Problemen van de Dacia Duster III (2024–vandaag)
De enige motor van de Dacia Duster III die we hebben gedocumenteerd, de E-Tech Híbrido, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2]
Buiten de motor: Buiten de motor is de Duster III zeer recent en heeft hij drie campagnes die door Safety Gate zijn bevestigd (connector R107, sensor van de parkeerremvergrendeling, achterveren), plus storingen van de elektronica en de 12 V-accu in getuigenissen. Er zijn geen cijfers van echte storingen.[3][4][5]
Cijfer van de Dacia Duster III: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor8,62 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,91 storing
- Remmen7,91 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem6,82 storingen
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Plaats 5 van 74 onder de Compacte SUV's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Dacia Duster III
- 1Hoge ernst: Defect aan de multimodebak (kans op breuk)Motor E-Tech Híbrido
- 2Kritieke ernst: Slecht bevestigde connector R107 bij de pedalen van de Duster IIIElektrisch systeem
- 3Hoge ernst: Actie wegens de sensor van de parkeervergrendeling (P-lock) van de Duster IIIRemmen
- 4Hoge ernst: Achterveren met onjuiste afmetingen bij de Duster IIIVering
- 5Gemiddelde ernst: Ontlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accuMotor E-Tech Híbrido
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Actie SR/01939/26: achterveren. Bekijk de campagnes van de Dacia Duster III
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 en HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzine
- Benaming
- Hybrid 140
- Storingen die hem treffen
- 2 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)sinds 2020 · 140–145 pk · H4M
Met voorzichtigheidDe motor en de accu hebben geen gedocumenteerde interne defecten, maar de multimodebak die alle E-Tech-versies delen heeft wel een frequent defectpatroon bij meerdere modellen (zie het defect van de bak); controleer vóór de aankoop het verleden van acties.[1][2]
Storingen die de Duster III treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De E-Tech Híbrido heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstFrequentie: VaakAandrijvingDefect aan de multimodebak (kans op breuk)Bij de Clio, de Captur, de Arkana, de Austral, de Duster en de Jogger met E-Tech-motor beschrijven getuigenissen kans op breuk van de multimodebak en de vervanging ervan. Renault heeft een actie gelanceerd voor een defecte keerring van de primaire as (2020-januari 2024, ~150.000 voertuigen) die olie naar de elektromotor laat lekken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaOntlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accuMeerdere eigenaren van de Clio, Arkana en Austral met E-Tech-motor documenteren voortijdige vervangingen van de 12 V-hulpaccu, in een geval twee keer in het eerste jaar. Het is niet het meest verspreide defect van het systeem, maar het komt terugkerend voor bij verschillende modellen.
Pagina van de Duster III E-Tech HíbridoAlle versies en storingen van de E-Tech Híbrido
Storingen van de Dacia Duster III buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Elektrisch systeem
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemSlecht bevestigde connector R107 bij de pedalen van de Duster IIIVolgens de fiche van fiches-auto.fr corrigeert de actie 0EFZ een slecht bevestigde elektrische connector (R107) bij de pedalen, die door de voet van de bestuurder losgetrokken kan worden en het uitvallen van meerdere functies kan veroorzaken (aandrijving, stuurbekrachtiging, airbags, parkeersensoren).
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemLege 12 V-hulpaccu waardoor de Duster III blijft staanDe fiche van fiches-auto.fr vermeldt gevallen van Duster III die niet starten door een lege 12 V-hulpaccu, één rond 12.000 km, met de elektronische parkeervergrendeling geactiveerd.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Dacia Duster III
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de E-Tech Híbrido heeft (sinds 2024)
Ontlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accu
Gemiddelde ernstGa je een Dacia Duster III kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Dacia Duster III? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Dacia Duster III betrouwbaar?
De enige motor van de Dacia Duster III die we hebben gedocumenteerd, de E-Tech Híbrido, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor is de Duster III zeer recent en heeft hij drie campagnes die door Safety Gate zijn bevestigd (connector R107, sensor van de parkeerremvergrendeling, achterveren), plus storingen van de elektronica en de 12 V-accu in getuigenissen. Er zijn geen cijfers van echte storingen.
Welke problemen heeft de Dacia Duster III naast de motor?
Buiten de motor is de Duster III zeer recent en heeft hij drie campagnes die door Safety Gate zijn bevestigd (connector R107, sensor van de parkeerremvergrendeling, achterveren), plus storingen van de elektronica en de 12 V-accu in getuigenissen. Er zijn geen cijfers van echte storingen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: slecht bevestigde connector R107 bij de pedalen van de Duster III (elektrisch systeem, kritieke ernst), actie wegens de sensor van de parkeervergrendeling (P-lock) van de Duster III (remmen, hoge ernst), achterveren met onjuiste afmetingen bij de Duster III (vering, hoge ernst) en lege 12 V-hulpaccu waardoor de Duster III blijft staan (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).[3][4][5]
Welke storingen heeft de Dacia Duster III?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defect aan de multimodebak (kans op breuk) (E-Tech Híbrido, hoge ernst) en ontlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accu (E-Tech Híbrido, gemiddelde ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Dacia Duster III om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar is 2025 het beste (8,7/10); het slechtst scoort 2024 (7,2/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Tous les problèmes sur Dacia Duster 3 2024fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
- Dacia Duster IIIWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
- Dacia Duster Recalls in EU (alertas del sistema Safety Gate)car-recalls.eu · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans