Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Opel-auto's

Problemen van de Opel Corsa D (2006–2014)

Alle 4 motoren van de Opel Corsa D die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.3 Multijet, de 1.0/1.2/1.4 Ecotec, de 1.4 Turbo en de 1.7 CDTI. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.7 CDTI, met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1][2][3][4]

Buiten de motor: Buiten de motor kreeg de Corsa D tussen 2010 en 2015 vier veiligheidsacties van General Motors España: twee waarschuwingen over de handrem (2010 en 2011), één over de tussenas van de besturing die circa 8.000 exemplaren trof (2014), één over het stuurhuis met tandheugel (2015) en één over de drager van de voorremklauw (2015). Buiten deze acties hebben we geen betrouwbare terugkerende gebreken gevonden.[5][6][7][8][9][10]

Opel Corsa D (2006–2014)
Foto: M 93 · Attribution · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468105,1op 10

Cijfer van de Opel Corsa D: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 23 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor4,9Van 3,6 tot 6,4 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen6,42 storingen
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing6,42 storingen
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

Plaats 44 van 58 onder de kleine auto's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Opel Corsa D

  1. 1Kritieke ernst: Rekking van de distributieketting en defecte spannerMotor 1.3 Multijet · reparatie € 350–€ 550
  2. 2Kritieke ernst: Uitgerekte en gebroken distributiekettingMotor 1.0/1.2/1.4 Ecotec · reparatie € 900–€ 1.400
  3. 3Hoge ernst: Onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutieMotor 1.3 Multijet
  4. 4Kritieke ernst: Vroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuigerMotor 1.4 Turbo
  5. 5Kritieke ernst: Defecte handrem door fabricagefoutRemmen

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

5 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Controle van het stuurhuis met tandheugel. Bekijk de campagnes van de Opel Corsa D

33 bronnenHoe we werken

1.3 Multijet

Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel

Bij de Corsa D
2006–2014[11][12]
Benamingen
1.3 CDTI 75 · 1.3 CDTI 90 · 1.3 CDTI 95
Storingen die hem treffen
5 · 4 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
64
Hoog risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.3 Multijet 8v (69-105 pk, 2003-2009)2003–2009 · 69–105 pk · Z13DT

    Met voorzichtigheid

    Dit is de generatie die het langst op de weg is en de meeste gedocumenteerde gevallen van gerekte distributieketting en defecte spanner telt. Alleen aan te raden met een onderhoudshistorie van olieverversingen en, bij voorkeur, met een ketting die al is gecontroleerd of vervangen.[11][13][14]

  • 1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 pk, 2009-2015)2009–2015 · 75–95 pk · Z13DTH, 199B1.000

    Met voorzichtigheid

    Verbetert verbruik en geluid ten opzichte van de eerste generatie, maar deelt hetzelfde ontwerp van ketting en spanner, met gedocumenteerde gevallen van rekking. Vraag om de onderhoudshistorie en let op oliedilutie bij zeer stedelijk gebruik.[11][15]

Storingen die de Corsa D treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieRekking van de distributieketting en defecte spannerJa: de hydraulische spanner van de distributieketting kan druk verliezen en de ketting laten verslappen; als die tanden overslaat of breekt, kan dat de motor vernielen. Het is een gedocumenteerd probleem bij Fiat, Opel, Suzuki en Ford met deze motor, vooral gekoppeld aan lange olieverversingsintervallen.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 70.000 km
  2. Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesOnvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutieBij zeer stedelijk gebruik, met korte ritten die de regeneratie van het roetfilter niet laten voltooien, komt onverbrande diesel in het carter terecht en verdunt de olie; het peil kan op de peilstok stijgen en de olie verliest smerend vermogen. Als dit vaak wordt herhaald, versnelt het de motorslijtage.
  3. Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVastlopen van de turbo met variabele geometrieBij de versies met turbo met variabele geometrie kunnen de schoepen vastlopen door roetophoping, vooral in auto's die in de stad korte ritten maken. De motor verliest geleidelijk vermogen en kan bij het gasgeven zwarte rook uitstoten.Reparatie (garage): € 450–€ 700
  4. Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstofDe Bosch-injectoren en de hogedrukpomp van het common-railsysteem zijn gevoelig voor brandstof van lage kwaliteit of met condenswater. Met verontreinigde diesel kunnen ze vijlsel veroorzaken dat eerst de pomp en daarna de injectoren zelf beschadigt.Reparatie (garage): € 600–€ 1.200
  5. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetDe EGR-klep van de 1.3 Multijet raakt bij korte stadsritten gemakkelijk vervuild met roet, wat onrustig stationair draaien, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde problemen door eigenaren van deze motor.Reparatie (garage): € 130–€ 400

Pagina van de Corsa D 1.3 MultijetAlle versies en storingen van de 1.3 Multijet

1.0/1.2/1.4 Ecotec

Opel/Vauxhall 1.0, 1.2 en 1.4 Ecotec atmosféricos (GM Family 0 — Z10XEP, Z12XEP/A12XER, Z14XEP/A14XER) · Benzine

Bij de Corsa D
2006–2014[16][17]
Benamingen
1.0 · 1.2 · 1.4 · 1.4 Twinport
Storingen die hem treffen
5 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
59
Hoog risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • Z10XEP / Z12XEP / Z14XEP Twinport (2003-2009)2003–2009 · 60–90 pk · Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP

    Met voorzichtigheid

    De betrouwbaarheidsdossiers van de Corsa C, de Astra H en de Meriva A documenteren steeds hetzelfde patroon: een kettingspanner die niet altijd meegaat, ontstekingsspoelen die uitvallen en een waterpomp of thermostaat die geneigd is koelvloeistof te lekken. Geen enkele bron beschrijft een systematisch defect aan blok of cilinderkop, dus controleer die drie specifieke punten voor je koopt, zonder dat dit betekent dat je de motor moet mijden.[18][19][20][21]

  • A10XEP / A12XEL / A12XER / A14XEL / A14XER / A14XFL (2008-2019)2008–2019 · 65–100 pk · A10XEP, A12XEL, A12XER, A14XEL, A14XER, A14XFL

    Met voorzichtigheid

    Een algemeen artikel over motoren met problemen van een Franse site noemt expliciet de 1.2 "van eind jaren 2000 en begin jaren 2010" als gevoelig voor kettingproblemen; bij de Adam beschrijft het betrouwbaarheidsdossier de waterpomp als "de duidelijkste zwakte" van de auto en documenteert het vervangingen van ontstekingsspoelen, plus onvolmaakt schakelen van de Easytronic-bak. Het is verstandig die punten te controleren, al zijn er geen aanwijzingen voor een systematisch defect aan het blok.[21][22]

Storingen die de Corsa D treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieUitgerekte en gebroken distributiekettingBij de Corsa C, D en E, de Astra H en de Meriva A heeft de distributieketting van deze motor de neiging voortijdig uit te rekken doordat de spanner het niet altijd volhoudt; in de ernstigste gevallen, gedocumenteerd bij meerdere modellen, is de ketting overgesprongen of gebroken en moest de hele motor worden vervangen.Reparatie (garage): € 900–€ 1.400Verschijnt rond 70.000 km
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielekkages en hoger olieverbruikBij de Corsa C, D en E, de Astra H en de Meriva komen olielekkages vaak voor bij het kleppendeksel, het oliefilter of de oliedrukschakelaar, samen met een iets hoger olieverbruik dan normaal tussen twee verversingen; er is geen patroon van grotere motorschade als je het op tijd aanpakt.Verschijnt rond 80.000 km
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte ontstekingsspoelenDe ontstekingsspoelen van deze motor vallen vrij vaak uit bij de Corsa, de Astra, de Meriva en de Adam, met schokken, een brandend motorstoringslampje en, in de duidelijkste gevallen, een motor die op één cilinder minder draait; de garage lost het op door de defecte spoel te vervangen.Reparatie (garage): € 150–€ 480Verschijnt rond 15.000 km
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingLekkende of versleten waterpomp en thermostaatEen betrouwbaarheidsdossier beschrijft de waterpomp als "de duidelijkste zwakte" van de Opel Adam, en hetzelfde onderdeel (samen met de thermostaat) faalt of lekt koelvloeistof ook vaak bij de Corsa, de Astra en de Meriva met deze motor, soms met weinig kilometers.Reparatie (garage): € 300–€ 760Verschijnt rond 22.000 km
  5. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeAandrijvingTrage schakelmomenten en slijtage van de actuator van de Easytronic-bakDe geautomatiseerde Easytronic-bak, leverbaar bij deze motor in de Corsa, de Astra, de Meriva en de Adam, schakelt volgens meerdere bronnen traag en met schokken; er is ook een geval van slijtage van de actuator of van uitval van de koppelingsregeleenheid, al is het bewijs over de werkelijke betrouwbaarheid beperkt.

Pagina van de Corsa D 1.0/1.2/1.4 EcotecAlle versies en storingen van de 1.0/1.2/1.4 Ecotec

1.4 Turbo

Opel/Vauxhall 1.4 Turbo (GM Small Gasoline Engine — A14NET, A14NEL, B14NET, B14XFT, D14XFT) · Benzine

Bij de Corsa D
2012–2014[23]
Benaming
1.4 Turbo 120 CV
Storingen die hem treffen
4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
45
Matig risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 1.4 Turbo 120-140 pk (A14NET/A14NEL/B14NET, indirecte inspuiting, 2009-2015)2009–2015 · 120–140 pk · A14NET, A14NEL, B14NET

    Met voorzichtigheid

    De geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches per model documenteren herhaaldelijk lekken bij de waterpomp of de thermostaatbehuizing, defecte bobines en slijtage van de turbo; de Zafira Tourer met deze motor registreerde bovendien een geval van motoruitval door een gescheurde zuigerveer bij 103.000 km. Controleer vóór aankoop het koelcircuit, de bobinehistorie en de turbo.[24][25][26][27]

Storingen die de Corsa D treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokVroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuigerBij de Astra K, de Adam en de Zafira Tourer met deze motor zijn verschillende gevallen van complete motoruitval gedocumenteerd, bij de Astra K al vanaf 13.000-20.000 km en in minstens één geval met een door de garage bevestigde zuigerscheur; er is geen actie van de fabrikant en er zijn geen cijfers voor het hele wagenpark.Verschijnt rond 13.000 km
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboGefluit, vermogensverlies en slijtage van de turboBij de Astra J, de Mokka en de Zafira Tourer met deze motor zijn gevallen van turboslijtage gedocumenteerd, met gefluit, vermogensverlies of brandend motorstoringslampje; in de meeste gevallen vervangt de garage de turbo zonder verdere motorschade.Verschijnt rond 75.000 km
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistoflek bij de waterpomp of de thermostaatbehuizingBij de Astra J, de Mokka, de Meriva B en de Zafira Tourer met deze motor beschrijven eigenaars regelmatig koelvloeistoflekken bij de waterpomp of de kunststof thermostaatbehuizing, met peilverlies en risico op oververhitting als je er niet tijdig mee aan de slag gaat.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 28.000 km
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte bobinesDe bobines van de 1.4 Turbo vallen met enige regelmaat uit bij de Mokka en de Meriva B, met schokken, tijdelijk vermogensverlies en brandend motorstoringslampje; de garage lost het op door de aangetaste bobine(s) te vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 600Verschijnt rond 47.000 km

Pagina van de Corsa D 1.4 TurboAlle versies en storingen van de 1.4 Turbo

1.7 CDTI

Veiligste keuze

Opel/Vauxhall 1.7 CDTI (Isuzu 4EE2 / «Circle L») · Diesel

Bij de Corsa D
2006–2013[28]
Benaming
1.7 CDTI
Storingen die hem treffen
5 · 3 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
36
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.7 CDTI 125 pk (Z17DTR/A17DTR, 2006-2013)2006–2013 · 125 pk · Z17DTR, A17DTR

    Met voorzichtigheid

    Het is de versie van de twee gedocumenteerde getuigenissen over een verstopt roetfilter (DPF) (een Astra en een Zafira, laatstgenoemde met slechts 17.000 km) en van de verstuiverwaarschuwing bij de Astra.[1][2]

  • 1.7 CDTI 130 pk (A17DTS, 2010-2015)2010–2015 · 130 pk · A17DTS

    Met voorzichtigheid

    Deelt blok, EGR-klep en distributieriem met de rest van de 1.7 CDTI-familie, zonder gegevens die haar vrijstellen van de gedocumenteerde risico's.[3][4]

Storingen die de Corsa D treffen

  1. Hoge ernstFrequentie: Af en toeKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingBij een gedocumenteerde Opel Meriva met deze motor moesten het tweemassavliegwiel en de koppeling op 66.000 km worden vervangen, voor 1.600 € bij een Franse garage. Het is geen officieel of Spaans bedrag, maar het wijst op echte slijtage van deze onderdelen.
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter (DPF) en olieverdunningEr zijn getuigenissen van eigenaren van een Opel Astra en Zafira met deze motor die een verstopt roetfilter (DPF) beschrijven, in één geval met slechts 17.000 km, en olie die met diesel is verdund na herhaaldelijk mislukte regeneraties.
  3. Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem: risico op ernstig defect als hij niet op tijd wordt vervangenDe 1.7 CDTI heeft een distributieriem (geen ketting), met volgens de geraadpleegde koopgids een vervangingsinterval van 150.000 km of 6 jaar. We hebben geen gedocumenteerde gevallen van breuk bij deze motor gevonden, maar dat interval overschrijden brengt het risico op een ernstig defect met zich mee als de riem uiteindelijk faalt.
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVervuiling van verstuivers en EGR-klep door roetDe EGR-klep van deze motor raakt volgens een Duitse koopgids over de Meriva A snel verstopt door roet; er zijn ook getuigenissen over verstelde of defecte verstuivers vanaf 100.000 km bij de Meriva en de Astra met deze motor.
  5. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaVoortijdige slijtage van de alternatorDe af fabriek gemonteerde alternator van het merk Hitachi in de 1.7 CDTI slijt volgens een Duitse koopgids over de Opel Astra H eerder dan verwacht, met gebruikelijke vervangingen rond 140.000 km; er zijn vergelijkbare getuigenissen bij de Opel Meriva met deze motor.

Pagina van de Corsa D 1.7 CDTIAlle versies en storingen van de 1.7 CDTI

Storingen van de Opel Corsa D buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Opel Corsa D

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.3 Multijet heeft (2006–2014)

Rekking van de distributieketting en defecte spanner

Kritieke ernst

Onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie

Hoge ernst

Vastlopen van de turbo met variabele geometrie

Hoge ernst

Slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof

Hoge ernst

Verstopping van de EGR-klep door roet

Gemiddelde ernst

Als hij de 1.0/1.2/1.4 Ecotec heeft (2006–2014)

Uitgerekte en gebroken distributieketting

Kritieke ernst

Olielekkages en hoger olieverbruik

Gemiddelde ernst

Defecte ontstekingsspoelen

Gemiddelde ernst

Lekkende of versleten waterpomp en thermostaat

Gemiddelde ernst

Trage schakelmomenten en slijtage van de actuator van de Easytronic-bak

Gemiddelde ernst

Als hij de 1.4 Turbo heeft (2012–2014)

Vroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuiger

Kritieke ernst

Gefluit, vermogensverlies en slijtage van de turbo

Hoge ernst

Koelvloeistoflek bij de waterpomp of de thermostaatbehuizing

Gemiddelde ernst

Defecte bobines

Gemiddelde ernst

Als hij de 1.7 CDTI heeft (2006–2013)

Slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling

Hoge ernst

Verstopping van het roetfilter (DPF) en olieverdunning

Hoge ernst

Distributieriem: risico op ernstig defect als hij niet op tijd wordt vervangen

Kritieke ernst

Vervuiling van verstuivers en EGR-klep door roet

Gemiddelde ernst

Voortijdige slijtage van de alternator

Gemiddelde ernst

Ga je een Opel Corsa D kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Opel Corsa D? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Opel Corsa D betrouwbaar?

Alle 4 motoren van de Opel Corsa D die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.3 Multijet, de 1.0/1.2/1.4 Ecotec, de 1.4 Turbo en de 1.7 CDTI. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.7 CDTI, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor kreeg de Corsa D tussen 2010 en 2015 vier veiligheidsacties van General Motors España: twee waarschuwingen over de handrem (2010 en 2011), één over de tussenas van de besturing die circa 8.000 exemplaren trof (2014), één over het stuurhuis met tandheugel (2015) en één over de drager van de voorremklauw (2015). Buiten deze acties hebben we geen betrouwbare terugkerende gebreken gevonden.

Welke motor van de Opel Corsa D is het betrouwbaarst?

Van de 4 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.7 CDTI, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Het is de versie van de twee gedocumenteerde getuigenissen over een verstopt roetfilter (DPF) (een Astra en een Zafira, laatstgenoemde met slechts 17.000 km) en van de verstuiverwaarschuwing bij de Astra.[1][2]

Welke problemen heeft de Opel Corsa D naast de motor?

Buiten de motor kreeg de Corsa D tussen 2010 en 2015 vier veiligheidsacties van General Motors España: twee waarschuwingen over de handrem (2010 en 2011), één over de tussenas van de besturing die circa 8.000 exemplaren trof (2014), één over het stuurhuis met tandheugel (2015) en één over de drager van de voorremklauw (2015). Buiten deze acties hebben we geen betrouwbare terugkerende gebreken gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: defecte handrem door fabricagefout (remmen, kritieke ernst), risico op breuk van de tussenas van de besturing (besturing, kritieke ernst), fabricageafwijking in de tanden van de tandheugel van de besturing (besturing, kritieke ernst) en fabricagefout in de drager van de voorremklauw (remmen, kritieke ernst).[5][6][7][8][9][10]

Welke storingen heeft de Opel Corsa D?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: rekking van de distributieketting en defecte spanner (1.3 Multijet, kritieke ernst), uitgerekte en gebroken distributieketting (1.0/1.2/1.4 Ecotec, kritieke ernst), onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie (1.3 Multijet, hoge ernst), vroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuiger (1.4 Turbo, kritieke ernst) en vastlopen van de turbo met variabele geometrie (1.3 Multijet, hoge ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Opel Corsa D om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2013, 2012, 2008 en nog 2 jaren met hetzelfde cijfer de beste (7,4/10); het slechtst scoort 2014 (5,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Opel Corsa D terugroepacties?

Ja: we hebben 5 campagnes van de Opel Corsa D gedocumenteerd, zoals controle van het stuurhuis met tandheugel (2015). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[10]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Essai complet Opel Astra (H) : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. Essai complet Opel Zafira 2 : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  3. Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  4. Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  5. Opel llama a revisión a los propietarios del Corsa D por un fallo en el freno de manoatencionalconsumidor.com · Algemene pers · gepubliceerd 10 juni 2010 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  6. Opel Corsa D (años 2010-2011) llamados a revisiónatencionalconsumidor.com · Algemene pers · gepubliceerd 23 september 2011 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  7. URGENTE: Se recomienda inmobilizar dos modelos de Opelatencionalconsumidor.com · Algemene pers · gepubliceerd 29 september 2014 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  8. Los modelos Corsa D y Adam de Opel a Revisiónatencionalconsumidor.com · Algemene pers · gepubliceerd 4 december 2014 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  9. El modelo Corsa D de Opel en la Red de Alertaatencionalconsumidor.com · Algemene pers · gepubliceerd 29 april 2015 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  10. Opel llama a Revisión a los modelos Corsa D y Adamatencionalconsumidor.com · Algemene pers · gepubliceerd 7 oktober 2015 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  11. 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  12. Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  13. Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  14. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  15. Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Portugees
  16. Opel Corsa 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  17. Opel Corsa C/D/E: Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  18. Opel Corsa 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  19. Opel Astra (2004-2010) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  20. Opel Meriva (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  21. Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  22. Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  23. El Opel Corsa recibe el motor 1.4 Turbo de 120 CV, ¡aleluya!Motorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 juni 2012 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  24. Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  25. Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  26. Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  27. Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  28. Opel Corsa DWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  29. Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Italiaans
  30. FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  31. Opel Astra 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  32. Essai complet Opel Meriva : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  33. Opel Astra H (A04): Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits