Problemi di Volvo C40 del 2023
Nel 2023 Volvo C40 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2023, come errore software del modulo di controllo freni con possibile perdita dell'assistenza alla frenata.
Voto di Volvo C40 del 2023: affidabilità buona
Calcolato solo con 2 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore elettrico10,00 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni5,72 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Volvo C40 del 2022
- Voto: 6,4 → 7,8
- Non la riguarda più: rischio di incendio per surriscaldamento della batteria ad alta tensione della XC40 Recharge (2020-2022) (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40))
Motore Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) su Volvo C40 del 2023
Denominazioni: C40 Recharge Single Motor · C40 Recharge Single Motor Extended Range · C40 Recharge Twin Motor
- Con cautela
Single Motor 69 kWh, 231-238 CV, trazione anteriore (2021-2023)
231–238 CV
Per questa versione non risultano quasi guasti pubblicati di batteria o motore, ma conviene verificare le campagne aperte con il telaio, soprattutto sulla XC40 del 2020-2022.[3][4]
- Con cautela
Twin Motor 78 kWh, 408 CV, trazione integrale (2020-2023)
408 CV
Le unità del 2020 e 2021 della Polestar 2 hanno avuto campagne per l'inverter e per il software della batteria; con lo storico aggiornato non risultano altri guasti pubblicati del powertrain.[5][6][7]
- Comprare
Single Motor Extended Range 82 kWh, 252-299 CV, trazione posteriore (2023-oggi)
252–299 CV
È la versione più recente e non abbiamo trovato campagne né guasti del powertrain specifici di essa; il chilometraggio delle unità è ancora ridotto.[1][5]
- Comprare
Twin Motor 82 kWh, 421-442 CV, trazione integrale (2023-oggi)
408–442 CV
Non abbiamo trovato campagne né guasti del powertrain specifici di questa versione; è recente.[1][5]
Non ci sono guasti documentati di Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) che riguardino gli esemplari del 2023.
Volvo C40 Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40): tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Volvo C40 del 2023
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniErrore software del modulo di controllo freni con possibile perdita dell'assistenza alla frenataSì: nel gennaio 2023 Volvo ha richiamato oltre 100.000 auto dell'anno modello 2023, tra cui la C40 prodotta nel 2022, per un errore software del modulo di controllo freni che poteva ridurre la potenza frenante o disattivare le funzioni elettroniche di assistenza. Si corregge con un aggiornamento software ed è stato notificato su Safety Gate (avviso A12/00184/23).
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniPerdita di frenata dopo una lunga discesa in modalità One Pedal Drive a causa del software del modulo freniSì: nel 2025 Volvo ha richiamato le ibride plug-in e le elettriche, tra cui la C40 prodotta dal 2021, perché dopo una lunga discesa senza toccare acceleratore né freno la modalità B o One Pedal Drive poteva lasciare il pedale senza effetto frenante, anche se in modo temporaneo. Si corregge con un aggiornamento software over-the-air (versione 3.6.4 o successiva).Riparazione: 0 €
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Domande frequenti
Volvo C40 del 2023 è affidabile?
Nel 2023 Volvo C40 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2023, come errore software del modulo di controllo freni con possibile perdita dell'assistenza alla frenata.
Volvo C40: è meglio il 2023 o il 2022?
Il nostro voto passa da 6,4 nel 2022 a 7,8 nel 2023. Non la riguarda più: rischio di incendio per surriscaldamento della batteria ad alta tensione della XC40 Recharge (2020-2022) (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)).
Qual è l'anno migliore di Volvo C40?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (10,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2022 (6,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Volvo C40 del 2023?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2023 sono: errore software del modulo di controllo freni con possibile perdita dell'assistenza alla frenata (freni, gravità critica) e perdita di frenata dopo una lunga discesa in modalità One Pedal Drive a causa del software del modulo freni (freni, gravità critica).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Volvo C40 (Wikipedia, alemán): datos técnicosWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Volvo C40 (2022): problèmes connusFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Recall zbog opasnosti od požara: opoziv Volvo XC40 (Safety Gate SR/01964/26)Automania.hr · Stampa generalista · pubblicata il luglio 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in un'altra lingua
- Fiabilité Volvo XC40 (2017): problèmes connusFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Polestar 2 (Wikipedia, inglés): recalls y especificacionesWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Polestar 2 recall: over 4,500 models recalled due to power failure issueDriving Electric · Stampa specializzata · pubblicata il 2 novembre 2020 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Polestar 2 Problems / Reliability GuideBumper · Altra fonte · pubblicata il 2 luglio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese