Problemen met de Mazda MX-5 uit 2017
De Mazda MX-5 uit 2017 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Skyactiv-G. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals onbedoeld terugschakelen van de automaat door een softwarefout in de transmissieregeleenheid.
_Roadster_GT_convertible_(2018-10-30)_01.jpg){kind=link}
Score van de Mazda MX-5 uit 2017: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,55 storingen
- Versnellingsbak7,11 storing
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem7,11 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Mazda MX-5 uit 2016
- Score: 6,8 → 6,6
- Gaat hem treffen: microscheurtjes in het waaierwiel van de brandstofpomp (Skyactiv-G) en programmering van het motormanagement en vermogensverlies (CX-5 II en Mazda3 IV) (Skyactiv-G)
Skyactiv-G-motor in de Mazda MX-5 uit 2017
Benamingen: 1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
- Kopen
1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)
75–115 pk · P5-VPS, P5-VP
gebrauchtwagenberater.de documenteert geen relevante motorstoringen bij de Mazda2 of de Mazda3 met deze motor; het incidentele oliegebruik van de Mazda3 BM/BN is het enige punt om op te letten.[3][4]
- Kopen
2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)
155 pk · PE-VPS
De Mazda6, de CX-30, de CX-3 en beide generaties van de CX-5 hebben volgens de geraadpleegde bronnen geen relevant patroon van motorstoringen met dit blok; de software van het motormanagement en van de brandstofpomp van de CX-5 II en de Mazda3 BP werd verholpen met acties van de fabrikant.[5][6][7]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektronicaSoftware van de inlaatafsluitklep en uitvallen van de motorBij Mazda3 BM/BN-exemplaren gebouwd tot en met 4 juli 2018 kan een onjuiste programmering van het motormanagement roet afzetten op de inlaatafsluitklep tot de motor plotseling afslaat; Mazda verhielp dit met een software-update.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeBrandstofMicroscheurtjes in het waaierwiel van de brandstofpompTussen oktober 2017 en mei 2020 bouwde Mazda Mazda3- en CX-5-exemplaren met een brandstofpomp waarvan het waaierwiel kan scheuren, opzwellen en uiteindelijk de brandstoftoevoer bij draaiende motor kan afsnijden; de fabrikant riep de getroffen auto's terug.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektronicaProgrammering van het motormanagement en vermogensverlies (CX-5 II en Mazda3 IV)Bij de CX-5 II gebouwd tussen 2017 en 2019 en de Mazda3 IV uit 2019 kan een onjuiste programmering van het motormanagement vermogensverlies of het afslaan van de motor veroorzaken; Mazda verhelpt dit met een door de Duitse KBA erkende software-update.
- Lage ernstVaakFrequentie: VaakInlaatKoolaanslag in het inlaatspruitstuk en de verstuiversZoals vrijwel elke benzinemotor met directe inspuiting verzamelt de Skyactiv-G met de kilometers koolaanslag op de inlaatkleppen en kunnen de verstuivers vervuilen, met vermogensverlies en onregelmatig stationair toerental tot gevolg; gebrauchtwagenberater.de documenteert dit bij de Mazda2, de Mazda3, de CX-3, de CX-30 en de CX-5.
- Lage ernstAf en toeFrequentie: Af en toeSmeringOliegebruik boven normaalSommige Mazda3 BM/BN met Skyactiv-G-motor verbruiken tussen onderhoudsbeurten meer olie dan te verwachten is; de fabrikant zelf beschouwt tot 0,8 liter per 1.000 km als normaal, maar gebrauchtwagenberater.de raadt aan hogere waarden niet te negeren en het peil regelmatig te controleren.
Storingen buiten de motor bij de Mazda MX-5 uit 2017
- Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingOnbedoeld terugschakelen van de automaat door een softwarefout in de transmissieregeleenheidEen terugroepactie uit 2019 betreft MX-5 ND met automaat gebouwd tussen oktober 2016 en november 2018: defecte software kon ervoor zorgen dat de bak terugschakelde zonder dat de bestuurder dat vroeg en de achterwielen blokkeerde. Het wordt verholpen door de regeleenheid van de versnellingsbak te herprogrammeren.
- Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoring van de regeleenheid van de DC/DC-omvormer met risico op kortsluiting en brandEen melding uit 2018 in Safety Gate betreft MX-5 ND gebouwd tussen augustus 2014 en april 2017: de regeleenheid van de gelijkstroomomvormer kon uitvallen, kortsluiting veroorzaken en de omvormer beschadigen, met risico op brand. Het is een preventieve actie; laat het chassisnummer controleren bij de officiële dealer.
Ga je een Mazda MX-5 uit 2017 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Mazda MX-5 uit 2017 betrouwbaar?
De Mazda MX-5 uit 2017 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Skyactiv-G. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals onbedoeld terugschakelen van de automaat door een softwarefout in de transmissieregeleenheid.
Is de Mazda MX-5 uit 2017 beter dan die uit 2016?
Onze score gaat van 6,8 in 2016 naar 6,6 in 2017. Gaat hem treffen: microscheurtjes in het waaierwiel van de brandstofpomp (Skyactiv-G) en programmering van het motormanagement en vermogensverlies (CX-5 II en Mazda3 IV) (Skyactiv-G).
Wat is het beste jaar van de Mazda MX-5?
Volgens onze score zijn de beste 2026, 2022 en 2021 (9,0/10). Het jaar met de slechtste score is 2017 (6,6/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Mazda MX-5 uit 2017?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2017 zijn: onbedoeld terugschakelen van de automaat door een softwarefout in de transmissieregeleenheid (versnellingsbak en koppeling, kritieke ernst), storing van de regeleenheid van de DC/DC-omvormer met risico op kortsluiting en brand (elektrisch systeem, kritieke ernst), software van de inlaatafsluitklep en uitvallen van de motor (Skyactiv-G, gemiddelde ernst), microscheurtjes in het waaierwiel van de brandstofpomp (Skyactiv-G, gemiddelde ernst) en programmering van het motormanagement en vermogensverlies (CX-5 II en Mazda3 IV) (Skyactiv-G, gemiddelde ernst).
Heb je een Mazda MX-5 uit 2017? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.SkyactivWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- 2.Mazda MX-5Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- 3.Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- 4.Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- 5.Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- 6.Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- 7.Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits