Problemen met de Dacia Duster uit 2017
De Dacia Duster uit 2017 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 dCi en de 1.6 16v HR16DE / H4M. De 1.5 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.5 dCi (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals voortijdige slijtage van de versnellingsbak, de koppeling en de verdeelbak bij 4x4-uitvoeringen.
Score van de Dacia Duster uit 2017: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,9Van 6,8 tot 9,1 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering8,61 storing
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem9,31 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
1.5 dCi-motor in de Dacia Duster uit 2017
Benamingen: 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110 · 1.5 Blue dCi 95 · 1.5 Blue dCi 115
- Kopen
1.5 dCi Energy Euro 6 met NOx-val (90 en 110 pk, 2015-2018)
90–110 pk · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Er zijn geen terugkerende ernstige storingen gedocumenteerd: er blijven incidentele gevallen van injectoren en turbobreuken die veel zeldzamer zijn dan bij eerdere generaties. Controleer bij Captur en Kadjar van 2015 of de uitstootcampagne is uitgevoerd.[1][4][5]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVoortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangenDe turbo van de 1.5 dCi van 105 en 110 pk kan voortijdig falen: Caradisiac documenteert dit bij Clio III, Scénic III en Qashqai II, soms voor 80.000 km. Vaker en goedkoper is dat een inlaatslang van de turbo losschiet of barst en de motor vermogen verliest.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingStoringen van injectoren en hun pakkingenDe injectoren van de 1.5 dCi, of hun pakkingen, kunnen voortijdig falen, vooral bij de 110 pk, met onregelmatig draaien, schokken of moeilijk starten. Meestal volstaat het de getroffen injector te vervangen; Caradisiac meldt nog gevallen bij Kadjar en Duster II.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesNOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6De 1.5 dCi Euro 6b van 2015 hadden een slecht gekalibreerde NOx-val die Renault met campagnes corrigeerde. Bij de Blue dCi's (vanaf 2018) kunnen de AdBlue-pomp, de tank of de injector falen, met een uitstootwaarschuwing en zelfs een geblokkeerde auto bij een volle tank.
1.6 16v HR16DE / H4M-motor in de Dacia Duster uit 2017
Benamingen: SCe 115
- Met voorzichtigheid
1.6 SCe 115 (H4M, Dacia Duster II)
115 pk · H4M
De steekproef van getuigenissen is zeer klein (4 gevallen), maar bevat oliegebruik bij exemplaren uit de eerste productie van de Duster II met deze motor; controleer het oliepeil en de onderhoudshistorie voordat je koopt.[7]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOliegebruik bij de eerste exemplaren van de Dacia Duster II SCe 115De eerste Dacia Duster II met de 1.6 SCe 115 motor (H4M) registreren enkele gevallen van oliegebruik die verband houden met de zuigers of het kleppendeksel, volgens de geraadpleegde getuigenissen van eigenaars. Het is geen algemeen patroon, maar het is verstandig het peil in de gaten te houden.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieGeen gedocumenteerd patroon van ketting-, katalysator- of bobinedefectenAnders dan andere turbomotoren van dezelfde alliantie documenteren de geraadpleegde bronnen voor dit atmosferische blok geen patroon van defecten aan de distributieketting, de katalysator of de bobines: in meer dan 100 gecombineerde getuigenissen zijn deze rubrieken leeg of hooguit met één geïsoleerd geval gevuld.
Storingen buiten de motor bij de Dacia Duster uit 2017
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVoortijdige slijtage van de versnellingsbak, de koppeling en de verdeelbak bij 4x4-uitvoeringenBij de uitvoeringen met vierwielaandrijving 4x4 beschrijven de vakpers en meerdere eigenaren snellere slijtage dan gebruikelijk van de versnellingsbak, de koppeling en de verdeelbak, met geluiden en in sommige gevallen storingen die dure reparaties vereisen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVoortijdige slijtage van de voorste schokdempers ("bootjeseffect") bij de 1.5 dCiAutopista beschrijft bij de Duster met 1.5 dCi-motor een schommeling van de carrosserie, bekend als "bootjeseffect", waardoor de voorste schokdempers vervangen moeten worden voordat hun gebruikelijke levensduur is bereikt.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoring van het zijknipperlicht door slecht beschermde bedradingHet zijknipperlicht kan uitvallen door een slecht geplaatste aansluitkabel die langs de carrosserie schuurt en slijt of doorbreekt; de onderdelenfabrikant Hella documenteert de storing bij Duster gebouwd tussen 2010 en 2018, wat de eerste exemplaren van de Duster II omvat.
Ga je een Dacia Duster uit 2017 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Dacia Duster uit 2017 betrouwbaar?
De Dacia Duster uit 2017 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 dCi en de 1.6 16v HR16DE / H4M. De 1.5 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.5 dCi (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals voortijdige slijtage van de versnellingsbak, de koppeling en de verdeelbak bij 4x4-uitvoeringen.
Wat is het beste jaar van de Dacia Duster?
Volgens onze score is het beste 2019 (8,4/10). Het jaar met de slechtste score is 2021 (7,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Dacia Duster uit 2017?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2017 zijn: voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangen (1.5 dCi, hoge ernst), storingen van injectoren en hun pakkingen (1.5 dCi, gemiddelde ernst), nOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, gemiddelde ernst), oliegebruik bij de eerste exemplaren van de Dacia Duster II SCe 115 (1.6 16v HR16DE / H4M, gemiddelde ernst) en voortijdige slijtage van de versnellingsbak, de koppeling en de verdeelbak bij 4x4-uitvoeringen (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst).
Heb je een Dacia Duster uit 2017? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 april 2022 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Dacia Duster : les nouveaux moteurs Blue dCi à partir de 14 350 €Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 juni 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Renault K-Type engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 maart 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Moteur H RenaultWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans