Problemen met de DS DS 4 uit 2023
De DS DS 4 uit 2023 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 BlueHDi. De 1.5 BlueHDi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2023 treffen, zoals binnendeurgrepen buiten werking door een softwarefout in de VSM-module.
Score van de DS DS 4 uit 2023: lage betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor3,22 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering9,31 storing
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem7,91 storing
- Elektronica en multimedia8,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,91 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de DS DS 4 uit 2022
- Treft hem niet meer: slecht aangedraaide subframebouten bij een serie uit 2022 (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: laadkabel van de DS 4 E-Tense met defecte temperatuursensor in de stekker (rest van de auto)
1.5 BlueHDi-motor in de DS DS 4 uit 2023
Benamingen: 1.5 BlueHDi 130
- Met voorzichtigheid
1.5 BlueHDi 75-130 met 7 mm ketting (oktober 2017 - januari 2023)
75–130 pk · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Te koop als de kettingactie is uitgevoerd en het onderhoud is gedocumenteerd met de vereiste olie, want daarvan hangt de dekking van Stellantis van 10 jaar of 240.000 km af, die vereist dat je de aanbevelingen van het merk volgt en facturen overlegt.[3][4][5]
- Kopen
1.5 BlueHDi met 8 mm ketting (vanaf februari 2023)
100–130 pk
Er zijn geen problemen bekend met de versterkte ketting. Controleer alleen aan de hand van het chassisnummer twee recente acties: die van de common rail (exemplaren van juli tot oktober 2025) en die van het tandwiel van de waterpomp (oktober 2025 tot februari 2026).[2][6][7]
Storingen die de exemplaren van 2023 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieSlijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassenBij 1.5 BlueHDi-motoren gebouwd tussen oktober 2017 en januari 2023 kan de 7 mm ketting die de nokkenassen verbindt, rekken en breken, met ernstige motorschade tot gevolg. Stellantis heeft ze teruggeroepen en dekt het defect 10 jaar of 240.000 km.Reparatie (garage): € 730–€ 820
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingVastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteemSommige 1.5 BlueHDi-motoren uit de eerste jaren hebben last gehad van het vastlopen van de Bosch-hogedrukpomp, met schokken of een afslaande motor op de weg, soms al vóór 50.000 km. Bij de reparatie moet het hele inspuitsysteem en de dieseltank worden vervangen.
Storingen buiten de motor bij de DS DS 4 uit 2023
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurBinnendeurgrepen buiten werking door een softwarefout in de VSM-moduleJa: een terugroepactie van Stellantis (juni 2026) betreft de DS 4's gebouwd tussen 14 december 2022 en 9 februari 2026, omdat een softwarefout in de bewakingsmodule (VSM) kan verhinderen dat een of meer deuren bij draaiende motor van binnenuit opengaan. Het wordt verholpen met een software-update.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemLaadkabel van de DS 4 E-Tense met defecte temperatuursensor in de stekkerDe plug-in hybride DS 4's gebouwd tussen 17 februari en 4 mei 2023 vielen onder een actie (code JUQ) omdat de veiligheidsfunctie van de laadkabel, de temperatuursensor in de stekker, kon uitvallen en de kabel kon laten oververhitten met brandgevaar. Het dossier noemt vervanging van de kabel als oplossing.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoringen van het DS Iris-multimediasysteem en van de BSRF-sleutelmoduleHet DS Iris-multimediasysteem en de sleutelelektronica komen het vaakst voor in de getuigenissen van DS 4-eigenaars op fiches-auto.fr: schermen die bevriezen of zwart blijven, radio en navigatie die uitvallen, en een geval van een auto die niet start door de BSRF-module. Er is geen terugroepactie of onafhankelijk onderzoek.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVeringRumoerige voorschokdempers of incoherente demping bij de gestuurde ophangingDrie getuigenissen in het DS 4-dossier op fiches-auto.fr gaan over de gestuurde ophanging: voorschokdempers onder garantie vervangen wegens geluiden bij 38.000 km, 'dode' voorophanging bij 15.000 km en incoherente demping. Het zijn losse gevallen van de E-Tense-versie, zonder terugroepactie of onafhankelijk onderzoek.
Ga je een DS DS 4 uit 2023 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de DS DS 4 uit 2023 betrouwbaar?
De DS DS 4 uit 2023 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 BlueHDi. De 1.5 BlueHDi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2023 treffen, zoals binnendeurgrepen buiten werking door een softwarefout in de VSM-module.
Is de DS DS 4 uit 2023 beter dan die uit 2022?
Onze score gaat van 4,8 in 2022 naar 4,8 in 2023. Treft hem niet meer: slecht aangedraaide subframebouten bij een serie uit 2022 (rest van de auto). Gaat hem treffen: laadkabel van de DS 4 E-Tense met defecte temperatuursensor in de stekker (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de DS DS 4?
Volgens onze score is het beste 2024 (8,5/10). Het jaar met de slechtste score is 2022 (4,8/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de DS DS 4 uit 2023?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2023 zijn: slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen (1.5 BlueHDi, kritieke ernst), vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteem (1.5 BlueHDi, hoge ernst), binnendeurgrepen buiten werking door een softwarefout in de VSM-module (carrosserie en interieur, hoge ernst), laadkabel van de DS 4 E-Tense met defecte temperatuursensor in de stekker (elektrisch systeem, hoge ernst) en storingen van het DS Iris-multimediasysteem en van de BSRF-sleutelmodule (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst).
Heb je een DS DS 4 uit 2023? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Technische documentatie · gepubliceerd juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 januari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 januari 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 maart 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans