Audi e-tron vs BMW iX I20: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, BMW iX I20 (5,2/10) ha meno guasti gravi documentati di Audi e-tron (5,0/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | Audi e-tron | BMW iX I20 |
|---|---|---|
| Segmento | SUV medio | SUV medio |
| Anni | 2019–2025 | 2021–oggi |
| Voto MotorFiable | 5,0 su 10 | 5,2 su 10 |
| Voto del motore | Nessun motore documentato | Nessun motore documentato |
| Motore più consigliato | — | — |
| Voto del resto dell'auto | 5,0/10 | 5,2/10 |
| Sospensioni | 6,1 su 102 guastiGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Freni | 5,0 su 103 guastiGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Impianto elettrico | 5,7 su 102 guastiGravità critica | 6,4 su 102 guastiGravità critica |
| Carrozzeria e interni | Nessun guasto documentato | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Airbag e sicurezza | Nessun guasto documentato | 5,5 su 103 guastiGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Audi e-tron
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto del servofreno elettromeccanico e corrosione dell'unità di pressione del freno (ABS/ESC)Nel 2021 Audi ha richiamato due lotti della e-tron per il servofreno elettromeccanico (2.303 auto, campagna 47R1) e per la corrosione dell'unità di pressione del freno (361, campagna 47R7). Entrambi possono compromettere servofreno, ABS ed ESC e allungare lo spazio di frenata.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniVite dell'asta tra il pedale del freno e il servofreno che può allentarsiAudi ha richiamato prima un piccolo lotto di e-tron del 2019 (campagna 46P6) e, nel 2026, circa 96.000 e-tron e Q8 e-tron in tutto il mondo per il collegamento avvitato dell'asta tra il pedale del freno e il servofreno, che può allentarsi. Il controllo e il serraggio sono gratuiti.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniViti serrate in eccesso nei tubi flessibili del freno della Q8 e-tron (2023-2024)Nel 2024 Audi ha richiamato 284 Q8 e-tron e Q8 e-tron Sportback prodotte tra maggio 2023 e marzo 2024 perché alcune viti serrate in eccesso dei tubi flessibili del freno possono rompersi e provocare una perdita di liquido dei freni e il guasto di un circuito.
Principali guasti di BMW iX I20
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoDifetto di fabbricazione nelle celle della batteria ad alta tensione (rischio d'incendio)Sì: nel 2022 BMW ha richiamato iX, i4 e i7 prodotte tra luglio 2021 e luglio 2022 per un difetto di fabbricazione che può causare guasti alla batteria ad alta tensione e rischio d'incendio. Un fornitore potrebbe aver danneggiato una piastra catodica nelle celle; i moduli interessati vengono sostituiti.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAirbag del guidatore piegato male che potrebbe non aprirsi correttamenteSì: nell'aprile 2023 è stato notificato su Safety Gate un richiamo di circa 20.100 BMW (iX, X1 e iX1) prodotte prima del 2 febbraio 2023, perché l'airbag del guidatore poteva essere piegato male. In caso di incidente potrebbe non aprirsi correttamente, con un rischio maggiore di lesioni.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaLa spia dell'airbag non segnala un guasto del sistema di ritenuta (software della centralina ACSM6)Nel 2022 BMW ha richiamato nel Regno Unito le iX prodotte tra febbraio 2021 e giugno 2022 perché, per un errore di software della centralina dell'airbag, se il sistema rilevava un guasto la spia non si accendeva e non compariva il messaggio di avviso. La correzione consiste nel riprogrammare la centralina.
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