Problemen van de Nissan Leaf I (2011–2017)

Naast de aandrijving is het best gedocumenteerde probleem van de eerste generatie Leaf (in Europa verkrijgbaar van 2011 tot 2017) de degradatie van de tractiebatterij, die geen actieve koeling heeft en met de tijd en door hitte capaciteit verliest. Nissan dekt een deel van dat verlies met een specifieke garantie. Er zijn ook bekende storingen aan de boordlader en de elektrische parkeerrem, zonder dat er in de geraadpleegde bronnen terugroepacties voor deze generatie zijn geregistreerd.

Naast de aandrijving is het best gedocumenteerde probleem van de eerste generatie Leaf (in Europa verkrijgbaar van 2011 tot 2017) de degradatie van de tractiebatterij, die geen actieve koeling heeft en met de tijd en door hitte capaciteit verliest. Nissan dekt een deel van dat verlies met een specifieke garantie. Er zijn ook bekende storingen aan de boordlader en de elektrische parkeerrem, zonder dat er in de geraadpleegde bronnen terugroepacties voor deze generatie zijn geregistreerd. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: versnelde degradatie van de tractiebatterij (24 en 30 kWh) (elektrisch systeem, hoge ernst), storing van de boordlader bij wisselstroom (elektrisch systeem, hoge ernst), geluid en voortijdige slijtage van de wiellagers vooraan (vering, gemiddelde ernst) en de elektrische parkeerrem blokkeert of werkt niet (remmen, hoge ernst).^[1][2][3][4]