Problemen van de Mazda CX-7 (2006–2012)

Alle 2 motoren van de Mazda CX-7 die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de MZR-CD en de 2.3 MZR DISI Turbo. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.3 MZR DISI Turbo, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor heeft de Mazda CX-7 twee terugroepacties met een waarschuwing in Safety Gate (onderste kogelgewricht van de voorwielophanging en Takata-airbag van de bijrijder) en volgens het DEKRA-rapport dat Autofácil weergeeft 13,4% ernstige gebreken na 100.000 km, met remmen, stuurkogelgewrichten en bandenspanningssensoren als zwakke punten.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.3 MZR DISI Turbo, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Dit is de serie die volgens Wikipedia het meest last heeft van kettingproblemen; alleen aan te raden met oliehistorie en een controle van de distributie.^[1][2]

Buiten de motor heeft de Mazda CX-7 twee terugroepacties met een waarschuwing in Safety Gate (onderste kogelgewricht van de voorwielophanging en Takata-airbag van de bijrijder) en volgens het DEKRA-rapport dat Autofácil weergeeft 13,4% ernstige gebreken na 100.000 km, met remmen, stuurkogelgewrichten en bandenspanningssensoren als zwakke punten. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: onderste kogelgewricht van de voorwielophanging kan door corrosie blokkeren of breken (vering, kritieke ernst), takata-terugroepactie: de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het ontvouwen barsten (airbags en veiligheid, kritieke ernst), voortijdige slijtage van remschijven en remblokken (remmen, gemiddelde ernst) en speling in de stuurkogelgewrichten (besturing, gemiddelde ernst).^{[3][4][5][6][7]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: rekken van de distributieketting bij de 2.2 MZR-CD (MZR-CD, kritieke ernst), rekken van de distributieketting en storing van de VVT-actuator bij de 2.3 DISI Turbo (2.3 MZR DISI Turbo, kritieke ernst), olieverdunning door lekkende injectorafdichtingen en roetfilterregeneraties (MZR-CD, hoge ernst), voortijdige slijtage van de turbocompressor door gebrekkige smering bij de 2.3 DISI Turbo (2.3 MZR DISI Turbo, hoge ernst) en slijtage of defect van de turbocompressor (MZR-CD, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2012 het beste (5,3/10); het slechtst scoort 2007 (4,5/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 2 campagnes van de Mazda CX-7 gedocumenteerd, zoals mazda CX-7 (2007-2012): onderste kogelgewricht van de voorwielophanging (2022). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[4][6][7]