Problemen met de Renault Fluence met EDC-bak
De Renault Fluence had de EDC-bak van 2010 tot 2016 (dCi 110 EDC). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Score van de versnellingsbak in deze auto
6,2 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Fluence treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Renault Fluence
5,4 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Versnellingsbak EDC
Veiligste keuzeRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag en EDC7
- Bij de Fluence
- 2010–2016[1]
- Benaming
- dCi 110 EDC
- Storingen die hem treffen
- 4 · 3 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
EDC6 (6 versnellingen: DC4 droog of DW6 nat)sinds 2010 · DC4, DW6
Met voorzichtigheidDit is de versie met de meeste gedocumenteerde klachten over koppelingsslijtage, schokken bij lage snelheid en complete storingen, vooral in de variant met droge koppeling (DC4); controleer vóór aankoop de historie van de transmissie en maak een veeleisende proefrit bij koude en warme motor.[2][3]
Storingen die de Fluence treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAandrijvingOververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstandJa: verschillende eigenaren documenteren dat de EDC-transmissie in vrij kan schakelen of zonder versnellingen kan komen te zitten wanneer hij onder aanhoudende belasting oververhit raakt, en Renault heeft de EDC7 (DW5) van de eerste Mégane IV GT zelfs via software bijgewerkt omdat de oververhitting het ongevalsrisico verhoogde.Reparatie (garage): € 2.100
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronicaStoring in de besturingselektronica: melding «transmissie controleren» en verlies van versnellingenJa: een storing in de sensoren of schakelaars die de regeleenheid informeren over de positie van elke koppeling (de «manocontact») kan ertoe leiden dat de EDC-transmissie de versnellingen van een van de twee koppelingen verliest —bijvoorbeeld alleen de even versnellingen of alleen achteruit— met de melding «transmissie controleren» op het instrumentenpaneel.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingVoortijdige slijtage van de droge koppeling en schokken bij lage snelheid (EDC6/DC4)Ja: de EDC6 met droge koppeling (DC4) staat erom bekend te schokken en bruusk te werken bij lage snelheid, en de koppeling slijt eerder dan die van een transmissie met natte koppeling; verschillende eigenaren documenteren vervangingen van de koppeling en van de complete transmissie bij diverse Renault-modellen sinds 2010.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOlielek bij de keerring van de uitgaande as van de EDC-transmissieEen gedocumenteerd geval (Renault Captur 1.2 TCe 120, storing bij 48.000 km) beschrijft een olielek bij de keerring («joint spy») van de uitgaande as van de EDC-transmissie dat uitliep op een complete storing van de automaat; we hebben geen andere gevallen met exact dezelfde diagnose gevonden.
Wat je controleert voor je een tweedehands Renault Fluence met EDC-bak koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de EDC-bak heeft (2010–2016)
Andere motoren en versnellingsbakken van de Renault Fluence
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Renault Fluence buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBanden en wielenOnvoldoende aangedraaide wielbouten bij exemplaren gebouwd in 2015Ja: een Safety Gate-waarschuwing (A12/0087/16) betreft de Fluence X38 gebouwd tussen 1 april en 6 november 2015, omdat onvoldoende aangedraaide wielbouten ertoe konden leiden dat een wiel tijdens het rijden losraakt. Het is een preventieve terugroepactie: controleer met je chassisnummer of jouw auto erbij hoort.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringSlecht aangedraaide bout van de achterste fusee bij exemplaren van februari 2016Ja: waarschuwing A12/1664/16 van Safety Gate betreft Fluence's gebouwd tussen 1 en 17 februari 2016, omdat de bout van de achterste fusee (rechts, links of beide) niet of slecht aangedraaid kan zijn, met risico op plotseling verlies van het wiel. Het is een preventieve en zeer beperkte terugroepactie.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurVroegtijdige slijtage van de bekleding van stuur, pookknop en stoelMeerdere eigenaren die fiches-auto.fr heeft verzameld vertellen dat het leer van het stuur, de pookknop en de bestuurdersstoel sneller slijt dan verwacht, soms met vervangen onderdelen. Er is geen terugroepactie of openbaar bulletin over.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurGebroken of rammelende deurstopsSommige eigenaren die fiches-auto.fr heeft verzameld melden deuren die kraken of een harde klap geven bij het openen en deurstops die breken of meerdere keren vervangen moeten worden. Het is een ergernis zonder gevolgen voor de veiligheid, en er is geen officiële actie.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoringen aan de autoradio en het multimedia-GPSHet is de meest herhaalde elektrische klacht op fiches-auto.fr voor de Fluence: 6 van de 87 meldingen noemen de radio of cd-speler. Eén getuigenis spreekt van een gps/autoradio die aangaat terwijl de auto op slot staat. Er is geen terugroepactie of officiële gegevens.
Ga je een Renault Fluence met EDC-bak kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Renault Fluence zijn 2 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Renault Fluence met EDC-bak betrouwbaar?
De Renault Fluence had de EDC-bak van 2010 tot 2016 (dCi 110 EDC). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Welke storingen heeft de Renault Fluence met EDC-bak?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand (hoge ernst), storing in de besturingselektronica: melding «transmissie controleren» en verlies van versnellingen (hoge ernst), voortijdige slijtage van de droge koppeling en schokken bij lage snelheid (EDC6/DC4) (gemiddelde ernst) en olielek bij de keerring van de uitgaande as van de EDC-transmissie (hoge ernst).
Welke motor kies je in de Renault Fluence?
De veiligste keuze is de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, met het oordeel «Kopen».
Heb je een Renault Fluence met EDC-bak? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault Fluence - WikipediaWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Technische documentatie · gepubliceerd februari 2020 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Autotijdschriften · gepubliceerd september 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 26 april 2017 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans