Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Mazda-auto'sCode BP

Problemen van de Mazda 3 IV (2019–vandaag)

We hebben 2 motoren van de Mazda 3 IV gedocumenteerd; de Skyactiv-D heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de Skyactiv-G, met het oordeel «Kopen».[1][2][3][4][5]

Buiten de motor: Buiten de motor deelt de Mazda3 (BP) met de CX-30 twee fabrieksacties: een onbedoeld automatisch remmen van de Smart Brake Support (2018-2019) en een storing van de camera's (2023). Daar komen enkele klachten bij over de 12 V-accu in m-hybrid-versies, koudemiddellekkage in de airconditioning en afbladderende lak, zonder dat de fabrikant ze als systemische storingen erkent.[3][6][7][8][9]

02468106,4op 10

Cijfer van de Mazda 3 IV: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 12 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor6,6Van 5,7 tot 7,5 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektrisch systeem8,61 storing
  • Elektronica en multimedia8,91 storing
  • Klimaatregeling9,31 storing
  • Carrosserie en interieur9,31 storing
  • Airbags en veiligheid7,11 storing

Plaats 13 van 62 onder de compacte auto's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Mazda 3 IV

  1. 1Hoge ernst: Verdunning van de olie met diesel tijdens roetfilterregeneratiesMotor Skyactiv-D
  2. 2Kritieke ernst: De Smart Brake Support kan de auto tijdens het rijden onbedoeld afremmenAirbags en veiligheid
  3. 3Gemiddelde ernst: Verkoling in inlaat, EGR en injectorenMotor Skyactiv-D
  4. 4Gemiddelde ernst: Software van de inlaatafsluitklep en uitvallen van de motorMotor Skyactiv-G
  5. 5Gemiddelde ernst: Microscheurtjes in het waaierwiel van de brandstofpompMotor Skyactiv-G

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

2 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Softwarefout in de besturingsmodule van de camera's. Bekijk de campagnes van de Mazda 3 IV

13 bronnenHoe we werken

Skyactiv-D

Mazda Skyactiv-D 1.5/1.8/2.2 (S5-DPTS, S8-DPTS, SH-VPTS) · Diesel

Bij de 3 IV
sinds 2019[6][9]
Benaming
Mazda3 1.8 Skyactiv-D
Storingen die hem treffen
2 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
43
Matig risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018-heden)

    sinds 2018 · 116 pk · S8-DPTS, S8-DPTR

    Met voorzichtigheid

    Het is de nieuwste versie, met de minste kilometers in het wagenpark, dus er zijn weinig getuigenissen van ernstige storingen op fiches-auto.fr. De gespecialiseerde bronnen beschrijven hetzelfde ontwerpmatige risico op olieverdunning als bij de rest van de familie, dus let ook hier op het peil.[6][10][11]

Storingen die de 3 IV treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De Skyactiv-D heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.

  1. Hoge ernstVaakFrequentie: VaakSmeringVerdunning van de olie met diesel tijdens roetfilterregeneratiesBij de Skyactiv-D (1.5, 1.8 en 2.2) kunnen de regeneraties van het roetfilter diesel in het carter laten lekken en het oliepeil laten stijgen. Mazda beschouwt een zekere verdunning als normaal, maar bij korte stadsritten kan de voorziene marge worden overschreden en de smering van turbo en nokkenas worden aangetast.
  2. Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakInlaatVerkoling in inlaat, EGR en injectorenStedelijk gebruik en korte ritten bevorderen de ophoping van verkoling in het inlaatspruitstuk, de EGR-klep en de injectoren van de Skyactiv-D, met vermogensverlies en onregelmatige motorloop als gevolg; het is gedocumenteerd bij de CX-5, de Mazda6, de Mazda3, de CX-3 en de CX-30.

Pagina van de 3 IV Skyactiv-DAlle versies en storingen van de Skyactiv-D

Skyactiv-G

Veiligste keuze

Mazda Skyactiv-G 1.5/2.0/2.5 (P5-VPS, PE-VPS, PY-VPS) · Benzine

Bij de 3 IV
sinds 2019[3][12]
Benamingen
1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
Storingen die hem treffen
5
Risico-index bij deze auto
25
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)

    sinds 2012 · 155 pk · PE-VPS

    Kopen

    De Mazda6, de CX-30, de CX-3 en beide generaties van de CX-5 hebben volgens de geraadpleegde bronnen geen relevant patroon van motorstoringen met dit blok; de software van het motormanagement en van de brandstofpomp van de CX-5 II en de Mazda3 BP werd verholpen met acties van de fabrikant.[1][2][3]

  • 1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)

    sinds 2014 · 75–115 pk · P5-VPS, P5-VP

    Kopen

    gebrauchtwagenberater.de documenteert geen relevante motorstoringen bij de Mazda2 of de Mazda3 met deze motor; het incidentele oliegebruik van de Mazda3 BM/BN is het enige punt om op te letten.[4][5]

Storingen die de 3 IV treffen

  1. Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektronicaSoftware van de inlaatafsluitklep en uitvallen van de motorBij Mazda3 BM/BN-exemplaren gebouwd tot en met 4 juli 2018 kan een onjuiste programmering van het motormanagement roet afzetten op de inlaatafsluitklep tot de motor plotseling afslaat; Mazda verhielp dit met een software-update.
  2. Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeBrandstofMicroscheurtjes in het waaierwiel van de brandstofpompTussen oktober 2017 en mei 2020 bouwde Mazda Mazda3- en CX-5-exemplaren met een brandstofpomp waarvan het waaierwiel kan scheuren, opzwellen en uiteindelijk de brandstoftoevoer bij draaiende motor kan afsnijden; de fabrikant riep de getroffen auto's terug.
  3. Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektronicaProgrammering van het motormanagement en vermogensverlies (CX-5 II en Mazda3 IV)Bij de CX-5 II gebouwd tussen 2017 en 2019 en de Mazda3 IV uit 2019 kan een onjuiste programmering van het motormanagement vermogensverlies of het afslaan van de motor veroorzaken; Mazda verhelpt dit met een door de Duitse KBA erkende software-update.
  4. Lage ernstVaakFrequentie: VaakInlaatKoolaanslag in het inlaatspruitstuk en de verstuiversZoals vrijwel elke benzinemotor met directe inspuiting verzamelt de Skyactiv-G met de kilometers koolaanslag op de inlaatkleppen en kunnen de verstuivers vervuilen, met vermogensverlies en onregelmatig stationair toerental tot gevolg; gebrauchtwagenberater.de documenteert dit bij de Mazda2, de Mazda3, de CX-3, de CX-30 en de CX-5.
  5. Lage ernstAf en toeFrequentie: Af en toeSmeringOliegebruik boven normaalSommige Mazda3 BM/BN met Skyactiv-G-motor verbruiken tussen onderhoudsbeurten meer olie dan te verwachten is; de fabrikant zelf beschouwt tot 0,8 liter per 1.000 km als normaal, maar gebrauchtwagenberater.de raadt aan hogere waarden niet te negeren en het peil regelmatig te controleren.

Pagina van de 3 IV Skyactiv-GAlle versies en storingen van de Skyactiv-G

Storingen van de Mazda 3 IV buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Mazda 3 IV

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de Skyactiv-D heeft (sinds 2019)

Verdunning van de olie met diesel tijdens roetfilterregeneraties

Hoge ernst

Verkoling in inlaat, EGR en injectoren

Gemiddelde ernst

Als hij de Skyactiv-G heeft (sinds 2019)

Software van de inlaatafsluitklep en uitvallen van de motor

Gemiddelde ernst

Microscheurtjes in het waaierwiel van de brandstofpomp

Gemiddelde ernst

Programmering van het motormanagement en vermogensverlies (CX-5 II en Mazda3 IV)

Gemiddelde ernst

Koolaanslag in het inlaatspruitstuk en de verstuivers

Lage ernst

Oliegebruik boven normaal

Lage ernst

Ga je een Mazda 3 IV kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Mazda 3 IV? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Mazda 3 IV betrouwbaar?

We hebben 2 motoren van de Mazda 3 IV gedocumenteerd; de Skyactiv-D heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de Skyactiv-G, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor deelt de Mazda3 (BP) met de CX-30 twee fabrieksacties: een onbedoeld automatisch remmen van de Smart Brake Support (2018-2019) en een storing van de camera's (2023). Daar komen enkele klachten bij over de 12 V-accu in m-hybrid-versies, koudemiddellekkage in de airconditioning en afbladderende lak, zonder dat de fabrikant ze als systemische storingen erkent.

Welke motor van de Mazda 3 IV is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de Skyactiv-G, met het oordeel «Kopen». De Mazda6, de CX-30, de CX-3 en beide generaties van de CX-5 hebben volgens de geraadpleegde bronnen geen relevant patroon van motorstoringen met dit blok; de software van het motormanagement en van de brandstofpomp van de CX-5 II en de Mazda3 BP werd verholpen met acties van de fabrikant.[1][2][3]

Welke problemen heeft de Mazda 3 IV naast de motor?

Buiten de motor deelt de Mazda3 (BP) met de CX-30 twee fabrieksacties: een onbedoeld automatisch remmen van de Smart Brake Support (2018-2019) en een storing van de camera's (2023). Daar komen enkele klachten bij over de 12 V-accu in m-hybrid-versies, koudemiddellekkage in de airconditioning en afbladderende lak, zonder dat de fabrikant ze als systemische storingen erkent. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: de Smart Brake Support kan de auto tijdens het rijden onbedoeld afremmen (airbags en veiligheid, kritieke ernst), het m-hybrid-systeem kan de 12 V-accu leeg laten lopen of beschadigen (elektrisch systeem, gemiddelde ernst), de achteruitrij- en 360°-camera's tonen mogelijk geen beeld op het scherm (elektronica en multimedia, hoge ernst) en de airconditioning kan koudemiddel verliezen en niet meer koelen (klimaatregeling, gemiddelde ernst).[3][6][7][8][9]

Welke storingen heeft de Mazda 3 IV?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: verdunning van de olie met diesel tijdens roetfilterregeneraties (Skyactiv-D, hoge ernst), verkoling in inlaat, EGR en injectoren (Skyactiv-D, gemiddelde ernst), software van de inlaatafsluitklep en uitvallen van de motor (Skyactiv-G, gemiddelde ernst), microscheurtjes in het waaierwiel van de brandstofpomp (Skyactiv-G, gemiddelde ernst) en programmering van het motormanagement en vermogensverlies (CX-5 II en Mazda3 IV) (Skyactiv-G, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Mazda 3 IV om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026, 2025, 2024 en nog 2 jaren met hetzelfde cijfer de beste (7,4/10); het slechtst scoort 2019 (6,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Mazda 3 IV terugroepacties?

Ja: we hebben 2 campagnes van de Mazda 3 IV gedocumenteerd, zoals softwarefout in de besturingsmodule van de camera's (2024). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[8]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. 1.Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  2. 2.Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  3. 3.Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  4. 4.Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  5. 5.Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  6. 6.Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  7. 7.Mazda CX-30 / Mazda3 (2018-2019): activación involuntaria del Smart Brake SupportCar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd december 2021 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  8. 8.Mazda CX-30 / Mazda3 (2023): fallo de las cámaras de visiónCar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd december 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  9. 9.Mazda3Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  10. 10.Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  11. 11.Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  12. 12.SkyactivWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  13. 13.Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 mei 2013 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans