Audi Q8 vs Ford Mustang Mach-E: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Ford Mustang Mach-E (6,2/10) ha meno guasti gravi documentati di Audi Q8 (5,1/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | Audi Q8 | Ford Mustang Mach-E |
|---|---|---|
| Segmento | SUV medio | SUV medio |
| Anni | 2018–oggi | 2021–oggi |
| Voto MotorFiable | 5,1 su 10 | 6,2 su 10 |
| Voto del motore | 5,2/10 | Nessun motore documentato |
| Motore più consigliato | Audi 3.0 TFSI V6 · Comprare | — |
| Voto del resto dell'auto | 5,0/10 | 6,2/10 |
| Sospensioni | 5,5 su 103 guastiGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Sterzo | 7,1 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Cambio e frizione | 7,9 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
| Impianto elettrico | 7,1 su 101 guastoGravità critica | 6,8 su 102 guastiGravità alta |
| Elettronica e multimedia | Nessun guasto documentato | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Carrozzeria e interni | Nessun guasto documentato | 6,2 su 103 guastiGravità alta |
| Airbag e sicurezza | 7,9 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Audi Q8
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniCorrosione dei dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posterioreAudi ha richiamato la Q8 prodotta tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto sforzo. L'allerta di Safety Gate indica un rischio di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoVite di collegamento tra albero dello sterzo e cremagliera con coppia di serraggio insufficienteAudi ha richiamato alcune Q8 prodotte fino a febbraio 2019 perché la vite che collega l'albero dello sterzo alla cremagliera potrebbe essere stata serrata con una coppia insufficiente e allentarsi nel tempo, con possibili effetti sul controllo dello sterzo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoSurriscaldamento dei moduli di celle della batteria ad alta tensione durante la ricarica (ibridi plug-in)Nell'ottobre 2025 Audi ha richiamato 18.652 Q7, Q8 e A8 con batteria ad alta tensione (prodotte da agosto 2019 a luglio 2024) per rischio di incendio durante la ricarica. La stampa tedesca lo collega agli ibridi plug-in e lo risolve un aggiornamento software.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Frequente3.0 TDI V6Pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoSul 3.0 TDI la pompa dell'acqua può guastarsi e, dal 2010, surriscaldarsi fino a danneggiare il motore (la guida dell'A6 C6 cita un'azione di servizio). I proprietari citano inoltre perdite di refrigerante da manicotti, valvola di regolazione e radiatore.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale3.0 TDI V6Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreSul V6 3.0 TDI la catena di distribuzione si trova sul lato del cambio e il suo tenditore può perdere tensione: sferraglia all'avviamento a freddo e, se la catena si allunga, la fasatura si sfasa e il motore rischia. Sostituirla richiede di aprire il motore e costa diverse migliaia di euro.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale3.0 TDI V6Usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezioneGuide tedesche segnalano l'usura della sede dell'ago degli iniettori del 3.0 TDI: smettono di chiudere bene, gocciola gasolio nel cilindro e diluisce l'olio. Uno scarico che fuma può essere l'avviso, e le testimonianze del biturbo da 313 CV ripetono guasti all'iniezione.
Principali guasti di Ford Mustang Mach-E
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoSurriscaldamento dei contattori principali della batteria ad alta tensione con perdita di potenzaSì: nel 2022 Ford ha richiamato la Mustang Mach-E perché i contattori principali della batteria ad alta tensione potevano surriscaldarsi combinando ricarica rapida e ripetute accelerazioni forti, con perdita di potenza. Si corregge con un aggiornamento software; nel 2025 c'è stata un'altra campagna per le auto in cui non era stato installato correttamente.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoChiusure elettroniche delle portiere che si bloccano con la batteria a 12 V scaricaSì: nel 2025 Ford ha richiamato la Mustang Mach-E (dal 2021 al 2025) perché, se la batteria a 12 V si scarica all'improvviso, le chiusure elettroniche delle portiere anteriori mantengono l'ultimo stato e possono lasciare qualcuno fuori o dentro l'auto. Riguarda più di 316.000 unità nel mondo e si corregge con un aggiornamento software.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniParabrezza con adesione insufficiente alla carrozzeria (unità costruite nel 2020 e nel 2021)Sì: nel 2021 Ford ha richiamato la Mustang Mach-E per un'adesione insufficiente del parabrezza alla carrozzeria: nel caso peggiore il cristallo poteva staccarsi in marcia. In Europa sono state richiamate 7.478 auto sommando parabrezza e tetto in vetro, e la riparazione è gratuita.
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