Fiat Tipo vs MG MG4: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Fiat Tipo e MG MG4 sono in parità (7,0/10): le differenze stanno in quali sistemi si guastano, non in quanto.
| Dato | Fiat Tipo | MG MG4 |
|---|---|---|
| Segmento | Compatta | Compatta |
| Anni | 2015–oggi | 2022–oggi |
| Voto MotorFiable | 7,0 su 10 | 7,0 su 10 |
| Voto del motore | 6,5/10 | Nessun motore documentato |
| Motore più consigliato | 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly · Comprare | — |
| Voto del resto dell'auto | 7,5/10 | 7,0/10 |
| Freni | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Pneumatici e ruote | 8,6 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Cambio e frizione | 8,9 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
| Impianto elettrico | 8,6 su 101 guastoGravità critica | 8,2 su 102 guastiGravità media |
| Elettronica e multimedia | Nessun guasto documentato | 9,3 su 101 guastoGravità bassa |
| Climatizzazione | Nessun guasto documentato | 9,6 su 101 guastoGravità bassa |
| Airbag e sicurezza | 7,9 su 102 guastiGravità critica | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Fiat Tipo
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaCentralina airbag potenzialmente difettosa (campagna di aprile 2021)Nell'aprile 2021 Fiat ha avviato una campagna per controllare la centralina airbag di esemplari di Tipo prodotti tra ottobre 2020 e febbraio 2021, che poteva essere difettosa.
- Gravità criticaFrequenza: RaraPneumatici e ruoteFragilità anomala dei cerchi di alcuni esemplari (campagna di marzo 2022)Nel marzo 2022 Fiat ha registrato una campagna per una fragilità anomala dei cerchi di esemplari di Tipo prodotti tra aprile e settembre 2021.
- Gravità criticaFrequenza: RaraImpianto elettricoRischio di surriscaldamento della batteria del sistema MHEV (campagna 2023)Fiat ha avviato una campagna per le versioni mild hybrid (MHEV) della Tipo prodotte tra il 18 novembre 2022 e il 12 maggio 2023, per un difetto della valvola di accumulo di pressione della batteria, con rischio di perdita di funzionalità e surriscaldamento.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.3 MultijetAllungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditoreSì: il tenditore idraulico della catena di distribuzione può perdere pressione e lasciare che la catena si allenti; se salta dei denti o si rompe può distruggere il motore. È un problema documentato su Fiat, Opel, Suzuki e Ford con questo motore, legato soprattutto a cambi dell'olio troppo distanziati.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 70.000 km
- Gravità altaFrequenza: Frequente1.3 MultijetRigenerazioni incomplete del filtro antiparticolato e diluizione dell'olioNell'uso molto urbano, con tragitti brevi che non permettono di completare la rigenerazione del filtro antiparticolato, il gasolio incombusto finisce nel basamento e diluisce l'olio; il livello può salire sull'astina e l'olio perde capacità di lubrificare. Se si ripete molte volte, accelera l'usura del motore.
- Gravità altaFrequenza: Frequente1.6 e 2.0 MultiJet IISaturazione del filtro antiparticolato (FAP) per rigenerazioni incompleteNell'uso urbano con tragitti brevi, il filtro antiparticolato non riesce a completare la rigenerazione e si satura; le officine consigliano un tragitto settimanale in autostrada per evitarlo. Il filtro stesso figura tra i punti deboli segnalati sull'1.6 e sul 2.0 MultiJet II a partire da un certo chilometraggio.
Principali guasti di MG MG4
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAssistenze alla guida troppo sensibili (frenata brusca, avviso di corsia)In una prova di Autopista, il cruise control adattivo della MG4 ha frenato bruscamente più volte senza un reale motivo rilevando auto nelle corsie adiacenti, e il mantenimento di corsia e l'avviso di sonnolenza si sono rivelati eccessivamente sensibili; fiches-auto.fr riporta lamentele simili da parte dei proprietari.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoProblemi di ricarica in corrente alternata (rifiutata o interrotta)Ci sono testimonianze di proprietari che descrivono la ricarica in corrente alternata della MG4 rifiutata, interrotta o «capricciosa», senza che la fonte consultata precisi se l'origine sia nel caricabatterie di bordo, nel cavo o nel punto di ricarica.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoScariche anomale della batteria da 12 VDiversi proprietari descrivono che la batteria ausiliaria da 12 V della MG4 si scarica in modo anomalo con l'auto parcheggiata, il che può impedire di aprire le porte o di avviare i sistemi di bordo, secondo una raccolta francese di testimonianze.
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