Audi e-tron (2019–2025) · Campagnes van Audi
Terugroepacties en campagnes van de Audi e-tron
Terugroepactie (9)
TerugroepactieAudi (llamada a revisión; datos del KBA y de la DVSA) · april 2026 · Ref. 46P7 · DVSA R/2026/168
Actie 46P7: bout van de stang tussen pedaal en remservo
e-tron's en Q8 e-tron's gebouwd tussen februari 2018 en juni 2024 volgens Newstime: 96.180 voertuigen wereldwijd, 14.601 in Duitsland (KBA). De werkplaatsen controleren de bout en draaien hem met het juiste moment aan, zonder kosten voor de eigenaar.[1][2]
Storing bekijken: Bout van de stang tussen rempedaal en remservo die los kan raken
TerugroepactieAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 38/2024) · september 2024 · Ref. 46P6 · Safety Gate A12/02637/24 · DVSA R/2024/344
Actie 46P6: rempedaalstang (serie van 2019)
e-tron's gebouwd van 23 mei tot 10 december 2019: 1.012 voertuigen wereldwijd (37 in het Verenigd Koninkrijk). De DVSA noemt vervanging van de remservo.[2][3]
Storing bekijken: Bout van de stang tussen rempedaal en remservo die los kan raken
TerugroepactieAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 28/2024) · juli 2024 · Ref. 47DE · Safety Gate A12/01781/24 · DVSA R/2024/259
Actie 47DE: remslangen van de Q8 e-tron
Q8 e-tron en Q8 e-tron Sportback gebouwd van 3 mei 2023 tot 15 maart 2024: 284 voertuigen wereldwijd. De DVSA noemt controle van de boutverbinding en indien nodig vervanging van de remdrukleidingen.[2][4]
Storing bekijken: Te vast aangedraaide bouten in de remslangen van de Q8 e-tron (2023-2024)
TerugroepactieAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 8/2024; KBA 013462) · februari 2024 · Ref. 93U9 / 93V2 · Safety Gate A12/00407/24 · DVSA R/2024/040 y R/2024/041
Acties 93U9 en 93V2: celmodules van de hoogspanningsaccu
e-tron en e-tron Sportback gebouwd van 16 maart 2018 tot 11 maart 2022: 42.668 voertuigen wereldwijd, 1.453 in Duitsland. De accu wordt gecontroleerd met de boorddiagnose en indien nodig worden modules vervangen; tot die tijd maximale lading van 80 %.[2][5][6]
Storing bekijken: Celmodules van de hoogspanningsaccu met risico op oververhitting en brand
TerugroepactieAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 13/2022) · april 2022 · Ref. 42L5 · Safety Gate A12/00504/22 · DVSA R/2022/036
Actie 42L5: toe-in en camber van de achteras
e-tron (en A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7 en Q8) gebouwd van 7 november 2019 tot 16 april 2021; in totaal 111.682 voertuigen. De DVSA noemt controle van de uitlijning en indien nodig nazicht van de ophanging.[2][7]
TerugroepactieAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 48/2021) · december 2021 · Ref. 47R7 · Safety Gate A12/01672/21 · DVSA R/2021/398
Actie 47R7: corrosie van de remdrukeenheid
361 e-tron's wereldwijd (119 in het Verenigd Koninkrijk): de onderdelen van de remdrukeenheid kunnen corroderen en de remondersteuning, het ABS en het ESC aantasten. De DVSA noemt vervanging van de elektromechanische remservo.[2][8]
TerugroepactieAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 39/2021) · oktober 2021 · Ref. 47R1 · Safety Gate A12/01365/21 · DVSA R/2021/306
Actie 47R1: defecte elektromechanische remservo
e-tron's gebouwd van 15 januari 2019 tot 3 juni 2021: 2.303 voertuigen wereldwijd, ongeveer 336 in Duitsland volgens electrive. De DVSA noemt vervanging van de elektromechanische remservo.[2][9][10]
TerugroepactieAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 27/2021) · juli 2021 · Ref. 42L1 · Safety Gate INFO/00138/21 · DVSA R/2021/236
Actie 42L1: moeren van de excentrische bout van de achterasarm
e-tron (en A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7 en Q8) gebouwd van 7 november 2019 tot 16 april 2021; in totaal 149.561 voertuigen wereldwijd. De DVSA noemt vervanging van de moeren van de achteras als oplossing.[2][11]
Storing bekijken: Corrosie van de moeren van de excentrische bout van de achterasarm
TerugroepactieAudi (llamada a revisión; DVSA R/2019/182) · juni 2019 · Ref. 93E8 · DVSA R/2019/182
Actie 93E8: waterindringing in de hoogspanningsaccu
e-tron's van de eerste exemplaren (gebouwd van februari tot april 2019 volgens de DVSA): 1.644 voertuigen wereldwijd volgens WinFuture. Audi bood een vervangende auto aan terwijl de definitieve oplossing werd ontwikkeld.[2][12]
Veelgestelde vragen
Welke terugroepacties heeft de Audi e-tron?
