Problemen met de Dacia Duster uit 2018
De Dacia Duster uit 2018 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 dCi, de 1.6 16v HR16DE / H4M en de 1.2 TCe. De 1.5 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.2 TCe (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 9 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2018 treffen, zoals slijtage van stuurkogels en spoorstangkoppen op de Duster II.
Score van de Dacia Duster uit 2018: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 15 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor8,6Van 6,8 tot 10,0 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,22 storingen
- Vering8,51 storing
- Remmen8,21 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,51 storing
- Elektrisch systeem9,31 storing
- Koplampen en verlichting7,02 storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,50 storingen
- Airbags en veiligheid9,31 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Dacia Duster uit 2017
- Score: 7,5 → 7,6
- Nieuwe motoren of versnellingsbakken: 1.2 TCe
- Gaat hem treffen: voortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemen (1.5 dCi), slijtage van stuurkogels en spoorstangkoppen op de Duster II (rest van de auto), remleidingen en remfouten bij de keuring van de Duster II (rest van de auto) en schokken van de automatische EDC-versnellingsbak van de Duster II (rest van de auto) en 3 meer
1.5 dCi-motor in de Dacia Duster uit 2018
Benamingen: 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110 · 1.5 Blue dCi 95 · 1.5 Blue dCi 115
- Kopen
1.5 dCi Energy Euro 6 met NOx-val (90 en 110 pk, 2015-2018)
90–110 pk · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Er zijn geen terugkerende ernstige storingen gedocumenteerd: er blijven incidentele gevallen van injectoren en turbobreuken die veel zeldzamer zijn dan bij eerdere generaties. Controleer bij Captur en Kadjar van 2015 of de uitstootcampagne is uitgevoerd.[1][4][5]
- Met voorzichtigheid
1.5 Blue dCi met SCR en AdBlue (85, 95, 100 en 115 pk, vanaf 2018)
85–115 pk · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Er zijn nog weinig langetermijngegevens. Er zijn storingen in het AdBlue-systeem (pomp, tank, injector) en uitstootwaarschuwingen zonder echte storing gedocumenteerd, en Caradisiac vindt de eerdere dCi 110 iets betrouwbaarder dan de Blue dCi 115.[1][6][7]
Storingen die de exemplaren van 2018 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVoortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangenDe turbo van de 1.5 dCi van 105 en 110 pk kan voortijdig falen: Caradisiac documenteert dit bij Clio III, Scénic III en Qashqai II, soms voor 80.000 km. Vaker en goedkoper is dat een inlaatslang van de turbo losschiet of barst en de motor vermogen verliest.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVoortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemenBij de 1.5 dCi's van 105 en 110 pk kan het tweemassavliegwiel voortijdig kapotgaan, soms voor 40.000 km. Het waarschuwt met trillingen bij stationair toerental en metalen geluiden, en dwingt je de koppeling en het vliegwiel samen te vervangen.Reparatie (garage): € 700–€ 1.300
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingStoringen van injectoren en hun pakkingenDe injectoren van de 1.5 dCi, of hun pakkingen, kunnen voortijdig falen, vooral bij de 110 pk, met onregelmatig draaien, schokken of moeilijk starten. Meestal volstaat het de getroffen injector te vervangen; Caradisiac meldt nog gevallen bij Kadjar en Duster II.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesNOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6De 1.5 dCi Euro 6b van 2015 hadden een slecht gekalibreerde NOx-val die Renault met campagnes corrigeerde. Bij de Blue dCi's (vanaf 2018) kunnen de AdBlue-pomp, de tank of de injector falen, met een uitstootwaarschuwing en zelfs een geblokkeerde auto bij een volle tank.
1.6 16v HR16DE / H4M-motor in de Dacia Duster uit 2018
Benamingen: SCe 115
- Met voorzichtigheid
1.6 SCe 115 (H4M, Dacia Duster II)
115 pk · H4M
De steekproef van getuigenissen is zeer klein (4 gevallen), maar bevat oliegebruik bij exemplaren uit de eerste productie van de Duster II met deze motor; controleer het oliepeil en de onderhoudshistorie voordat je koopt.[9]
Storingen die de exemplaren van 2018 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOliegebruik bij de eerste exemplaren van de Dacia Duster II SCe 115De eerste Dacia Duster II met de 1.6 SCe 115 motor (H4M) registreren enkele gevallen van oliegebruik die verband houden met de zuigers of het kleppendeksel, volgens de geraadpleegde getuigenissen van eigenaars. Het is geen algemeen patroon, maar het is verstandig het peil in de gaten te houden.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieGeen gedocumenteerd patroon van ketting-, katalysator- of bobinedefectenAnders dan andere turbomotoren van dezelfde alliantie documenteren de geraadpleegde bronnen voor dit atmosferische blok geen patroon van defecten aan de distributieketting, de katalysator of de bobines: in meer dan 100 gecombineerde getuigenissen zijn deze rubrieken leeg of hooguit met één geïsoleerd geval gevuld.
1.2 TCe-motor in de Dacia Duster uit 2018
Benamingen: TCe 125
- Kopen
1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, gebouwd vanaf medio 2016)
100–130 pk · H5Ft, HRA2DDT
Volgens L'argus treft het defect de motoren die tot 11 mei 2016 zijn gebouwd en bevat de latere productie de correctie; we hebben geen onafhankelijke bronnen gevonden die hetzelfde probleem daarna documenteren. Zoals bij elke turbomotor is het verstandig het oliepeil in de gaten te houden.[12][13]
Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 1.2 TCe die de exemplaren van 2018 treffen.
De Dacia Duster II 1.2 TCe: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Dacia Duster uit 2018
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakBesturingSlijtage van stuurkogels en spoorstangkoppen op de Duster IIDe stuurkogels en spoorstangkoppen van de Duster II zorgen vaker dan gemiddeld voor afkeuring bij de Duitse technische keuring (TÜV); drie Duitse bronnen noemen dit als zijn belangrijkste zwakke punt aan de voorkant.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVoortijdige slijtage van de versnellingsbak, de koppeling en de verdeelbak bij 4x4-uitvoeringenBij de uitvoeringen met vierwielaandrijving 4x4 beschrijven de vakpers en meerdere eigenaren snellere slijtage dan gebruikelijk van de versnellingsbak, de koppeling en de verdeelbak, met geluiden en in sommige gevallen storingen die dure reparaties vereisen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVoortijdige slijtage van de voorste schokdempers ("bootjeseffect") bij de 1.5 dCiAutopista beschrijft bij de Duster met 1.5 dCi-motor een schommeling van de carrosserie, bekend als "bootjeseffect", waardoor de voorste schokdempers vervangen moeten worden voordat hun gebruikelijke levensduur is bereikt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenRemleidingen en remfouten bij de keuring van de Duster IIBij de Duitse TÜV zakt de Duster II regelmatig voor de remslangen en remleidingen vanaf vier jaar oud en voor de werking van de voet- en handrem; er is geen bijbehorende terugroepactie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingSchokken van de automatische EDC-versnellingsbak van de Duster IIVersies met de automatische dubbelekoppelingsbak EDC (1.3 TCe en 1.5 dCi) hebben een reputatie van schokken bij het optrekken of schakelen, met enkele gevallen van elektronische storing, al worden defecten waardoor de auto stilvalt weinig genoemd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemTerugroepactie wegens de pluspool van de accu van de Duster II (2018)Dacia heeft Duster-exemplaren teruggeroepen die tussen 11 en 14 juni 2018 in de fabriek van Pitești zijn gebouwd, omdat de pluspool van de 12 V-accu slecht was gelast, waardoor de auto mogelijk niet kon worden gestart.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidTerugroepactie wegens het frame van de achterbank van de Duster II (2018-2019)Dacia heeft Duster-exemplaren teruggeroepen die tussen november 2018 en oktober 2019 zijn gebouwd, omdat het frame van de achterbank mogelijk niet sterk genoeg is om de bagagelading bij een aanrijding vast te houden.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeKoplampen en verlichtingStoring van het zijknipperlicht door slecht beschermde bedradingHet zijknipperlicht kan uitvallen door een slecht geplaatste aansluitkabel die langs de carrosserie schuurt en slijt of doorbreekt; de onderdelenfabrikant Hella documenteert de storing bij Duster gebouwd tussen 2010 en 2018, wat de eerste exemplaren van de Duster II omvat.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeKoplampen en verlichtingVerlichtingsfouten en knipperlichten bij de keuring van de Duster IIDe Duster II zakt bij de Duitse TÜV vaker dan gemiddeld voor de verlichting, met name de knipperlichten en het verlichtingssysteem in het algemeen. Het is een kleine en goedkope fout, los van het probleem met de bedrading van het zijknipperlicht bij de eerste exemplaren.
Ga je een Dacia Duster uit 2018 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Dacia Duster uit 2018 betrouwbaar?
De Dacia Duster uit 2018 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 dCi, de 1.6 16v HR16DE / H4M en de 1.2 TCe. De 1.5 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.2 TCe (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 9 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2018 treffen, zoals slijtage van stuurkogels en spoorstangkoppen op de Duster II.
Is de Dacia Duster uit 2018 beter dan die uit 2017?
Onze score gaat van 7,5 in 2017 naar 7,6 in 2018. Gaat hem treffen: voortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemen (1.5 dCi), slijtage van stuurkogels en spoorstangkoppen op de Duster II (rest van de auto) en remleidingen en remfouten bij de keuring van de Duster II (rest van de auto). Nieuw erbij: 1.2 TCe.
Wat is het beste jaar van de Dacia Duster?
Volgens onze score is het beste 2019 (7,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2021 (7,0/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Dacia Duster uit 2018?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2018 zijn: voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangen (1.5 dCi, hoge ernst), voortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemen (1.5 dCi, gemiddelde ernst), storingen van injectoren en hun pakkingen (1.5 dCi, gemiddelde ernst), nOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, gemiddelde ernst) en oliegebruik bij de eerste exemplaren van de Dacia Duster II SCe 115 (1.6 16v HR16DE / H4M, gemiddelde ernst).
Heb je een Dacia Duster uit 2018? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 april 2022 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Dacia Duster : les nouveaux moteurs Blue dCi à partir de 14 350 €Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 juni 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Renault K-Type engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 maart 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 18 mei 2022 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Moteur H RenaultWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Todos los precios del nuevo Dacia DusterAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 maart 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans