Problemi di Volvo C70 del 2010
Nel 2010 Volvo C70 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Volvo 5 cilindros gasolina. Il Volvo 5 cilindros gasolina ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2010, come assistenza del servofreno ridotta a freddo sulla Volvo C70: valvola di ritegno della pompa del vuoto.
Voto di Volvo C70 del 2010: affidabilità buona
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,64 guasti
- Cambio8,91 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni8,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Volvo C70 del 2009
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2009.
Motore Volvo 5 cilindros gasolina su Volvo C70 del 2010
Denominazioni: 2.4i · T5
- Con cautela
2.4 aspirato da 140-170 CV (B5244S, B5244S2, B5244S4 e B5244S5, 1999-2010)
140–170 CV · B5244S, B5244S2, B5244S4, B5244S5
Nessuna fonte che abbiamo aperto tratta questo 2.4 separatamente; appartiene alla stessa famiglia dei turbo, quindi per prudenza conviene applicargli i controlli sulla ventilazione del basamento e sulla cinghia di distribuzione.[1][2]
- Con cautela
T5 da 220-230 CV (B5254T3 e B5254T7, piattaforma P1, 2005-2013)
220–230 CV · B5254T3, B5254T7
L'articolo tecnico descrive su queste vetture un fischio dovuto a un tubo di ventilazione incrinato e perdite dal separatore con molti chilometri, e Total Renting cita le bobine come guasto del T5 della C30.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2010
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzionePerdita dal paraolio anteriore dell'albero a camme che bagna la cinghia di distribuzioneCon la ventilazione del basamento intasata, la pressione può forzare il paraolio anteriore dell'albero a camme e l'olio arriva alla cinghia di distribuzione. È un rischio grave, perché se la cinghia cede le valvole si piegano, ma le fonti non forniscono cifre sui casi.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazioneIntasamento del separatore d'olio e sovrapressione del basamentoIl separatore d'olio della ventilazione del basamento si intasa di calamina e morchia, la pressione interna sale e compaiono consumo d'olio, fischi e perdite dai paraoli. Lo segnalano un articolo tecnico sui Volvo turbo e la stampa russa sulla Focus ST.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneRottura della membrana o del tubo di ventilazione del basamento (fischio)Sul 2.5 turbo, la membrana del separatore o un tubo della ventilazione del basamento possono rompersi e il motore fischia al minimo. La stampa russa colloca la rottura della membrana della Focus ST tra 70.000 e 100.000 km.Compare intorno a 70.000 km
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAccensioneBobine di accensione difettose con mancate accensioniSul T5 a cinque cilindri della Volvo C30, Total Renting attribuisce gli strattoni e le mancate accensioni alle bobine e stima la sostituzione tra 120 e 300 € con manodopera, in Spagna.Riparazione (officina): 120–300 €
Guasti non legati al motore su Volvo C70 del 2010
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniAssistenza del servofreno ridotta a freddo sulla Volvo C70: valvola di ritegno della pompa del vuotoNel 2009 Volvo ha richiamato nel Regno Unito (R/2009/052) auto di vari modelli, tra cui la C70, perché l'assistenza alla frenata della pompa del vuoto può ridursi in alcuni avviamenti a freddo: i freni funzionano, ma bisogna premere il pedale più forte.
- Gravità altaFrequenza: RaraCambio e frizioneAsta del pedale della frizione della Volvo C70: può rompersi e non disinnestare più la frizioneNel 2011 Volvo ha richiamato (R/2011/127) C30, S40, V50 e C70 perché l'asta di plastica tra il pedale e il cilindro maestro della frizione può rompersi, e a quel punto la frizione non si disinnesta più, a volte senza preavviso.
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Domande frequenti
Volvo C70 del 2010 è affidabile?
Nel 2010 Volvo C70 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Volvo 5 cilindros gasolina. Il Volvo 5 cilindros gasolina ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2010, come assistenza del servofreno ridotta a freddo sulla Volvo C70: valvola di ritegno della pompa del vuoto.
Volvo C70: è meglio il 2010 o il 2009?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2009 e del 2010. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Volvo C70?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2013, 2012, 2011 e altri 3 anni con lo stesso voto (7,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 2006 (7,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Volvo C70 del 2010?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2010 sono: perdita dal paraolio anteriore dell'albero a camme che bagna la cinghia di distribuzione (Volvo 5 cilindros gasolina, gravità alta), assistenza del servofreno ridotta a freddo sulla Volvo C70: valvola di ritegno della pompa del vuoto (freni, gravità alta), asta del pedale della frizione della Volvo C70: può rompersi e non disinnestare più la frizione (cambio e frizione, gravità alta), intasamento del separatore d'olio e sovrapressione del basamento (Volvo 5 cilindros gasolina, gravità media) e rottura della membrana o del tubo di ventilazione del basamento (fischio) (Volvo 5 cilindros gasolina, gravità bassa).
Hai Volvo C70 del 2010? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Stampa specializzata · pubblicata il settembre 2016 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Problemas Volvo C30Total Renting · Stampa generalista · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo