Problemen met de Ford Ranger uit 2015
De Ford Ranger uit 2015 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). De 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen.
Score van de Ford Ranger uit 2015: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 2 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,12 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Ford Ranger uit 2014
- Score: 6,6 → 8,0
- Treft hem niet meer: airbaginflator met ammoniumnitraat als drijfgas die kan scheuren (Ranger uit 2014) (rest van de auto)
2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)-motor in de Ford Ranger uit 2015
Benamingen: 2.2 TDCi
- Met voorzichtigheid
2.2 TDCi 125/150 (Ranger T6, 2011-2019)
150 pk
Beide bronnen noemen storingen aan de oliepomp en de EGR; AutoTrader waarschuwt voor het risico bij exemplaren van vóór 2015 en vraagt om een volledige onderhoudshistorie.[1][2]
Storingen die de exemplaren van 2015 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeSmeringDefecte oliepomp van de 2.2 TDCi in de RangerAutoTrader en CarVerif noemen allebei de oliepomp (en de ketting daarvan) als zwak punt van de 2.2 in de Ranger, vooral bij exemplaren van vóór 2015. Als hij uitvalt, kan de motor ernstig beschadigd raken door gebrek aan smering.Verschijnt rond 80.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDefecte EGR-klep en EGR-koeler van de 2.2 TDCiDe bronnen noemen de EGR-klep (schokken vanaf circa 50.000 km, volgens CarVerif) en de EGR-koeler (verlies van koelvloeistof richting de olie, volgens AutoTrader) als zwakke punten van de 2.2; bij de Transit noemt Haynes storingen aan de EGR-klep en -slangen.
Ga je een Ford Ranger uit 2015 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Ford Ranger uit 2015 betrouwbaar?
De Ford Ranger uit 2015 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). De 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen.
Is de Ford Ranger uit 2015 beter dan die uit 2014?
Onze score gaat van 6,6 in 2014 naar 8,0 in 2015. Treft hem niet meer: airbaginflator met ammoniumnitraat als drijfgas die kan scheuren (Ranger uit 2014) (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Ford Ranger?
Volgens onze score zijn de beste 2015, 2013, 2012 en nog 1 jaren met dezelfde score (8,0/10). Het jaar met de slechtste score is 2019 (5,5/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Ford Ranger uit 2015?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2015 zijn: defecte oliepomp van de 2.2 TDCi in de Ranger (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), kritieke ernst) en defecte EGR-klep en EGR-koeler van de 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), hoge ernst).
Heb je een Ford Ranger uit 2015? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité et performances du Ford Ranger T6 2.2 TDCi 150 chCarVerif · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
- Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Autotijdschriften · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels