Problemen met de Ford Ranger uit 2018
De Ford Ranger uit 2018 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). De 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2018 treffen, zoals breuk door vermoeiing en vervorming van de voorste remslangen.
Score van de Ford Ranger uit 2018: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,91 storing
- Versnellingsbak7,11 storing
- Vering3,51 storing
- Remmen5,71 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,80 storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting5,70 storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur5,90 storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Ford Ranger uit 2017
- Score: 6,6 → 6,4
- Gaat hem treffen: breuk van het differentieel van de achteras bij zware belading en verlies van tractie (rest van de auto)
2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)-motor in de Ford Ranger uit 2018
Benamingen: 2.2 TDCi
- Met voorzichtigheid
2.2 TDCi 125/150 (Ranger T6, 2011-2019)
150 pk
Beide bronnen noemen storingen aan de oliepomp en de EGR; AutoTrader waarschuwt voor het risico bij exemplaren van vóór 2015 en vraagt om een volledige onderhoudshistorie.[1][2]
Storingen die de exemplaren van 2018 treffen
De Ford Ranger 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma): al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Ford Ranger uit 2018
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenBreuk door vermoeiing en vervorming van de voorste remslangenTwee terugroepacties (19S12 en 19U12) betreffen voorste remslangen van de Ranger: bij exemplaren gebouwd tussen juni 2016 en augustus 2018 kunnen ze door vermoeiing breken, en bij de Ranger Raptor van 2019 kunnen ze vervormen en tegen de velg schuren. In beide gevallen neemt de remwerking af.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringBreuk van het differentieel van de achteras bij zware belading en verlies van tractieActie 22S30 betreft 43.545 Ranger gebouwd van 1 september 2018 tot 31 mei 2019: bij zware belading kan het differentieel van de achteras uitvallen, waardoor de auto geen tractie meer heeft of de achterwielen blokkeren.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingDefect aan de tandwielen van de transmissie-oliepomp met drukverliesActie 20S10 betreft Ranger gebouwd van 29 november 2017 tot 15 oktober 2019: de tandwielen van de transmissievloeistofpomp kunnen tijdens het rijden uitvallen, de druk laten dalen en de aandrijfkracht onderbreken, en de stuurunits registreren de fout mogelijk niet goed.
Ga je een Ford Ranger uit 2018 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Ford Ranger uit 2018 betrouwbaar?
De Ford Ranger uit 2018 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). De 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2018 treffen, zoals breuk door vermoeiing en vervorming van de voorste remslangen.
Is de Ford Ranger uit 2018 beter dan die uit 2017?
Onze score gaat van 6,6 in 2017 naar 6,4 in 2018. Gaat hem treffen: breuk van het differentieel van de achteras bij zware belading en verlies van tractie (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Ford Ranger?
Volgens onze score zijn de beste 2015, 2013, 2012 en nog 1 jaren met dezelfde score (7,3/10). Het jaar met de slechtste score is 2021 (5,3/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Ford Ranger uit 2018?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2018 zijn: breuk door vermoeiing en vervorming van de voorste remslangen (remmen, kritieke ernst), breuk van het differentieel van de achteras bij zware belading en verlies van tractie (vering, kritieke ernst), defect aan de tandwielen van de transmissie-oliepomp met drukverlies (versnellingsbak en koppeling, kritieke ernst) en defecte EGR-klep en EGR-koeler van de 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), hoge ernst).
Heb je een Ford Ranger uit 2018? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité et performances du Ford Ranger T6 2.2 TDCi 150 chCarVerif · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
- Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Autotijdschriften · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels