Noodprogramma bij Opel: oorzaken per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Opel hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.3 MultijetVastlopen van de turbo met variabele geometrieBij de versies met turbo met variabele geometrie kunnen de schoepen vastlopen door roetophoping, vooral in auto's die in de stad korte ritten maken. De motor verliest geleidelijk vermogen en kan bij het gasgeven zwarte rook uitstoten.Reparatie (garage): € 450–€ 700
Bij Astra J, Combo D, Corsa D, Corsa E en Meriva B
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTDSlijtage of defect van de turbocompressorDe turbo (vast in de basisversies, met variabele geometrie in de krachtigere) valt af en toe uit: een gedocumenteerde Alfa Romeo 147 had rond 215.000 km een nieuwe turbo nodig, en de Opel Vectra C en Zafira B noemen storingen bij hun eigenaren, al beschrijven andere getuigenissen hem als zeer duurzaam.
Bij Astra H, Signum, Vectra C en Zafira B
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeEAT6/EAT8Defect aan het ventielhuis met stilvallen of vervanging van de bakJa, maar in een minderheid van de gevallen: er zijn defecten aan het ventielhuis van de EAT6/EAT8 gedocumenteerd met noodprogramma, en meerdere eigenaren moesten de hele bak vervangen na zeer weinig kilometers — in één geval al bij ongeveer 4.200 km.Reparatie: € 2.000–€ 9.000
Bij Grandland I
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak2.0 CDTIVerstopping van het roetfilter (DPF) en olieverdunning bij korte rittenHet roetfilter van de 2.0 CDTI raakt bij stadsgebruik en korte ritten gemakkelijk verstopt: een Insignia beschrijft het als «altijd vuil, met noodloopstanden van de motor», en bij een Astra J komen symptomen voor van olieverdunning door brandstof tijdens mislukte regeneraties.
Bij Astra J, Cascada, Insignia A, Insignia B en Zafira Tourer C
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTDVerzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruikBij de versies met roetfilter verhindert stadsgebruik met korte ritten dat de regeneratie wordt voltooid en raakt het filter verzadigd: het lampje gaat branden, de auto gaat in de noodloopstand en het verbruik stijgt. Om dat te voorkomen wordt geadviseerd om eens per twee weken een rit van 30 minuten over de snelweg te maken.Reparatie (garage): € 350–€ 600
Bij Astra H, Signum, Vectra C en Zafira B
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakEAT6/EAT8Schokken en aarzelingen bij het schakelen, vooral bij een koude bakJa: meerdere eigenaren van modellen met EAT6/EAT8 beschrijven schokken of aarzelingen bij het schakelen, vaker bij een koude bak. Meestal komt het door de druk of de kalibratie van het ventielhuis, en de dealer verhelpt het vaak — niet altijd volledig — met een software-update van de regeleenheid.Reparatie (garage): € 1.000–€ 2.000
Bij Grandland I
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe2.0 CDTIGebarsten of loszittende turbomanchet op de 2.0 CDTI van de Insignia ABij de Insignia A 2.0 CDTI kan de luchtmanchet van de turbo barsten of loslaten van de intercooler: het servicelampje gaat branden, de auto verliest vermogen en de codes P0299, P2282 of P2458 kunnen verschijnen.
Bij Astra J, Cascada, Insignia A, Insignia B en Zafira Tourer C
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe2.0 BlueHDiVerstopte EGR-klep door verkolingDe EGR-klep van de 2.0 BlueHDi kan vervuilen met roet en vast gaan zitten, met schokken en noodloop als gevolg. Specialisten leggen het grootste risico bij de eerdere versies van 120 en 136/138 pk zonder AdBlue; bij 150-180 pk zijn de gedocumenteerde gevallen in de minderheid.Reparatie (garage): € 200–€ 350
Bij Grandland I, Vivaro C en Zafira Life
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe2.3 dCi (M9T)Defecte injectoren van de 2.3 dCiSommige 2.3 dCi-motoren tonen de melding «inspuitprobleem» en gaan in noodloopmodus, soms met weinig kilometers. Een bron noemt 400 tot 1.800 € voor de reparatie.Reparatie (garage): € 400–€ 1.800
Bij Movano B
- Lage ernstFrequentie: VaakOpel Mokka AStoringen van sensoren en van de elektronica van het instrumentenpaneelDe fiche van fiches-auto.fr noemt 23 gevallen van sensoren en 10 van algemene elektronica bij de Mokka: paneel dat uitvalt, onregelmatige verlichting en defecte sensoren die het noodprogramma activeren zonder mechanische storing. Die van de Mokka X voegt storingen van het IntelliLink-systeem toe (zwart scherm, radio die herstart, achteruitrijcamera).

Per model van Opel

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Veelgestelde vragen

Noodprogramma bij een Opel: wat kan het zijn?

Bij 18 modellen van Opel zijn er 10 gedocumenteerde storingen die dit symptoom veroorzaken (noodprogramma). De belangrijkste: vastlopen van de turbo met variabele geometrie, slijtage of defect van de turbocompressor en defect aan het ventielhuis met stilvallen of vervanging van de bak. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de oorzaak en hoe je het controleert.

Welke Opel-modellen hebben de meeste storingen met dit symptoom?

Opel Astra J (3 storingen), Opel Grandland I (3 storingen), Opel Vectra C (2 storingen) en Opel Signum (2 storingen).

Welke Opel-motoren veroorzaken dit?

1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD (2 storingen), 2.0 CDTI (2 storingen), EAT6/EAT8 (2 storingen), 1.3 Multijet (1 storing) en 2.0 BlueHDi (1 storing).