We hebben 9 terugroepacties van de Audi e-tron gedocumenteerd. De meest recente (april 2026): actie 46P7: bout van de stang tussen pedaal en remservo. In volgorde: actie 46P7: bout van de stang tussen pedaal en remservo (april 2026), actie 46P6: rempedaalstang (serie van 2019) (september 2024), actie 47DE: remslangen van de Q8 e-tron (juli 2024), acties 93U9 en 93V2: celmodules van de hoogspanningsaccu (februari 2024), actie 42L5: toe-in en camber van de achteras (april 2022) en actie 47R7: corrosie van de remdrukeenheid (december 2021).
Hoe weet ik of mijn Audi e-tron getroffen is?
Elke campagne treft alleen een bepaalde productieperiode of specifieke chassisnummers. De fabrikant waarschuwt eigenaren meestal per brief, maar als je de auto tweedehands hebt gekocht of bent verhuisd, bereikt die je misschien niet: vraag het bij een officiële werkplaats van het merk met het chassisnummer (VIN), dat op het kentekenbewijs en de technische fiche staat. Terugroepacties zijn gratis.
Ga je een tweedehands Audi e-tron kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Sicherheitsrisiko: Audi-Bremsanlage-Rückruf (e-tron y Q8 e-tron)Newstime (Joyn) · Algemene pers · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Audi e-tron (2019): recall del pedal de frenocar-recalls.eu (datos Safety Gate) · Andere bron · gepubliceerd 23 september 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Audi Q8 e-tron (2023-2024): recall por fugas en los latiguillos de frenocar-recalls.eu (datos Safety Gate) · Andere bron · gepubliceerd 14 juli 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Audi e-tron (2018-2022): recall por sobrecarga térmica de la batería de alta tensióncar-recalls.eu (datos Safety Gate) · Andere bron · gepubliceerd 26 februari 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen – Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 februari 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Audi e-tron (2019-2021): recall por convergencia y caída del eje traserocar-recalls.eu (datos Safety Gate) · Andere bron · gepubliceerd 1 april 2022 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Audi e-tron (2021): recall de la unidad de presión del freno (ABS/ESC)car-recalls.eu (datos Safety Gate) · Andere bron · gepubliceerd 7 december 2021 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Audi e-tron (2019-2021): recall del servofrenocar-recalls.eu (datos Safety Gate) · Andere bron · gepubliceerd 3 oktober 2021 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Audi's brake booster causes e-tron recallelectrive · Autotijdschriften · gepubliceerd 30 september 2021 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Audi Q7 (2019-2021): recall del brazo del eje trasero (la alerta lista también el e-tron)car-recalls.eu (datos Safety Gate) · Andere bron · gepubliceerd 11 juli 2021 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Algemene pers · gepubliceerd 11 juni 2019 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits