Fiat 500e vs Smart Fortwo: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Fiat 500e (6,2/10) ha meno guasti gravi documentati di Smart Fortwo (5,1/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | Fiat 500e | Smart Fortwo |
|---|---|---|
| Segmento | Citycar | Citycar |
| Anni | 2020–oggi | 2014–2024 |
| Voto MotorFiable | 6,2 su 10 | 5,1 su 10 |
| Voto del motore | Nessun motore documentato | 5,1/10 |
| Motore più consigliato | — | 0.9 TCe · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 6,2/10 | 5,2/10 |
| Sospensioni | Nessun guasto documentato | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Freni | 8,9 su 101 guastoGravità alta | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Cambio e frizione | 8,9 su 101 guastoGravità alta | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Impianto elettrico | 6,4 su 102 guastiGravità critica | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Elettronica e multimedia | 9,3 su 101 guastoGravità bassa | Nessun guasto documentato |
| Carrozzeria e interni | Nessun guasto documentato | 6,1 su 102 guastiGravità critica |
| Airbag e sicurezza | 8,9 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Fiat 500e
Fuori dal motore
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoRischio di incendio della batteria di trazione (due richiami: 2023 e 2024)Fiat ha richiamato la 500e due volte per rischio di incendio della batteria di trazione: ad aprile 2023 per materiali contaminati negli esemplari prodotti tra ottobre 2020 e luglio 2021, e nel 2024 (codici 6923/6924) per un morsetto o un dado del polo negativo serrato male negli esemplari prodotti fino a novembre 2023 (Fiat) o gennaio 2024 (Abarth).
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoBatteria da 12 V che si scarica e guasti di ricarica in corrente alternataDiversi proprietari descrivono che la batteria da 12 V della 500e si scarica rapidamente, soprattutto al «risveglio» dell'auto dopo un periodo di inattività, e che la ricarica in corrente alternata può non funzionare in alcune colonnine pubbliche, spesso per un connettore inserito male.
- Gravità altaRaraFrequenza: RaraFreniGuasto del modulo IBS che può causare la perdita dell'ABS (richiamo di settembre 2021)Fiat ha richiamato a settembre 2021 le 500e prodotte tra novembre e dicembre 2020 perché il modulo IBS (Integrated Brake System) poteva essere difettoso e causare un guasto del sistema antibloccaggio dei freni (ABS).
Principali guasti di Smart Fortwo
Fuori dal motore
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSospensioniFusello anteriore sinistro con resistenza insufficiente (campagna del 2017)Un'allerta di Safety Gate (41/2017) e la DVSA riguardano Fortwo e Forfour prodotte tra marzo e giugno 2017 il cui fusello anteriore sinistro può non avere la resistenza necessaria e rompersi, con perdita di controllo. Si controlla e, se necessario, si sostituisce presso un servizio ufficiale.
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniIncollaggio del tetto della EQ Fortwo del 2020: il tetto può staccarsiNel 2021 un'allerta di Safety Gate (29/2021) ha segnalato che nelle EQ Fortwo (serie 453) prodotte tra il 26 giugno e l'11 dicembre 2020 l'incollaggio tra il tetto e il suo telaio può indebolirsi nel tempo fino a far staccare completamente il tetto.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFreniFreno a mano: la leva aumenta la corsa per la regolazione del cavo e può non trattenere l'autoSì: un'allerta di Safety Gate (39/2017) riguarda Fortwo tipo 453 prodotte tra novembre 2014 e ottobre 2015 perché il pezzo di regolazione del cavo del freno di stazionamento si indebolisce e la leva aumenta la corsa, per cui il freno può non applicare la forza necessaria. Si controlla presso un servizio ufficiale.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenteFrequenza: Frequente0.9 TCePerdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostatoLo 0.9 TCe può perdere liquido di raffreddamento dalla guarnizione della scatola del termostato (calorstat). È il guasto più citato di questo motore: se non viene individuato in tempo, il livello basso può finire per danneggiare la guarnizione della testata.
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: Occasionale0.9 TCeGuasto della catena di distribuzione o del suo tenditoreIl tenditore della catena di distribuzione dello 0.9 TCe può perdere efficacia con il tempo. È una minoranza di casi, ma quando la catena arriva a saltare il danno è grave: c'è un caso documentato con sostituzione completa del motore a 80.000 km.
- Gravità altaRaraFrequenza: Rara0.9 TCeUsura o guasto del turbocompressoreIl turbo dello 0.9 TCe può perdere rendimento o guastarsi, anche se le statistiche disponibili lo collocano come un guasto poco frequente su questo motore in particolare.
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