Problemen van de Ford Ka II (2008–2016)

We hebben 2 motoren van de Ford Ka II gedocumenteerd; de 1.3 Multijet heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.2 8v Fire, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor zijn voor de Ford Ka II in de geraadpleegde bronnen geen terugroepacties bekend. De ervaringen van eigenaren die fiches-auto.fr heeft verzameld wijzen vooral op koppeling en handgeschakelde bak, schokdempers en enkele elektrische storingen.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.2 8v Fire, met het oordeel «Kopen». Dit is de variant waarover de meeste betrouwbaarheidsgegevens beschikbaar zijn. Bij de Fiat Panda III (50 meningen) wordt maar 1 motorgerelateerd geval gedocumenteerd en geen enkel geval van een distributieriem; bij de Fiat 500 (147 meningen) zijn de meest herhaalde problemen de bobine en het oliegebruik, steeds bij een minderheid van de gevallen. Gebrauchtwagenberater.de beschrijft de motor als robuust, zowel in de Fiat 500 als in de Fiat Panda III.^[1][2][3][4]

Buiten de motor zijn voor de Ford Ka II in de geraadpleegde bronnen geen terugroepacties bekend. De ervaringen van eigenaren die fiches-auto.fr heeft verzameld wijzen vooral op koppeling en handgeschakelde bak, schokdempers en enkele elektrische storingen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: voortijdige koppelingsslijtage en geluiden in de handgeschakelde versnellingsbak (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), voortijdige slijtage van schokdempers en banden bij de Ka II (vering, gemiddelde ernst) en storingen van de richtingaanwijzerschakelaar en de elektronica van het dashboard van de Ka II (elektrisch systeem, lage ernst).^[5]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: rekking van de distributieketting en defecte spanner (1.3 Multijet, kritieke ernst), onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie (1.3 Multijet, hoge ernst), vastlopen van de turbo met variabele geometrie (1.3 Multijet, hoge ernst), slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof (1.3 Multijet, hoge ernst) en verstopping van de EGR-klep door roet (1.3 Multijet, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2008 het beste (6,9/10); het slechtst scoort 2009 (6,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.