Problemen met de Mitsubishi Lancer uit 2015
De Mitsubishi Lancer uit 2015 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.8/2.2 DI-D en de MIVEC gasolina. De 1.8/2.2 DI-D heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de MIVEC gasolina (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2015 treffen, zoals oververhitting van het relais van de motorregeleenheid en van het relais van de klepregeling.
_ES_sedan_(15890721678).jpg){kind=link}
Score van de Mitsubishi Lancer uit 2015: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,4Van 5,4 tot 9,5 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering7,40 storingen
- Remmen6,80 storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing1,40 storingen
- Elektrisch systeem7,91 storing
- Koplampen en verlichting7,00 storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,60 storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Mitsubishi Lancer uit 2014
- Score: 7,7 → 7,2
- Gaat hem treffen: oververhitting van het relais van de motorregeleenheid en van het relais van de klepregeling (rest van de auto)
1.8/2.2 DI-D-motor in de Mitsubishi Lancer uit 2015
Benamingen: 1.8 DI-D
- Met voorzichtigheid
1.8 DI-D 116 (4N13, 2010-2019)
116 pk · 4N13
Deelt de gedocumenteerde zwakke punten van de 1.8/2.2 DI-D (roetfilter, injectoren, EGR-klep, turbo); controleer vóór aankoop de onderhoudshistorie van het filter en de olie.[4]
Storingen die de exemplaren van 2015 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesDichtgeslibd roetfilter en olieverdunningJa: het roetfilter van de 1.8/2.2 DI-D raakt vaak verstopt bij stadsgebruik en korte ritten, en de onvolledige regeneratie verdunt de motorolie met onverbrande brandstof, waarbij een oliepeil boven het maximum het vaakst genoemde signaal is.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboSlijtage van de turbocompressor bij hoge kilometerstandenIncidenteel: de turbocompressor met variabele geometrie van de 1.8/2.2 DI-D wordt genoemd als zwak punt bij hoge kilometerstanden, met gefluit en vermogensverlies als de meest voorkomende symptomen vóór het falen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingVervuiling van injectoren en EGR-klep door roetIncidenteel: bij hoge kilometerstanden kunnen de common-rail-injectoren en de EGR-klep van de 1.8/2.2 DI-D vervuilen met roet, met schokken, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje als vaakst genoemde symptomen.
MIVEC gasolina-motor in de Mitsubishi Lancer uit 2015
Benamingen: 1.5 MIVEC · 1.6 MIVEC · 1.8 MIVEC
- Kopen
1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019)
117 pk · 4A92
Auto.cz raadt de benzine-Lancer aan en noemt de 1.6 betrouwbaar; de gedocumenteerde zwakke punten zijn gering (lange koude start door de nokkenasversteller en, bij de ASX, incidentele gevallen van oliegebruik of olieverlies volgens Gebrauchtwagenberater). Probeer de koude start en controleer het oliepeil.[4][5]
- Met voorzichtigheid
1.8 MIVEC 139 (4J10, vanaf 2011)
139 pk · 4J10
Auto.cz vindt het onmisbaar om het kleppenspel na 60.000 km te controleren (tegenover 100.000 km bij de andere benzinemotoren van de Lancer). Het is verstandig de historie van die controle op te vragen.[5]
Storingen die de exemplaren van 2015 treffen
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringHoog oliegebruik en olieverlies bij het inlaatspruitstuk van de 1.6 MIVECGebrauchtwagenberater meldt incidentele gevallen van hoog oliegebruik en van olieverlies in de buurt van het inlaatspruitstuk bij de 1.6 MIVEC (4A92) van de ASX, al vindt hij het aantal incidenten beheersbaar lijken.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieVastzittende MIVEC-nokkenasversteller en moeilijke koude start bij de 1.6 (4A92)Bij de Lancer 1.6 MIVEC (4A92) klaagden klanten over lange koude starts: volgens Auto.cz kon de MIVEC-versteller in een tussenstand blijven hangen en uitlaatgassen naar de cilinders laten doorstromen. Het is het bekende gebrek dat die occasiontest noemt.
Storingen buiten de motor bij de Mitsubishi Lancer uit 2015
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemOververhitting van het relais van de motorregeleenheid en van het relais van de klepregelingEen Safety Gate-melding van oktober 2018 (A12/1462/18) geeft aan dat het relais van de motorregeleenheid of dat van de kleplichtregeling abnormaal heet kan worden en de motor tijdens het rijden kan afslaan. Ze omvat de Lancer en Lancer Sportback van 2015-2016, en ook Outlander-modellen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingLosschieten van de leiding van de hoofdkoppelingscilinder door een onvoldoende bevestigingsclipIn 2010 registreerde de DVSA een actie (R/2010/080) omdat de clip die de leiding aan de hoofdkoppelingscilinder vasthoudt onvoldoende kracht had: de leiding kon losschieten en de koppeling kon ophouden met werken. Dit werd opgelost met een aangepaste, sterkere clip. De DVSA geeft geen productiedata en onderscheidt de generatie niet.
Ga je een Mitsubishi Lancer uit 2015 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Mitsubishi Lancer uit 2015 betrouwbaar?
De Mitsubishi Lancer uit 2015 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.8/2.2 DI-D en de MIVEC gasolina. De 1.8/2.2 DI-D heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de MIVEC gasolina (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2015 treffen, zoals oververhitting van het relais van de motorregeleenheid en van het relais van de klepregeling.
Is de Mitsubishi Lancer uit 2015 beter dan die uit 2014?
Onze score gaat van 7,7 in 2014 naar 7,2 in 2015. Gaat hem treffen: oververhitting van het relais van de motorregeleenheid en van het relais van de klepregeling (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Mitsubishi Lancer?
Volgens onze score is het beste 2007 (8,7/10). Het jaar met de slechtste score is 2010 (6,7/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Mitsubishi Lancer uit 2015?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2015 zijn: dichtgeslibd roetfilter en olieverdunning (1.8/2.2 DI-D, hoge ernst), slijtage van de turbocompressor bij hoge kilometerstanden (1.8/2.2 DI-D, hoge ernst), oververhitting van het relais van de motorregeleenheid en van het relais van de klepregeling (elektrisch systeem, hoge ernst), vervuiling van injectoren en EGR-klep door roet (1.8/2.2 DI-D, gemiddelde ernst) en losschieten van de leiding van de hoofdkoppelingscilinder door een onvoldoende bevestigingsclip (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst).
Heb je een Mitsubishi Lancer uit 2015? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Mitsubishi LancerWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Mitsubishi Lancer, fichakm77 · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Ojetý Mitsubishi Lancer (CY, CX): Když lancer, tak benzin!Auto.cz · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 juli 2017 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het andere taal
- Mitsubishi 4A9 engineWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels