Problemen met de Audi Q3 uit 2016
De Audi Q3 uit 2016 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 TSI / TFSI en de 2.0 TDI. De 2.0 TSI / TFSI heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 TDI (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2016 treffen, zoals knipperende achterlichten door een sensor in de achterklep.
Score van de Audi Q3 uit 2016: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,3Van 4,8 tot 7,9 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen9,31 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Audi Q3 uit 2015
- Score: 6,5 → 7,1
- Treft hem niet meer: gemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en de latere update (2.0 TDI), hogedrukpomp, injectoren en dieselleks bij de EA189 (2.0 TDI), turbo met vastgelopen schoepen of voortijdige breuk (2.0 TDI) en vuile EGR-klep en lekkende EGR-koeler (2.0 TDI) en 1 meer
2.0 TSI / TFSI-motor in de Audi Q3 uit 2016
Benamingen: 2.0 TFSI
- Met voorzichtigheid
2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, met Valvelift en alleen directe inspuiting (2012-2016, 180-230 pk)
180–224 pk · CAEA, CDNB, CAEB, CDNC, CESA, CHHB, CULC, CNCD
Het oliegebruik verbetert ten opzichte van de vorige generatie volgens de verzamelde gegevens van eigenaren, maar koolaanslag op de kleppen en koelvloeistoflekkages bij de thermostaathuizing zijn punten om te controleren.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
- Hoge ernstVaakFrequentie: VaakSmeringHoog oliegebruikHet is de meest voorkomende klacht bij de EA888 van de eerste lichting (2008-2012) en komt in mindere mate ook bij latere generaties voor. De motor vraagt tussen verversingen om olie, in het begin zonder zichtbaar lek of duidelijke rook.Reparatie (garage): € 1.500–€ 4.000
- Gemiddelde ernstZeer frequentFrequentie: Zeer frequentInlaatKoolaanslag op de inlaatkleppenDoordat de brandstof rechtstreeks in de cilinder wordt gespoten, spoelt er geen benzine langs de inlaatkleppen, dus zetten zich olieresten en roet af die na verloop van jaren de luchtdoorstroming verminderen en de motorrespons beïnvloeden.
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakKoelingLekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpompSinds Volkswagen het pompwiel van de waterpomp in de thermostaathuizing integreerde, lekt dit plastic onderdeel na verloop van tijd koelvloeistof; bij de oudere exemplaren, met een aparte door een riem aangedreven pomp, worden ook defecten van de pomp zelf gedocumenteerd.
- Lage ernstAf en toeFrequentie: Af en toeSmeringDefect PCV-ventiel (carterventilatie)Het PCV-ventiel voert de olie- en verbrandingsdampen die zich in het carter ophopen terug naar het inlaatspruitstuk. Als het dicht of open blijft zitten, veroorzaakt het onregelmatig stationair draaien, misfires of olielekken bij de pakkingen.Reparatie (garage): € 60–€ 250
2.0 TDI-motor in de Audi Q3 uit 2016
- Kopen
2.0 TDI EA288 (vanaf 2012)
110–240 pk · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
Caradisiac kiest hem als de beste diesel van de Audi A3 van de derde generatie. Het meest genoemde defect is het koelvloeistofverlies door lekken van de waterpomp, dat voor de aankoop makkelijk te controleren is.[7]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
De Audi Q3 I 2.0 TDI: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Audi Q3 uit 2016
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektrisch systeemKnipperende achterlichten door een sensor in de achterklepMeerdere eigenaren documenteren dat de achterlichten (rem- en achterlicht) knipperen of niet branden bij het intrappen van de rem, waarbij de oorzaak is gelegd bij een slecht gesloten of defecte sensor in de achterklep en niet bij de lampen.
- Gemiddelde ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamRemmenElektrische parkeerrem die moeilijk los te krijgen isEnkele Q3-eigenaren documenteren dat de elektrische parkeerrem met de knop op het dashboard moeilijk los te krijgen is: je moet het rempedaal intrappen en de knop omhoog trekken om hem te ontgrendelen; er is hiervoor geen officiële actie bekend.
- Lage ernstAf en toeFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaGeluidsuitval van het MMI met de melding "Apparaat wordt geladen"Meerdere Q3-eigenaren documenteren dat het geluid van het MMI plotseling wegvalt en op het scherm de melding "Apparaat wordt geladen" verschijnt, zonder dat het systeem weer normaal audio afspeelt totdat het opnieuw wordt gestart.
Ga je een Audi Q3 uit 2016 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Audi Q3 uit 2016 betrouwbaar?
De Audi Q3 uit 2016 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 TSI / TFSI en de 2.0 TDI. De 2.0 TSI / TFSI heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 TDI (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2016 treffen, zoals knipperende achterlichten door een sensor in de achterklep.
Is de Audi Q3 uit 2016 beter dan die uit 2015?
Onze score gaat van 6,5 in 2015 naar 7,1 in 2016. Treft hem niet meer: gemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en de latere update (2.0 TDI), hogedrukpomp, injectoren en dieselleks bij de EA189 (2.0 TDI) en turbo met vastgelopen schoepen of voortijdige breuk (2.0 TDI).
Wat is het beste jaar van de Audi Q3?
Volgens onze score is het beste 2016 (7,1/10). Het jaar met de slechtste score is 2011 (6,5/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Audi Q3 uit 2016?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2016 zijn: hoog oliegebruik (2.0 TSI / TFSI, hoge ernst), koolaanslag op de inlaatkleppen (2.0 TSI / TFSI, gemiddelde ernst), lekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpomp (2.0 TSI / TFSI, gemiddelde ernst), koelvloeistofverlies door de waterpomp of de koelers (2.0 TDI, gemiddelde ernst) en knipperende achterlichten door een sensor in de achterklep (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).
Heb je een Audi Q3 uit 2016? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- 2.Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- 3.Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- 4.Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- 5.Lista provisional de coches afectados por los TDI de VolkswagenMotor.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 25 september 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- 6.VW EA288Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
- 7.Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 december 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans