Nissan-auto'sCode ZE1
Problemen van de Nissan Leaf II (2018–2025)
Buiten de motor kent de Leaf II (sinds begin 2018 te koop in Europa) defecten aan de laadelektronica (CHAdeMO-connector), de 12 V-accu en de reductiekast, plus twee terugroepacties van de fabrikant: een voor de parkeerrem en een voor het uitschakelen van de cruisecontrol. We hebben niet kunnen bevestigen dat de Amerikaanse actie van 2025 wegens brandrisico bij snelladen ook Europese voertuigen treft.[1][2][3][4]
Cijfer van de Nissan Leaf II: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- MotorNiet geanalyseerd
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen8,91 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem7,92 storingen
- Elektronica en multimedia8,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Plaats 1 van 62 onder de compacte auto's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Nissan Leaf II
- 1Kritieke ernst: Uitschakeling van de cruisecontrol door de VCM-module (actie, voertuigen uit 2017 tot 2023)Elektronica en multimedia
- 2Gemiddelde ernst: Problemen met de vergrendeling en communicatie van de CHAdeMO-snellaadconnectorElektrisch systeem
- 3Gemiddelde ernst: Abnormale ontlading van de 12 V-accuElektrisch systeem
- 4Gemiddelde ernst: Abnormale geluiden van de reductiekastVersnellingsbak en koppeling
- 5Hoge ernst: Defect aan de parkeerrem door lasfout (actie van november 2020)Remmen
Buiten de motor
2 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Controle van de actuatorplaat van de parkeerrem wegens lasfout. Bekijk de campagnes van de Nissan Leaf II
Storingen van de Nissan Leaf II buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Elektrisch systeem
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektrisch systeemProblemen met de vergrendeling en communicatie van de CHAdeMO-snellaadconnectorSommige Leaf II's hebben problemen met de vergrendeling of de communicatie van de CHAdeMO-snellaadaansluiting, met onderbroken laadsessies, weigering om een sessie te starten of stoppen voordat het laden voltooid is.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektrisch systeemAbnormale ontlading van de 12 V-accuDe hulpaccu van 12 V van de Leaf II kan abnormaal ontladen en startproblemen of meerdere foutmeldingen op het instrumentenpaneel veroorzaken, een gebruikelijk patroon bij elektrische auto's met veel systemen die in stand-by staan.
Ga je een Nissan Leaf II kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Nissan Leaf II? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Nissan Leaf II betrouwbaar?
Buiten de motor kent de Leaf II (sinds begin 2018 te koop in Europa) defecten aan de laadelektronica (CHAdeMO-connector), de 12 V-accu en de reductiekast, plus twee terugroepacties van de fabrikant: een voor de parkeerrem en een voor het uitschakelen van de cruisecontrol. We hebben niet kunnen bevestigen dat de Amerikaanse actie van 2025 wegens brandrisico bij snelladen ook Europese voertuigen treft.
Welke problemen heeft de Nissan Leaf II naast de motor?
Buiten de motor kent de Leaf II (sinds begin 2018 te koop in Europa) defecten aan de laadelektronica (CHAdeMO-connector), de 12 V-accu en de reductiekast, plus twee terugroepacties van de fabrikant: een voor de parkeerrem en een voor het uitschakelen van de cruisecontrol. We hebben niet kunnen bevestigen dat de Amerikaanse actie van 2025 wegens brandrisico bij snelladen ook Europese voertuigen treft. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: uitschakeling van de cruisecontrol door de VCM-module (actie, voertuigen uit 2017 tot 2023) (elektronica en multimedia, kritieke ernst), problemen met de vergrendeling en communicatie van de CHAdeMO-snellaadconnector (elektrisch systeem, gemiddelde ernst), abnormale ontlading van de 12 V-accu (elektrisch systeem, gemiddelde ernst) en abnormale geluiden van de reductiekast (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst).[1][2][3][4]
Heeft de Nissan Leaf II terugroepacties?
Ja: we hebben 2 campagnes van de Nissan Leaf II gedocumenteerd, zoals controle van de actuatorplaat van de parkeerrem wegens lasfout (2020). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[1]
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.Fiabilité Nissan Leaf 2 (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 2.Nissan LeafWikipédia (édition française) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 3.Nissan LeafWikipedia (edición en español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- 4.Nissan Leaf – ModellübersichtAuto Motor und Sport · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits