Citroën C1 I vs Smart Forfour: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Citroën C1 I (6,4/10) ha meno guasti gravi documentati di Smart Forfour (5,3/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | Citroën C1 I | Smart Forfour |
|---|---|---|
| Segmento | Citycar | Citycar |
| Anni | 2005–2014 | 2014–2021 |
| Voto MotorFiable | 6,4 su 10 | 5,3 su 10 |
| Voto del motore | 6,1/10 | 5,1/10 |
| Motore più consigliato | 1.0 VVT-i · Comprare | 0.9 TCe · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 6,8/10 | 5,5/10 |
| Sospensioni | 8,6 su 101 guastoGravità critica | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Freni | Nessun guasto documentato | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Cambio e frizione | 7,1 su 102 guastiGravità media | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Impianto elettrico | Nessun guasto documentato | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Carrozzeria e interni | 8,0 su 102 guastiGravità alta | Nessun guasto documentato |
| Airbag e sicurezza | Nessun guasto documentato | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Citroën C1 I
Fuori dal motore
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneUsura precoce della frizione sulla Citroën C1 IFrequente: è il guasto non motoristico più citato nelle testimonianze sulla C1; ci sono casi di frizione esaurita tra 20.000 e 42.000 km e una fattura di 800 euro a 36.000 km.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSospensioniAsta dell'ammortizzatore anteriore che può rompersi (produzione da giugno ad agosto 2013)Sì: Citroën ha richiamato le C1 prodotte tra giugno e agosto 2013 perché l'asta dell'ammortizzatore anteriore poteva rompersi e far perdere il controllo dell'auto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniInfiltrazioni d'acqua dalle guarnizioni del portellone e del fanale posteriore della Citroën C1 II proprietari descrivono entrate d'acqua dalle guarnizioni del portellone, del lunotto, delle porte e del terzo stop, che bagnano il bagagliaio o il pavimento; è un guasto di tenuta, senza campagna ufficiale, secondo testimonianze raccolte da fiches-auto.fr.
Nei suoi motori
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente1.4 HDiIniettori che perdono tenuta e fanno trafilare gasolioIl punto debole più citato dell'1.4 HDi sono i suoi iniettori: con il tempo possono perdere tenuta e far trafilare gasolio, cosa che di solito si nota come odore di gasolio nell'auto. Compare nelle due potenze più comuni (68 e 70 CV) e in entrambi i casi viene indicato come la debolezza principale del motore.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.4 HDiCinghia di distribuzione e pompa dell'acquaL'1.4 HDi usa la cinghia di distribuzione (con una catena corta aggiuntiva nella versione a 16 valvole), e Fiches-Auto colloca una parte dei suoi guasti, insieme alla pompa dell'acqua, intorno ai 100.000 km. Non abbiamo trovato l'intervallo di sostituzione ufficiale del costruttore in una fonte affidabile.
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.0 VVT-iUsura prematura della frizioneLa frizione è di gran lunga il guasto più citato dai proprietari di Aygo, C1 e 107/108 con questo motore: tra il 13 % e il 41 % delle opinioni raccolte da fiches-auto.fr su ciascuna delle quattro auto la menziona.
Principali guasti di Smart Forfour
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniFusello anteriore sinistro con resistenza insufficiente (campagna del 2017)Un'allerta di Safety Gate (41/2017) e la DVSA riguardano Forfour e Fortwo prodotte tra marzo e giugno 2017 il cui fusello anteriore sinistro può non avere la resistenza necessaria e rompersi, con perdita di controllo. Si controlla e, se serve, si sostituisce presso un'assistenza ufficiale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniFreno a mano: la leva guadagna corsa per la regolazione del cavo e può non trattenere l'autoSì: un'allerta di Safety Gate (39/2017) riguarda le Forfour tipo 453 prodotte tra novembre 2014 e ottobre 2015 perché il pezzo di regolazione del cavo del freno di stazionamento si indebolisce e la leva guadagna corsa, per cui il freno può non applicare la forza necessaria. Si controlla presso un'assistenza ufficiale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAncoraggio dello schienale del sedile posteriore con resistenza insufficiente in un urto frontaleNel 2016 Safety Gate ha pubblicato un'allerta (A12/0766/16) perché l'ancoraggio dello schienale del sedile posteriore della Forfour, prodotta da settembre 2014 a dicembre 2015, può non resistere a un urto frontale con un carico pesante dietro. Lo schienale potrebbe staccarsi e ribaltarsi in avanti.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Frequente0.9 TCePerdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostatoLo 0.9 TCe può perdere liquido di raffreddamento dalla guarnizione della scatola del termostato (calorstat). È il guasto più citato di questo motore: se non viene individuato in tempo, il livello basso può finire per danneggiare la guarnizione della testata.
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale0.9 TCeGuasto della catena di distribuzione o del suo tenditoreIl tenditore della catena di distribuzione dello 0.9 TCe può perdere efficacia con il tempo. È una minoranza di casi, ma quando la catena arriva a saltare il danno è grave: c'è un caso documentato con sostituzione completa del motore a 80.000 km.
- Gravità altaFrequenza: Rara0.9 TCeUsura o guasto del turbocompressoreIl turbo dello 0.9 TCe può perdere rendimento o guastarsi, anche se le statistiche disponibili lo collocano come un guasto poco frequente su questo motore in particolare.
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