Problemen van de DS DS 4 II (2021–vandaag)

De enige motor van de DS DS 4 II die we hebben gedocumenteerd, de 1.5 BlueHDi, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor 1.5 BlueHDi met 8 mm ketting (vanaf februari 2023); «Met voorzichtigheid» voor 1.5 BlueHDi 75-130 met 7 mm ketting (oktober 2017 - januari 2023). Buiten de motor kent de DS 4 II een terugroepactie uit 2026 voor de binnendeurgrepen (software van de VSM-module) en twee kleinere acties (laadkabel van de E-Tense en subframe uit 2022). De getuigenissen op fiches-auto.fr klagen vooral over het DS Iris-multimediasysteem en de sleutelmodule. Onafhankelijke onderzoeken ontbreken: er zijn slechts 27 getuigenissen.

Buiten de motor kent de DS 4 II een terugroepactie uit 2026 voor de binnendeurgrepen (software van de VSM-module) en twee kleinere acties (laadkabel van de E-Tense en subframe uit 2022). De getuigenissen op fiches-auto.fr klagen vooral over het DS Iris-multimediasysteem en de sleutelmodule. Onafhankelijke onderzoeken ontbreken: er zijn slechts 27 getuigenissen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: binnendeurgrepen buiten werking door een softwarefout in de VSM-module (carrosserie en interieur, hoge ernst), laadkabel van de DS 4 E-Tense met defecte temperatuursensor in de stekker (elektrisch systeem, hoge ernst), slecht aangedraaide subframebouten bij een serie uit 2022 (vering, hoge ernst) en storingen van het DS Iris-multimediasysteem en van de BSRF-sleutelmodule (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst).^[7][8]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen (1.5 BlueHDi, kritieke ernst), vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteem (1.5 BlueHDi, hoge ernst), diesellek in de common rail (terugroepactie van 2026) (1.5 BlueHDi, kritieke ernst) en doorglijden van het tandwiel van de waterpomp en scheeftrekken van de riem (terugroepactie van 2026) (1.5 BlueHDi, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2024 het beste (8,5/10); het slechtst scoort 2022 (4,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 3 campagnes van de DS DS 4 II gedocumenteerd, zoals uitschakeling van de binnendeurgrepen door software van de VSM-module (2026). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[7][8]