Problemen met de Audi Q3 uit 2017
De Audi Q3 uit 2017 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 TSI / TFSI en de 2.0 TDI. Geen van hen heeft gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. De veiligste keuze is de 2.0 TDI (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals corrosie van de bout van het stuurhuis (actie 2026).
Score van de Audi Q3 uit 2017: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,7Van 7,5 tot 7,9 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen9,31 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,11 storing
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Audi Q3 uit 2016
- Score: 7,1 → 6,9
- Treft hem niet meer: hoog oliegebruik (2.0 TSI / TFSI) en koolaanslag op de inlaatkleppen (2.0 TSI / TFSI)
- Gaat hem treffen: corrosie van de bout van het stuurhuis (actie 2026) (rest van de auto)
2.0 TSI / TFSI-motor in de Audi Q3 uit 2017
Benamingen: 2.0 TFSI
- Met voorzichtigheid
2.0 TSI/TFSI Gen 1, zonder Valvelift (2008-2012, 170-220 pk)
170–207 pk · CAWA, CCZC, CCZD, CCTA, CBFA, CAWB, CGMA, CPSA, CCZB
Dit is de lichting met de meeste klachten over oliegebruik van eigenaren zelf en iets meer slijtage van ketting en spanner dan de volgende. Te koop als er een onderhoudshistorie is en, nog beter, een recente oliegebruikstest.[2][3][4][5]
- Met voorzichtigheid
2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, met Valvelift en alleen directe inspuiting (2012-2016, 180-230 pk)
180–224 pk · CAEA, CDNB, CAEB, CDNC, CESA, CHHB, CULC, CNCD
Het oliegebruik verbetert ten opzichte van de vorige generatie volgens de verzamelde gegevens van eigenaren, maar koolaanslag op de kleppen en koelvloeistoflekkages bij de thermostaathuizing zijn punten om te controleren.[2][3][5]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingLekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpompSinds Volkswagen het pompwiel van de waterpomp in de thermostaathuizing integreerde, lekt dit plastic onderdeel na verloop van tijd koelvloeistof; bij de oudere exemplaren, met een aparte door een riem aangedreven pomp, worden ook defecten van de pomp zelf gedocumenteerd.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringDefect PCV-ventiel (carterventilatie)Het PCV-ventiel voert de olie- en verbrandingsdampen die zich in het carter ophopen terug naar het inlaatspruitstuk. Als het dicht of open blijft zitten, veroorzaakt het onregelmatig stationair draaien, misfires of olielekken bij de pakkingen.Reparatie (garage): € 60–€ 250
2.0 TDI-motor in de Audi Q3 uit 2017
- Kopen
2.0 TDI EA288 (vanaf 2012)
110–240 pk · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
Caradisiac kiest hem als de beste diesel van de Audi A3 van de derde generatie. Het meest genoemde defect is het koelvloeistofverlies door lekken van de waterpomp, dat voor de aankoop makkelijk te controleren is.[8]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
De Audi Q3 I 2.0 TDI: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Audi Q3 uit 2017
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBesturingCorrosie van de bout van het stuurhuis (actie 2026)Ja, gedeeltelijk: de actie van 2026 van Volkswagen en Audi wegens corrosie van de stuurbout omvat Audi Q3's gebouwd tussen 31 oktober 2017 en mei 2024. Omdat de Q3 I in juni 2018 uit productie ging, vallen alleen de laatste exemplaren onder de actie; de meeste getroffen Q3's zijn al van de tweede generatie.Reparatie: € 0
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemKnipperende achterlichten door een sensor in de achterklepMeerdere eigenaren documenteren dat de achterlichten (rem- en achterlicht) knipperen of niet branden bij het intrappen van de rem, waarbij de oorzaak is gelegd bij een slecht gesloten of defecte sensor in de achterklep en niet bij de lampen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenElektrische parkeerrem die moeilijk los te krijgen isEnkele Q3-eigenaren documenteren dat de elektrische parkeerrem met de knop op het dashboard moeilijk los te krijgen is: je moet het rempedaal intrappen en de knop omhoog trekken om hem te ontgrendelen; er is hiervoor geen officiële actie bekend.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaGeluidsuitval van het MMI met de melding "Apparaat wordt geladen"Meerdere Q3-eigenaren documenteren dat het geluid van het MMI plotseling wegvalt en op het scherm de melding "Apparaat wordt geladen" verschijnt, zonder dat het systeem weer normaal audio afspeelt totdat het opnieuw wordt gestart.
Ga je een Audi Q3 uit 2017 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Audi Q3 uit 2017 betrouwbaar?
De Audi Q3 uit 2017 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 TSI / TFSI en de 2.0 TDI. Geen van hen heeft gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. De veiligste keuze is de 2.0 TDI (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals corrosie van de bout van het stuurhuis (actie 2026).
Is de Audi Q3 uit 2017 beter dan die uit 2016?
Onze score gaat van 7,1 in 2016 naar 6,9 in 2017. Treft hem niet meer: hoog oliegebruik (2.0 TSI / TFSI) en koolaanslag op de inlaatkleppen (2.0 TSI / TFSI). Gaat hem treffen: corrosie van de bout van het stuurhuis (actie 2026) (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Audi Q3?
Volgens onze score is het beste 2016 (7,1/10). Het jaar met de slechtste score is 2011 (6,5/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Audi Q3 uit 2017?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2017 zijn: corrosie van de bout van het stuurhuis (actie 2026) (besturing, kritieke ernst), lekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpomp (2.0 TSI / TFSI, gemiddelde ernst), koelvloeistofverlies door de waterpomp of de koelers (2.0 TDI, gemiddelde ernst), knipperende achterlichten door een sensor in de achterklep (elektrisch systeem, gemiddelde ernst) en elektrische parkeerrem die moeilijk los te krijgen is (remmen, gemiddelde ernst).
Heb je een Audi Q3 uit 2017? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Témoignages fiabilité Volkswagenfiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Lista provisional de coches afectados por los TDI de VolkswagenMotor.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 25 september 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 december 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans