Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

MINI-auto'sCode F55

Problemen van de MINI Cooper F55 (2014–2024)

Alle 3 motoren van de MINI Cooper F55 die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de BMW B47, de BMW B48 / B38 en de BMW B38 / B37. De veiligste keuze is de BMW B38 / B37 in de uitvoeringen B37 1.5 diesel 95-116 pk (B37C15K0 / B37C15U0), tot 2017, B38 1.5 136-140 pk vanaf april 2015 (B38A15 / B38B15) en B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 pk (vanaf eind 2017), met het oordeel «Kopen».[1][2][3]

Buiten de motor: Buiten de motor wijzen de getuigenissen van fiches-auto.fr over de Mini 2014-2024 vooral naar de versnellingsbak, en in mindere mate naar wiellagers en rubberen draagarmbussen, achterremklauwen en het multimediasysteem. We vonden geen terugroepacties of officiële gegevens; het bewijs komt van eigenaren.[4][5]

02468106,9op 10

Cijfer van de MINI Cooper F55: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 15 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor6,3Van 2,7 tot 8,6 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering8,61 storing
  • Remmen8,61 storing
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing8,91 storing
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia9,31 storing
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur9,31 storing
  • Airbags en veiligheid8,91 storing

Plaats 4 van 58 onder de kleine auto's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de MINI Cooper F55

  1. 1Kritieke ernst: Lekkende EGR-koeler met brandgevaar in de motorMotor BMW B47 · reparatie € 500–€ 1.500
  2. 2Hoge ernst: Slijtage van de distributieketting (verbeterd, maar echt vooraan?)Motor BMW B47
  3. 3Hoge ernst: Vroegtijdige turboslijtage door verwaarloosd onderhoudMotor BMW B47 · reparatie € 1.000–€ 2.000
  4. 4Gemiddelde ernst: Verzadigd roetfilter (FAP/DPF) bij stadsgebruikMotor BMW B47 · reparatie € 500–€ 1.800
  5. 5Kritieke ernst: Defect aan het axiaallager van de krukas van de B38 (exemplaren van vóór april 2015)Motor BMW B38 / B37

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Gasgenerator van de gordelroller buiten specificatie gefabriceerd. Bekijk de campagnes van de MINI Cooper F55

12 bronnenHoe we werken

BMW B47

BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Diesel

Bij de Cooper F55
2014–2024[5]
Benaming
Cooper SD
Storingen die hem treffen
4 · 3 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
73
Hoog risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

Storingen die de Cooper F55 treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesLekkende EGR-koeler met brandgevaar in de motorJa: de koeler van de EGR-klep kan inwendig koelvloeistof gaan lekken, die zich met roet en olie vermengt en verbrandingstemperaturen kan bereiken; BMW heeft sinds 2018 meerdere technische acties gelanceerd om hem te controleren en te vervangen vanwege brandgevaar in de motor.Reparatie (garage): € 500–€ 1.500
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieSlijtage van de distributieketting (verbeterd, maar echt vooraan?)BMW heeft de spanner, de geleiders en de oliedoorvoer van de ketting verbeterd ten opzichte van de N47, en storingen treden veel later op. Maar een gespecialiseerde werkplaats stelt dat de ketting nog steeds aan de achterkant van het blok zit, niet vooraan zoals vaak wordt gezegd, dus voor een reparatie moet nog steeds de motor of de versnellingsbak eruit.
  3. Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVroegtijdige turboslijtage door verwaarloosd onderhoudDe turbo van de B47 heeft geen zo goed gedocumenteerd ontwerpgebrek als die van de N47, maar kan voortijdig slijten als de olieverversingen niet worden nageleefd, met reparaties die doorgaans rond 1.000 € tot 2.000 € kosten (in Spanje).Reparatie (garage): € 1.000–€ 2.000
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerzadigd roetfilter (FAP/DPF) bij stadsgebruikJa: zoals bij de meeste moderne dieselmotoren kan het roetfilter van de B47 verzadigd raken met roet bij auto's die in de stad worden gebruikt met korte ritten, met reinigingen of vervangingen van 500 € tot 1.800 € (in Spanje), afhankelijk van de staat van het filter.Reparatie (garage): € 500–€ 1.800

Pagina van de Cooper F55 BMW B47Alle versies en storingen van de BMW B47

BMW B48 / B38

BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Benzine

Bij de Cooper F55
2014–2024[5]
Benamingen
Cooper · Cooper S
Storingen die hem treffen
4 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
24
Laag risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • B38 1,5 136 pk (MINI Cooper, 118i)sinds 2014 · 136 pk · B38A15, B38B15

    Kopen

    We hebben geen ernstige, wijdverbreide storing gevonden die specifiek voor de B38 is gedocumenteerd; hij deelt met de rest van de familie de aandachtspunten rond het koelcircuit en de oliepakkingen.[8]

  • B48 2,0 178-197 pk (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)sinds 2014 · 178–197 pk · B48A20, B48B20

