Ford Ranger vs Tesla Model Y: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Ford Ranger e Tesla Model Y sono in parità (5,0/10): le differenze stanno in quali sistemi si guastano, non in quanto.
| Dato | Ford Ranger | Tesla Model Y |
|---|---|---|
| Segmento | SUV medio | SUV medio |
| Anni | 2011–oggi | 2021–oggi |
| Voto MotorFiable | 5,0 su 10 | 5,0 su 10 |
| Voto del motore | 5,1/10 | Nessun motore documentato |
| Motore più consigliato | 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) · Con cautela | — |
| Voto del resto dell'auto | 5,0/10 | 5,0/10 |
| Sospensioni | 7,1 su 101 guastoGravità critica | 5,7 su 102 guastiGravità critica |
| Freni | 5,7 su 102 guastiGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Sterzo | 7,1 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Cambio e frizione | 7,1 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Impianto elettrico | Nessun guasto documentato | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Elettronica e multimedia | Nessun guasto documentato | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Airbag e sicurezza | 7,1 su 101 guastoGravità critica | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Ford Ranger
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniRottura per fatica e deformazione dei tubi flessibili dei freni anterioriDue campagne di richiamo (19S12 e 19U12) riguardano i tubi flessibili dei freni anteriori del Ranger: nelle unità prodotte tra giugno 2016 e agosto 2018 possono rompersi per fatica, e nel Ranger Raptor del 2019 possono deformarsi e sfregare contro il cerchio. In entrambi i casi l'efficacia della frenata diminuisce.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniPerdita di assistenza del servofreno, con maggiore corsa del pedale e frenata più lungaLa campagna 225S77 riguarda i Ranger prodotti tra il 27 giugno 2024 e il 24 giugno 2025: l'assistenza del servofreno può venire meno, quindi il pedale ha una corsa maggiore e l'auto richiede più spazio per fermarsi. Safety Gate lo classifica come rischio grave di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoPiantone dello sterzo che può staccarsi dall'albero intermedio per una vite allentataLa campagna 22S64 riguarda 1.215 Ranger prodotti tra il 12 gennaio e il 17 settembre 2021: una vite allentata può far staccare il piantone dello sterzo dall'albero intermedio, con perdita di sterzo e rischio di incidente.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.5 / 2.0 EcoBlueDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)Sì: il 2.0 EcoBlue ha introdotto nei diesel Ford una cinghia di distribuzione che lavora a bagno d'olio. Con gli anni può degradarsi e rilasciare residui che compromettono il circuito di lubrificazione, con rischio di grippaggio. Una rassegna di Autopista.es la colloca su Focus, Kuga, Transit e Transit/Tourneo Custom.
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale1.5 / 2.0 EcoBlueCinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)Oltre alla cinghia di distribuzione, il 2.0 EcoBlue aziona la pompa dell'olio con una seconda cinghia che lavora anch'essa a bagno d'olio. Se si degrada o si rompe, il motore perde di colpo la pressione di lubrificazione, con lo stesso rischio di grippaggio della cinghia di distribuzione.
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Guasto della pompa dell'olio del 2.2 TDCi del RangerAutoTrader e CarVerif concordano nell'indicare la pompa dell'olio (e la sua catena) come punto debole del 2.2 del Ranger, soprattutto sulle unità precedenti al 2015. Se cede, il motore può subire danni gravi per mancanza di lubrificazione.Compare intorno a 80.000 km
Principali guasti di Tesla Model Y
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniRichiamo per ancoraggio insufficiente dei bracci delle sospensioni anteriori (produzione 2020-2021)Tesla ha richiamato a dicembre 2021 le Model Y e Model 3 prodotte fino a giugno 2021 perché l'ancoraggio dei bracci delle sospensioni anteriori poteva essere insufficiente, con rischio di perdita di controllo del veicolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniRichiamo per possibile rottura del gruppo mozzo della ruota anteriore (produzione 2020-2021)Tesla ha richiamato ad aprile 2022 le Model Y prodotte tra giugno 2020 e novembre 2021 per un possibile guasto del gruppo mozzo della ruota anteriore, con rischio di perdita di controllo del veicolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo per saldature incomplete nella struttura del sedile (produzione 2022-2024)Tesla ha richiamato le Model Y prodotte tra giugno 2022 e marzo 2024 (bollettino SB-24-13-003) perché la struttura di alcuni sedili poteva presentare saldature incomplete, il che ne riduce la resistenza in caso di incidente.
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