Problemen met de Audi e-tron uit 2022
Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2022 treffen, zoals bout van de stang tussen rempedaal en remservo die los kan raken.
.jpg){kind=link}
Score van de Audi e-tron uit 2022: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 2 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- MotorNiet geanalyseerd
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen7,11 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem7,11 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Audi e-tron uit 2021
- Score: 5,0 → 5,7
- Treft hem niet meer: defect aan de elektromechanische remservo en corrosie van de remdrukeenheid (ABS/ESC) (rest van de auto), corrosie van de moeren van de excentrische bout van de achterasarm (rest van de auto) en ongelijkmatige slijtage van de achterbanden door variatie in toe-in en camber van de achteras (rest van de auto)
Storingen buiten de motor bij de Audi e-tron uit 2022
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenBout van de stang tussen rempedaal en remservo die los kan rakenAudi riep eerst een kleine serie e-tron's uit 2019 terug (actie 46P6) en in 2026 ongeveer 96.000 e-tron's en Q8 e-tron's wereldwijd wegens de boutverbinding van de stang tussen het rempedaal en de remservo, die los kan raken. De verbinding wordt gratis gecontroleerd en aangedraaid.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemCelmodules van de hoogspanningsaccu met risico op oververhitting en brandIn februari 2024 riep Audi 42.668 e-tron's en e-tron Sportbacks gebouwd tussen maart 2018 en maart 2022 terug omdat spanningsverlies in sommige celmodules van de accu thermische overbelasting en brand kan veroorzaken. Intussen wordt aangeraden niet boven 80 % lading te komen.
Ga je een Audi e-tron uit 2022 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Audi e-tron uit 2022 betrouwbaar?
Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2022 treffen, zoals bout van de stang tussen rempedaal en remservo die los kan raken.
Is de Audi e-tron uit 2022 beter dan die uit 2021?
Onze score gaat van 5,0 in 2021 naar 5,7 in 2022. Treft hem niet meer: defect aan de elektromechanische remservo en corrosie van de remdrukeenheid (ABS/ESC) (rest van de auto), corrosie van de moeren van de excentrische bout van de achterasarm (rest van de auto) en ongelijkmatige slijtage van de achterbanden door variatie in toe-in en camber van de achteras (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Audi e-tron?
Volgens onze score zijn de beste 2024, 2023 en 2022 (5,7/10). Het jaar met de slechtste score is 2019 (5,0/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Audi e-tron uit 2022?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2022 zijn: bout van de stang tussen rempedaal en remservo die los kan raken (remmen, kritieke ernst) en celmodules van de hoogspanningsaccu met risico op oververhitting en brand (elektrisch systeem, kritieke ernst).
Heb je een Audi e-tron uit 2022? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.