    Kopen

    Dit is de meest gemonteerde versie van de B48 en er is geen ernstige, wijdverbreide storing gedocumenteerd; controleer wel het koelcircuit en mogelijke olielekkages bij de turbo en de VANOS.[8]

Storingen die de Cooper F55 treffen

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingSlijtage van slangen en pakkingen in het koelcircuit met koelvloeistofverliesJa: met de jaren en door de warmtecycli kunnen de slangen, het expansievat en sommige plastic pakkingen in het koelcircuit van de B48/B38 verslechteren en koelvloeistof verliezen, soms zonder dat je een vlek onder de auto ziet.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringOlielekkages of -zweten bij pakkingen en kleppendeksels, in de buurt van de turbo en de VANOSJa: na verloop van tijd kunnen oliezweet of -lekkages optreden bij pakkingen, deksels en aansluitingen van het carterventilatiesysteem, in een deel van de motor vlak bij de turbo en het VANOS-systeem.
  3. Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieketting van de eerste exemplaren (2014-2018), herontworpen in de B48TUWe hebben geen gedocumenteerde gevallen van een gebroken distributieketting bij de B48 gevonden. Het concrete gegeven dat er wel is, is dat BMW de ketting in de B48TU-update van 2018 heeft herontworpen tot één stuk, wat wijst op een verbeterpunt bij motoren die vóór die datum zijn gebouwd.
  4. Lage ernstFrequentie: VaakInlaatKoolaanslag op de inlaatkleppen (directe inspuiting)Ja, zoals bij de meeste motoren met directe inspuiting: omdat ze niet door brandstof worden omspoeld, krijgen de inlaatkleppen van de B48/B38 met de jaren koolaanslag, vooral bij stadsgebruik, met minder souplesse en een onrustiger stationair toerental.

Pagina van de Cooper F55 BMW B48 / B38Alle versies en storingen van de BMW B48 / B38

BMW B38 / B37

Veiligste keuze

BMW B38 (1.5 gasolina) en B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Benzine

Bij de Cooper F55
2014–2024[5]
Benamingen
One · Cooper · One D · Cooper D
Storingen die hem treffen
1 · met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
14
Laag risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • B38 1.2 (B38A12, MINI One)sinds 2014 · 75–102 pk · B38A12

    Met voorzichtigheid

    We hebben geen specifieke betrouwbaarheidsgegevens van deze variant gevonden: we kunnen niet garanderen dat hij vrij is van gebreken, alleen dat we er geen gedocumenteerd hebben gevonden. Controleer de onderhoudshistorie.[9]

  • B38 1.5 136 pk tot april 2015 (B38A15)2014–2015 · 136 pk · B38A15

    Met voorzichtigheid

    De twee langetermijntests met motorschade bij 100.000 km betroffen een 218i uit deze periode; als je een exemplaar van vóór april 2015 koopt, controleer dan dat het lager al is vervangen.[2]

  • B37 1.5 diesel 95-116 pk (B37C15K0 / B37C15U0), tot 20172014–2017 · 95–116 pk · B37C15K0, B37C15U0

    Kopen

    We hebben geen gedocumenteerd ernstig en wijdverbreid defect van de B37 gevonden; de MINI Cooper D F56 uit een reportage van 2026 haalde een miljoen kilometer met zijn originele motor, al is het een op zichzelf staand geval.[1]

  • B38 1.5 136-140 pk vanaf april 2015 (B38A15 / B38B15)sinds 2015 · 136 pk · B38A15, B38B15

    Kopen

    BMW stelt dat de lagerwijziging het probleem heeft weggenomen, en we hebben voor deze exemplaren geen ander ernstig en wijdverbreid defect gevonden dat in de pers of bij officiële instanties is gedocumenteerd.[2]

  • B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 pk (vanaf eind 2017)sinds 2017 · 95–116 pk · B37C15K0, B37C15U0

    Kopen

    Dezelfde mechanische basis als de eerdere B37, zonder gedocumenteerde ernstige storingen; voegt AdBlue toe, waardoor je het peil en de staat van het systeem moet controleren.[3]

Storingen die de Cooper F55 treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringDefect aan het axiaallager van de krukas van de B38 (exemplaren van vóór april 2015)De eerste exemplaren van de 1,5 van 136 pk (tot april 2015) hadden een axiaallager van de krukas in halve-wigvorm dat bij twee langetermijntests na ongeveer 100.000 km faalde bij intensief koppelingsgebruik; BMW verving het door een lager van 360 graden.Verschijnt rond 100.000 km

Pagina van de Cooper F55 BMW B38 / B37Alle versies en storingen van de BMW B38 / B37

Storingen van de MINI Cooper F55 buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte MINI Cooper F55

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de BMW B47 heeft (2014–2024)

Lekkende EGR-koeler met brandgevaar in de motor

Kritieke ernst

Slijtage van de distributieketting (verbeterd, maar echt vooraan?)

Hoge ernst

Vroegtijdige turboslijtage door verwaarloosd onderhoud

Hoge ernst

Verzadigd roetfilter (FAP/DPF) bij stadsgebruik

Gemiddelde ernst

Als hij de BMW B48 / B38 heeft (2014–2024)

Slijtage van slangen en pakkingen in het koelcircuit met koelvloeistofverlies

Gemiddelde ernst

Olielekkages of -zweten bij pakkingen en kleppendeksels, in de buurt van de turbo en de VANOS

Gemiddelde ernst

Distributieketting van de eerste exemplaren (2014-2018), herontworpen in de B48TU

Hoge ernst

Koolaanslag op de inlaatkleppen (directe inspuiting)

Lage ernst

Als hij de BMW B38 / B37 heeft (2014–2024)

Defect aan het axiaallager van de krukas van de B38 (exemplaren van vóór april 2015)

Kritieke ernst

Ga je een MINI Cooper F55 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een MINI Cooper F55? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de MINI Cooper F55 betrouwbaar?

Alle 3 motoren van de MINI Cooper F55 die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de BMW B47, de BMW B48 / B38 en de BMW B38 / B37. De veiligste keuze is de BMW B38 / B37 in de uitvoeringen B37 1.5 diesel 95-116 pk (B37C15K0 / B37C15U0), tot 2017, B38 1.5 136-140 pk vanaf april 2015 (B38A15 / B38B15) en B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 pk (vanaf eind 2017), met het oordeel «Kopen». Buiten de motor wijzen de getuigenissen van fiches-auto.fr over de Mini 2014-2024 vooral naar de versnellingsbak, en in mindere mate naar wiellagers en rubberen draagarmbussen, achterremklauwen en het multimediasysteem. We vonden geen terugroepacties of officiële gegevens; het bewijs komt van eigenaren.

Welke motor van de MINI Cooper F55 is het betrouwbaarst?

Van de 3 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de BMW B38 / B37 in de uitvoeringen B37 1.5 diesel 95-116 pk (B37C15K0 / B37C15U0), tot 2017, B38 1.5 136-140 pk vanaf april 2015 (B38A15 / B38B15) en B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 pk (vanaf eind 2017), met het oordeel «Kopen». We hebben geen gedocumenteerd ernstig en wijdverbreid defect van de B37 gevonden; de MINI Cooper D F56 uit een reportage van 2026 haalde een miljoen kilometer met zijn originele motor, al is het een op zichzelf staand geval.[1]

Welke problemen heeft de MINI Cooper F55 naast de motor?

Buiten de motor wijzen de getuigenissen van fiches-auto.fr over de Mini 2014-2024 vooral naar de versnellingsbak, en in mindere mate naar wiellagers en rubberen draagarmbussen, achterremklauwen en het multimediasysteem. We vonden geen terugroepacties of officiële gegevens; het bewijs komt van eigenaren. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: slijtage van wiellagers en rubberen ophangingsbussen bij de Mini F55 (vering, gemiddelde ernst), achterremklauw die vastloopt en de schijven voortijdig laat slijten bij de Mini F55 (remmen, gemiddelde ernst), kogelgewricht van de stuurtandheugel zonder borgschijf van de Mini Cooper (terugroepactie 2019) (besturing, hoge ernst) en gasgenerator van de gordelroller van de Mini Cooper met 5 deuren (terugroepactie 2022) (airbags en veiligheid, hoge ernst).[4][5]

Welke storingen heeft de MINI Cooper F55?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: lekkende EGR-koeler met brandgevaar in de motor (BMW B47, kritieke ernst), slijtage van de distributieketting (verbeterd, maar echt vooraan?) (BMW B47, hoge ernst), vroegtijdige turboslijtage door verwaarloosd onderhoud (BMW B47, hoge ernst), verzadigd roetfilter (FAP/DPF) bij stadsgebruik (BMW B47, gemiddelde ernst) en defect aan het axiaallager van de krukas van de B38 (exemplaren van vóór april 2015) (BMW B38 / B37, kritieke ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de MINI Cooper F55 om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2024, 2023, 2021 en nog 2 jaren met hetzelfde cijfer de beste (7,3/10); het slechtst scoort 2016 (6,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de MINI Cooper F55 terugroepacties?

Ja: we hebben 3 campagnes van de MINI Cooper F55 gedocumenteerd, zoals gasgenerator van de gordelroller buiten specificatie gefabriceerd (2022). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Autotijdschriften · gepubliceerd 24 juni 2026 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Duits
  2. BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 oktober 2017 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Duits
  3. BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 november 2017 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Duits
  4. Fiabilité Mini 2014-2024: pannes et témoignages (Mini)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
  5. Mini Hatch (third generation, F55/F56)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  6. BMW B47Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  7. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  8. Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  9. BMW B38 (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Duits
  10. Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  11. BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Andere bron · gepubliceerd augustus 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  12. BMW B48Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels