ernst: Beschadigde koppakking en koelvloeistofverliesMotor 1.2 16v
- 2Gemiddelde ernst: Defecte ontstekingsspoelen (ontstekingsaanslagen, motorstoringslampje)Motor 1.2 16v
- 3Gemiddelde ernst: Defecte sensoren (krukaspositie, gasklep)Motor 1.2 16v
- 4Gemiddelde ernst: Breuk van de veren van de voorwielophangingVering
- 5Gemiddelde ernst: Storingen van de geautomatiseerde Quickshift-versnellingsbakVersnellingsbak en koppeling
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
Renault-Dacia 1.2 16v (D4F / D7F) · Benzine
- Bij de Twingo I
- 2004–2007[1]
- Benaming
- 1.2 16V 60
- Storingen die hem treffen
- 5 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.2 16v 60 (D4F 708, Twingo I, 2004-2007)2004–2007 · 60 pk · D4F 708
KopenWe hebben geen specifieke betrouwbaarheidsgegevens gevonden voor deze weinig voorkomende afstelling met korte productieperiode (2004-2007). Omdat hij blok, kop en opbouw deelt met de rest van de D4F-familie, is er geen gedocumenteerde reden om ander gedrag te verwachten dan bij de overige versies.[1]
Storingen die de Twingo I treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokBeschadigde koppakking en koelvloeistofverliesBij de exemplaren van de 1.2 16V met de meeste kilometers zijn gevallen van een beschadigde koppakking gedocumenteerd, met koelvloeistofverlies en risico op oververhitting; het komt voor bij de Clio II, de Kangoo I en de Dacia Sandero I, maar niet in de pagina's van de Clio III of van de tweede generatie Logan en Sandero.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte ontstekingsspoelen (ontstekingsaanslagen, motorstoringslampje)De ontstekingsspoel is de motorstoring die bij de 1.2 16v het vaakst terugkomt: hij verschijnt onafhankelijk van elkaar bij de Renault Clio II en de Clio III, met ontstekingsaanslagen, schokken of een brandend motorstoringslampje.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecte sensoren (krukaspositie, gasklep)De 1.2 16V kan uitvallen door specifieke sondes of sensoren — vooral de krukaspositiesensor (PMH-sensor) en de gasklephuis — met een brandend motorstoringslampje of startproblemen. Gedocumenteerd bij de Clio II, de Clio III en de Kangoo I.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem: preventief onderhoud en enkele defectenDe 1.2 16v heeft een distributieriem (geen ketting), een slijtageonderdeel dat preventief vervangen moet worden. De gedocumenteerde defecten zijn zeldzaam: minder dan 4% van de geanalyseerde meningen over de Clio II en de Clio III.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor)In tegenstelling tot andere kleine turbomotoren met directe inspuiting documenteren de geraadpleegde betrouwbaarheidspagina's voor de 1.2 16v (Clio II en III, Kangoo I, Twingo II, Logan I en II, Sandero I en II) geen patroon van overmatig oliegebruik.
Pagina van de Twingo I 1.2 16vAlle versies en storingen van de 1.2 16v
Storingen van de Renault Twingo I buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Renault Twingo I
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 1.2 16v heeft (2004–2007)
Defecte sensoren (krukaspositie, gasklep)
Gemiddelde ernstDistributieriem: preventief onderhoud en enkele defecten
Gemiddelde ernstGa je een Renault Twingo I kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Renault Twingo I? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Renault Twingo I betrouwbaar?
De enige motor van de Renault Twingo I die we hebben gedocumenteerd, de 1.2 16v, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Kopen». Buiten de motor valt de Twingo I op door het breken van de veren van de voorwielophanging tot de facelift van 1998 en door de geautomatiseerde Quickshift-bak, die eigenaren afraden. Er zijn ook elektrische storingen zoals bij de raammechanismen, maar we hebben geen terugroepacties gevonden.
Welke problemen heeft de Renault Twingo I naast de motor?
Buiten de motor valt de Twingo I op door het breken van de veren van de voorwielophanging tot de facelift van 1998 en door de geautomatiseerde Quickshift-bak, die eigenaren afraden. Er zijn ook elektrische storingen zoals bij de raammechanismen, maar we hebben geen terugroepacties gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: breuk van de veren van de voorwielophanging (vering, gemiddelde ernst), storingen van de geautomatiseerde Quickshift-versnellingsbak (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst) en terugkerende storing van de motoren van de elektrische ramen (elektrisch systeem, lage ernst).[2][3]
Welke storingen heeft de Renault Twingo I?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: beschadigde koppakking en koelvloeistofverlies (1.2 16v, hoge ernst), defecte ontstekingsspoelen (ontstekingsaanslagen, motorstoringslampje) (1.2 16v, gemiddelde ernst), defecte sensoren (krukaspositie, gasklep) (1.2 16v, gemiddelde ernst), distributieriem: preventief onderhoud en enkele defecten (1.2 16v, gemiddelde ernst) en oliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor) (1.2 16v, lage ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Renault Twingo I om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2000 en 1999 de beste (9,6/10); het slechtst scoort 2004 (7,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Tous les problèmes sur Renault Twingo 1993-2006 (243 témoignages)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
- Renault Twingo I - WikipédiaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans