Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

MINI-auto's

Problemen van de MINI Cooper R50 (2001–2006)

De enige motor van de MINI Cooper R50 die we hebben gedocumenteerd, de 1.4 D-4D, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2][3][4][5]

Buiten de motor: Buiten de motor verzamelt de Mini Cooper R50 in de getuigenissen van fiches-auto.fr storingen van de stuurbekrachtiging (stuurhuis en pomp), van de versnellingsbak en de koppeling, van de elektrische ramen en van het onderstel. Wij hebben geen officiële acties voor systemen buiten de motor gevonden.[2][6]

02468105,0op 10

Cijfer van de MINI Cooper R50: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend

  • Motor5,25 storingen
  • Versnellingsbak6,81 storing
  • Vering8,61 storing
  • Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing6,81 storing
  • Elektrisch systeem9,31 storing
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

De zwakke punten van de MINI Cooper R50

  1. 1Hoge ernst: Defect aan de turbocompressorMotor 1.4 D-4D
  2. 2Hoge ernst: Storing van het stuurhuis en de stuurbekrachtigingspompBesturing
  3. 3Hoge ernst: Storingen van de CVT-automaat, de handgeschakelde bak en de koppelingVersnellingsbak en koppeling
  4. 4Gemiddelde ernst: Slijtage en defecten van de injectorenMotor 1.4 D-4D
  5. 5Gemiddelde ernst: Verstopping van het roetfilter (DPF)Motor 1.4 D-4D

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

8 bronnenHoe we werken

1.4 D-4D

Toyota 1.4 D-4D (1ND-TV) · Diesel

Bij de Cooper R50
2003–2006[2][7][8]
Benaming
One D
Storingen die hem treffen
5 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
48
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.4 D-4D 75 (1ND-TV, 75 pk, 2002-2005)

    2002–2005 · 75 pk · 1ND-TV

    Met voorzichtigheid

    De injectoren, de turbo en de combinatie koppeling-tweemassavliegwiel zijn gedocumenteerd bij de Yaris van de eerste generatie en bij de MINI One D met ditzelfde vermogen; het is verstandig de historie van deze onderdelen na te gaan vóór de aankoop.[1][2]

  • 1.4 D-4D 90 (1ND-TV, 88-90 pk, 2004-2018)

    2004–2018 · 88–90 pk · 1ND-TV

    Met voorzichtigheid

    Dit is de versie met de meeste gedocumenteerde gevallen van injectoren, turbo, EGR-klep en koppeling-tweemassavliegwiel en, bij de exemplaren met roetfilter, verstopping van het roetfilter; het is verstandig deze punten vóór de aankoop na te gaan, al vonden we geen patroon dat zo ernstig is als dat van andere dieselmotoren met meer cilinderinhoud van Toyota.[3][4][5]

Storingen die de Cooper R50 treffen

  1. Hoge ernstVaakFrequentie: VaakTurboDefect aan de turbocompressorJa: de turbo van de 1.4 D-4D valt aantoonbaar uit bij de Yaris, de Corolla, de Auris en de MINI One D, soms voortijdig (een geval bij 15.000 km onder garantie gedekt) en soms nadat hij vastloopt samen met een hoog oliegebruik.Verschijnt rond 15.000 km
  2. Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakInspuitingSlijtage en defecten van de injectorenJa: de common-rail-injectoren van de 1.4 D-4D vallen aantoonbaar uit bij de Yaris, de Auris en de MINI One D, met symptomen als schokken, geluid en een brandend motorstoringslampje; een bron omschrijft het probleem als «chronisch» bij de motor van de MINI One D.
  3. Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter (DPF)Ja, bij de exemplaren met standaard roetfilter: het DPF van de 1.4 D-4D raakt verzadigd met roet door korte ritten, met brandend lampje en, in een gedocumenteerd geval bij de Auris, complete vervanging bij 236.000 km.
  4. Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakKoppelingVroegtijdige slijtage van koppeling en tweemassavliegwielDe koppeling van de 1.4 D-4D wordt vaak gedocumenteerd, bijna altijd boven de 84.000 km, al is er een duidelijk voortijdig geval (een Yaris met koppeling vervangen bij 28.000 km); ook het tweemassavliegwiel valt uit, met naar verhouding meer gewicht bij de MINI One D.Verschijnt rond 84.000 km
  5. Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDoor roet verstopte EGR-klepJa, al met minder gevallen dan bij andere dieselmotoren van Toyota: de EGR-klep van de 1.4 D-4D raakt verstopt door roet, vooral bij korte ritten, met gevallen vanaf circa 189.000 km bij de Yaris en een goedkope reiniging (circa 60 €) die het bij de Corolla meestal oplost.Verschijnt rond 189.000 km

Pagina van de Cooper R50 1.4 D-4DAlle versies en storingen van de 1.4 D-4D

Storingen van de MINI Cooper R50 buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte MINI Cooper R50

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.4 D-4D heeft (2003–2006)

Defect aan de turbocompressor

Hoge ernst

Slijtage en defecten van de injectoren

Gemiddelde ernst

Verstopping van het roetfilter (DPF)

Gemiddelde ernst

Vroegtijdige slijtage van koppeling en tweemassavliegwiel

Gemiddelde ernst

Door roet verstopte EGR-klep

Gemiddelde ernst

Ga je een MINI Cooper R50 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een MINI Cooper R50? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de MINI Cooper R50 betrouwbaar?

De enige motor van de MINI Cooper R50 die we hebben gedocumenteerd, de 1.4 D-4D, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor verzamelt de Mini Cooper R50 in de getuigenissen van fiches-auto.fr storingen van de stuurbekrachtiging (stuurhuis en pomp), van de versnellingsbak en de koppeling, van de elektrische ramen en van het onderstel. Wij hebben geen officiële acties voor systemen buiten de motor gevonden.

Welke problemen heeft de MINI Cooper R50 naast de motor?

Buiten de motor verzamelt de Mini Cooper R50 in de getuigenissen van fiches-auto.fr storingen van de stuurbekrachtiging (stuurhuis en pomp), van de versnellingsbak en de koppeling, van de elektrische ramen en van het onderstel. Wij hebben geen officiële acties voor systemen buiten de motor gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: storing van het stuurhuis en de stuurbekrachtigingspomp (besturing, hoge ernst), storingen van de CVT-automaat, de handgeschakelde bak en de koppeling (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst), slijtage van rubbers, kogelgewrichten en draagarmen van de ophanging (vering, gemiddelde ernst) en storing van de elektrische ramen (elektrisch systeem, lage ernst).[2][6]

Welke storingen heeft de MINI Cooper R50?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defect aan de turbocompressor (1.4 D-4D, hoge ernst), slijtage en defecten van de injectoren (1.4 D-4D, gemiddelde ernst), verstopping van het roetfilter (DPF) (1.4 D-4D, gemiddelde ernst), vroegtijdige slijtage van koppeling en tweemassavliegwiel (1.4 D-4D, gemiddelde ernst) en door roet verstopte EGR-klep (1.4 D-4D, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de MINI Cooper R50 om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2006, 2005, 2004 en nog 1 jaren met hetzelfde cijfer de beste (5,0/10); het slechtst scoort 2001 (4,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. 1.Toyota Yaris (1999-2005) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. 2.Mini Mini (2001-2006) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  3. 3.Toyota Yaris 2 (2005-2011) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  4. 4.Toyota Corolla (2002-2007) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  5. 5.Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  6. 6.Mini HatchWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  7. 7.Mini (BMW)Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  8. 8.Mini One DWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels